Неужели больше 86 колен не бывает? Я размышляю по аналогии с более мне знакомым мотором М20 на который можно ставить колено от M50/52/54, дизелей . Соответственно есть большое количество вариантов по ходу поршня - только выбирай. Форсунки пока планирую от 3,2, потом может поменяю Отдача это не главн...

Вот есть у меня дорестайловый мотор М30в32 с 733. Планирую сделать из него 3,5 или 3,6 джетрон. Варианты следующие: 1. Точить до 92 (колено остается от 3,2). Будет мотор 3,5 2. Точить до 93,4. Получится мотор 3,6. Поршни нужно будет подрезать сверху на 2 мм. Заодно можно будет поднять СЖ (до 10,5-11...

Kosta писал(а):ну естественно джетронов больше. Мотроны появились только в 82.

Не на всех, у меня 2.8 ноябрь 82 и джетрон

лжетроник форева

Полезная тема, интересные мнения разных людей) Хочется вот тоже взять e23 или 28, чтобы потихоньку вкладывать и получить на выходе достойное авто. Поджопный авто есть, вот времени не так много как хотелось бы. А так конечно первоочередная задача-найти хороший кузов я думаю, все-таки моторов навалом...

Спецключ делается просто: береш обрезанный накидной ключ длина около 4-5 см, береш полосу металла длинной около 10 см, свариваем петлю и полосу под углом 90 гр. Все.

E23 брать имеет смысл если только: 0. Есть огромное желание иметь в коллекции именно этот кузов 1. Есть 2-я машина (жоповозка) на каждый день 2. Есть необходимые навыки ремонта и эксплуатации подобной техники (желательно вплоть до капитальных ремонтов) 3. Есть деньги для ее содержания, реставрации,г...

Кстати насос можно запустить напрямую перемкнув 2 провода на его колодке (я не помню какие, у себя делал методом "тыка")

Реставрируем помаленьку