Что значаят следующие симптомы

romoga · Сообщение **romoga** » 12 июл 2009, 16:41

Сегодня на незавиденной машине..открутил крышку бачка гура..жидкость как раз по метке..завел и не закрывая крышку покрутили руль встороны ..прт поворотах жидкость уходит чуть ..на 1-2 см...выравниваю.. поднимается...наверное она должна больше уходить...
обясните пожалуйста какая всетаки свзяь между тормозами и рулем..они ведь взаимодействуют оба...но тормозуха никаким макаром не мешается с атф...
з.ы. короче закажу дс регулятор с грушей..они там лет 6 уже точно не менялись...
з.ы.2 можно ли крутить руль на незавиденной машине...??

pilot · Сообщение **pilot** » 13 июл 2009, 01:53

Вот вы парня замучали

1. завел авто на минутку и заглушил.
2. заглянул в бачек с АТФ (жидкость долна быть по нижнюю метку)
3. идем гулять на часик
4. приходим и смотрим на уровень - должен быть тот-же
5. нажимаем педаль тормоза пока не начнет нажиматься туго (раз 20)
6. смотрим на уровень АТФ (должно быть по сетку)

Если п.4 не так, как написано- замена DS.

pilot · Сообщение **pilot** » 13 июл 2009, 01:58

Не обращал внимание на приборке, когда тормоз нажимаешь, случайно не моргает какая нибудь красная лампочка ?
И если попытаться тормозить интенсивно, тормоза нормально схватывают или с задержкой в секунду, а потом резко схватывают?

А почему после часа езды начинает тупить.... х.м. это очень странно!

Кутузофф

Поставь ваккумник от Е32 и не парься - и тормоза будут нормальные, и в моторном отсеке чище....

Vad_DooMer · Сообщение **Vad_DooMer** » 13 июл 2009, 15:06

Кутузофф писал(а):Поставь ваккумник от Е32 и не парься - и тормоза будут нормальные, и в моторном отсеке чище....

А скажите, если ставить вакуум, то надо впускной коллектор менять или нет? Или достаточно его снять и просверлить отверстие под штуцер? И полный список запчастей, которые надо будет поставить, если не затруднит.

дима ростов

Самое лучшее решение - поставить вакуумный усилитель от E32. Цена вопроса в Ростове :
1 Вакуумный усилитель с главным цилиндром цилиндром 3500-4000р
2 Шланг высокого давления от насоса к рулевому редуктору от Е32 1000-1500р
3 бачок для АТФ- 200-500р ( замена оправдана только с точки зрения тех. эстетики, можно оставить старый, просто заглушить тонкие патрубки )
Есть некоторые тонкости, типпо отверстие под болт со стороны насоса в шланге высокого давления на 2 мм меньше .... Но это лечится круглым напильником или разверткой. Еще придется перевернуть проставку под усилителем на 180 градусов, но это уже мелочи, по сравнению с радостью эффективного торможения и руления

))

romoga · Сообщение **romoga** » 14 июл 2009, 20:48

Сделал по пунктам.. уровень малса вернулся в прежнее положение на незаведенной машине нажимаю педель тормоза. уровень жидкости поднимается на 1 см (при нажатии)... может это малсянный радиатор забился или течет ??? почему при вращении рулем на заведенной машине скачет только один шланг выского давления а я так подозреваю что должно 2.. т .е. подозрение что обратка не проходит...
а может быть глючит рулевое после 10 мин. ..патамучто масло не остывает в радиаторе..патамучто не циркулирует в системе ???
груша не течет не капает...(вообще как визуально проверить ее целосность ??) оторваны провода от дачтик ДС (кстати так и не нашол эту запчасть на сайте http://bmw.autocats.ru)...
2. Так и не вкурил где регулировать клапан на ДС..
3. Как проверить обратку ???
Мужики выручайте......есть всего 2 мастера в нашем городе по этим авто и оба ВЕЧО ЗАНЯТЫЕ (ковыряются в X5 им не до маей акулы).. на других СТО магу тока масло поменять или сход развал сделать и ВСЕ...

romoga · Сообщение **romoga** » 14 июл 2009, 21:31

Какой номер VIN DS регулятора ни где не магу найти

romoga · Сообщение **romoga** » 15 июл 2009, 08:55

А нахрена радиатор маслянный под основным ???
Приежай ..Экскурсии и пивко с меня..

дима ростов

romoga писал(а):Какой номер VIN DS регулятора ни где не магу найти

И не найдешь никогда- VIN (Vehicle Identification Number) 'это идентификационный номер автомобиля.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Id ... ion_Number

Джонсон

Маслянный радиатор это для масла двигателя!, походу такие на 745 стояли а у тя наверное кто-то сам ставил

Smerch36 · Сообщение **Smerch36** » 16 июл 2009, 09:54

Масляный радиатор вааще тока для автомата

romoga · Сообщение **romoga** » 19 июл 2009, 23:47

Откачал масло с бачка гура...снял 3 шланга с ДС регулятора..один заменил.. самый маленький ..который помоему на тормоза идет...снял дс регулятор промыл бензином все щели со шприца...все вытер...поставил на место... налил атф..на незаведенной поворачивал руль в стороны....думал сломаю...завелся...начил поворачивать влево-право.. раз 20... выходили пузыри..потом тормоз нажал...пена аж пошла с пузырями..сидел как придурашеый крутил руль и жал тормоз...Насколько я понял так прокачивают систему ???...
Руль после этого получше стал и тормоза не проваливаются....
ВОПРОСЫ
1.Подтекает главный шланг от дс на гидрач ..который 9000 р стоит...течет там где металическая вальцовка или как это называется...
Подскажите чем заменить...
мелкий шланг подошол от волги который на 22 БАР... на большом написано 250... завтра пойду в магазин КАМАЗ...
2. Как проверить уровень схватывания колодок..имею подозрение что торможу передним правым колесом ... задние колодки недавно снимал..они как будто из магазина.. даже не стерлись...
3. И как ее заставить тормозить резко... или это АБС или не исправность....

з..ы. да кстати груша раньше не двигалась дергался один шланг от нее.. теперь видно что груша заработала чтоли прям дергается...
з.ы.2 Что за шипение при повороте руля до упора (парво-лево)..

Джонсон

А у нас фирмы есть которые востанавливают такие шланги, за шланг берут 2-3 тысячи

romoga · Сообщение **romoga** » 23 июл 2009, 07:29

мне всеравно где их восстанавливают ...
А шланги все подошли от 3110.. кроме одного который с алюминиевой трубкой...в дс регулятор идет..Если будите паять то только толковому токорю и только серебром...не вздумайте даввать его алкашам с кемпи..пизд№№№ 2 дня меня грузили что все схватится...потом пришлось машину от АТФ вытирать...псоле этог окстати руль появился....