3000 оборотов предел

[Tanchitos]

Добрый вечер всем....
У меня такой трабл.... Е23 728.
Движок заводиться даже на холодную как часики держит 1000-1100 оборотов на холостом.... трогаеться легко и плавно и едет также только с одной проблемой выше 3000 оборотов не могу разогнаться... как только к 3000 подхожу машину дергает колбасит, если нажать на педаль в пол то с выхлопа идет дым как с угольного паровоза и машина даже не пытаеться разгоняться..... кто что посоветует и желательно по подробней расписывать а то я недавно только начал в Акуле делать все сам..... И во вторых тут с проводкой бардак пока еще не со всем разобрался......

[Kosta]

какая система питания?

[Tanchitos]

L-Jetronic

[Spanner]

Судя по "чёрному дыму" мотор заливает. И если на холостых работает нормально и не дымит, то скорей всего проблема в расходомере. Открой крышку расходомера, глянь состояние графитного напыления на плате. Только ничего там не крути и не передвигай, если крышка сидит на заводском герметике и графит на плате живой.

[Tanchitos]

Ну герметик не заводской это точно %)))
Да и дым не столько черный насколько просто густой и воняет топливом..... видил рекомендации пролезть проверить топливную на подсосы займусь этим... а пока подлый экзист не везет мне цилиндр Сцепления.... (выбрал тот что в дне от меня а уже жду 3тий день)......
Расходомер гляну отпишусь.....
Кстати схемки на подключение датчиков тормозной жидкости и давления Гура нету ? а то у меня сердобольные хозяива тупо всюэту пачку из 4 или 6 проводов обрезали и она болтаеться под бачком тормозной.... %(((

[Kosta]

http://webfile.ru/5750228

[Spanner]

Либо вот здесь на сайте качни схему на свой год, там далее в "ворнинг индикаторс"
http://www.bmw-e23.com/downloads.phtml


Если в принципе "воздухомером подняли" смесь чтобы работало ровно на холостом при больших подсосах, то не исключено конечно что на оборотах бенз "выливается из глушителя".

[Tanchitos]

вроде графитовое в норме.... не пойму вообще что происходит... блин 2900 нормально 2950 подергивает 3000 дергает как незнаю кто и педаль жму только куча дыму и ноль потугов к зажиганию бенза %((((

[Spanner]

Если графит целый, то наврятли воздухомер. Слишком четкая граница возникновения неисправности. Мож комутатор не вывозит работу на оборотах. Надо заехать на диагностику, проверить мотортестером на первичной обмотке катушки что происходит с искрой в момент возникновения неисправности. В принципе возможно также что-то с проводкой, либо в проводке, раз автомат вырезали из авто и скручивали все под механику.

[Tanchitos]

Ну посмотрим сча до зарплаты дотерплю а там и к инжекторщику отправлю свою малютку.....

[pilot]

может и катушка не успевать

[Spanner]

Тоже не исключено. На осцилограмме с первички всё будет видно. Только бы диагност с головой( а не с понтами) попался бы

[Tanchitos]

Есть рекомендации по диагносту в Краснодаре ?))))

[Джонсон]

Кстати на Джетроне ограничитель оборотов стоит в трамблёре, просто контакт на бегунке который от центробежной силы сдвигается и искра на массу уходит, может на нём пружинке кабздец???

[Spanner]

Tanchitos К сожалению никого лично не знаю из краснодарских диагностов. Но если у него( диагноста) есть осцилограф(мотортестер) и он им постоянно пользуется в процессе диагностики, то никаких проблем быть не должно, по идее .