может будет полезно! также веником управляет система климата( не новое ни кого не удивил!) а то что в нем присутсвует схема от перегрева двига , дублирует датчики радиатора! причем режим работы климата на эту схему не влияет!может изначальная проблема в нем! а фуфлыжные преды приводят в негодность ...

Кроме датчиков на радиаторе, Вентилятор также включается при включении кондея. Но все это, в том числе и датчики отключатся дтлжны при выключении зажигания, так как оба датчика и реле компрессора питаются от разгрузочного реле к5 активного только при включеном зажигании. Прозвони для начала реле вк...

Неожиданно проявилась такая вот проблемка, раньше не было. После длительной поездки глушу двигатель, вынимаю ключ, как обычно, слышу шум работы вентилятора охлаждения Турбины, ну и какой то ещё шумок. ТурбоТаймер отсчитал 4,5 минуты и выключил свой вентилятор, и теперь я вижу, работает ещё вспомогат...

Понятно...Ну соберем проверим а там видно будет..Хотя на БК новой версии есть волшебная комбинация.Если нажать две кнопки то он цифрами показывает сколько топлива в баке..Вот если будет совподать +\- 5 литров то думаю можно и не гемороиться... Кста может кто знает что за крутилка и цифры 30\60\CH30...

Я перевернул. Разницы в поведении аморта не ошутил. Но если это увиличивает их жизнь, то не зря получается :boast: Вчера тоже перевернул эти амморты....разницу сразу ощутил..... Первоначально при открытии капота прислушался.... даже послышался скрип не смазанных деталей, так оно и есть, я насторожи...

Подходящей темы не нашёл, а тут вроде про дождь как раз....проблема возникла в связи с ливнями нынче в Сибири....приходится преодолевать лужи глубиной до середины бампера (по пороги) и протяженностью до 30 метров....заезжаешь аккуратно, гонишь впереди себя волну, и всё равно метров через 10 в двигат...

Я тоже поставил также эти амморты (а долго крутил, соображал)....буду переворачивать....спасибо за подсказку...

тык у тебя ручной регулятор ХХ. открой его .первый от головки гнутый патрубок. против патрубка регулировочный винт. вот им и настраивай как надо.второй патрубок это система холодного пуска. ooooo!......так вот оно в чём дело оказалось то!....ларчик то просто открывался!....а мы год уже ездим на 500...

По этой ссылке: [quote="Shtyrlytz"] http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=837 в позиции 10 обозначены 4 датчика (ищу причину низких оборотов х.х.).....на нашей машине стоит только 3 датчика: http://forum.bmw-e23.com/app.php/gallery/image/6424 То есть вместо температурного датчика ст...

Джонсон писал(а):попробуй еще промыть карбклинером клапан холостого хода и дросельную заслонку, бывает помогает выровняться ХХ

Понял. Спасибо за подсказку. Ещё вот думаю, может надо форсунки почистить-промыть. Машина у предыдущего хозяина года два стояла без движения...ну и мы полгода ездим на этих оборотах хх ....

:shock: Фильтр этот в топку быстро. Это же карбюраторный. Не дай Бог лопнет, амба машине будет если пролитое топливо загорится. Вд40 ничего не покажет, и карбклинер если он не горючий тоже ничего не даст. Я на работе пользуюсь ABROвским карбклинером ( abro carb&choke cleaner).Содержит толуен и ...

У меня такая беда приключилась: Машина не устойчиво работает на холостом ходу, иногда при нажатии на газ сразуже глохнеть, заводится как правило без проблем, но иногда приходится долго крутить стартером. Обороты по тахометру около 550. Бывает что все нормально и обороты 750, но это очень редко и ка...

Теперь руки дошли до задних амортизаторов....куплены были б/у стойки Boge в сборе с пружинами....почистили и обнаружили на пружине надпись ТOP и стрелочка вверх... http://forum.bmw-e23.com/app.php/gallery/image/6370 Обычно, такой указатель показывает ориентацию установки детали (по кольцам поршневым...

у него одна главная проблема. он очень хрупкий. его можно просто раскрошить. Согласен, ломается на раз...приходится работать как хирургу....поскольку клей Момент оправдал себя в бензине, решено и сеточку на него же приклеить поверх заводской, чтобы камешки из бензобака отсеивать...вот, что получило...

Ну вот прошло полгода эксплуатации склеенного Бензонасоса....и вот он встал...вскрытие показало, что попали мелкие камешки из бака (сеточка фильтра в одном месте была порвана), заклинило камешками....а вот качество склейки Бензонасоса - намертво, шов не удаётся разодрать, похоже, распиливать прийдёт...