мне посоветовали где можно искать! Есть много контор что занимаются реанимацией ГУ. Они предлагают различные сальники в том числе и высокого давления. Да уже неделю- полет нормальный)))

Да забыл добавить !!! Огромное спасибо Дмитрию из Ростова-на-Дону! В данной эпопее он был главным проводником!!!

У меня потек гидроусилитель тормозов(между главным тормозным и собственно усилителем). Сначало текло по чуть чуть (можно сказать по капле в день), но после замены тормозных дисков капли превратились в поток. Поиск усилителя б/у (50 у.е.) занял 2 дня (на экзисте за новый загнули 750 у.е.). Итак сняти...

проблему уставшей коробки пока не решил глобально!!! Внимательно слежу за уровнем масла-это раз... плюс немного задрал холостые обороты вверх (так как коробка давит где то на 150-200 оборотов), таким образом у меня при включенной передаче ДРАЙВ.. обороты находятся на отметке 900... а при Нейтраль......

Уставная коробка)))) это опечатка.... а коробка "уставшая"... релюху брал на разборке.... но с условием что если проблема не исчезнет я ее возвращаю...

можно ли поставить фары ближнего света от чего то другого? так как высыпался рефлектор, а в приличном состоянии найти не могу(((

Вот наконец то и я переобулся))) лето стояло 205/65 R15 и перед и зад а сейчас обулся в АМТЕЛ НОРД МАСТЕР 195/65 R15. Немного шумновата... но гребет как дурная... дорогу держит хорошо...

Кто какие размеры использует? у меня 195/65 R15 и 205/65 R15 . Вопрос возник в связи с заменой резины на зимнюю, и хочется поставить чуть выше профилем, но так что бы не затирало...

я уже разобрался со своими проблемками... причина потери оборотов... это уставшая коробка автомат... проблема глохнувшего горячего мотора решилась заменой реле топливного насоса, плюс помыл форсунки, проверил давление топлива, и поставил все новые патрубки...все как часы!!

с проблемкой глохнущего движка разобрался... это выделывалось реле топливного насоса... заменил... с тех пор незнаю проблем...

http://www.bmw-e23.com/forum/profile.ph ... rofile&u=5
у Димы с Ростова есть неплохая на мой взгяд идейка... пишите ему в аську...

с идеей наклейки согласен... только как это организовать...??? и с надписью надо очень хорошо все продумать...потому что если и клеить.. то что то стоящее... потому как пускай и "древний" на автомобиль класса "лимузин"!!!! а это требует некоторого уважения!!

просчитал что на расходомере гдето есть обозначение на какую глубину должен быть закручен винт качества... не подскажите где это обозначение найти?

ценробежный регулятор рабочий... и смазаный...

ты переделывал разъем? раскажи как?