Утренний пуск...

Системы управления двигателем L-Jetronic, LE-Jetronic, LH-Jetronic

Модераторы: Spanner, salavat

Ответить
  • Автор
  • Сообщение
Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Утренний пуск...

Сообщение IGOR-BMW »

Подскажите пожалуйста!
У меня 728 L-Jetronik. Холодный двигатель плохо запускается. стартер крутит 2-4секунды, потом схватывает не на всех цилиндрах и работает с перебоем, если газнуть может заглохнуть, обороты плавают 400-900,Черного дыма вроди нет. Работает так секунд 30, потом держит стабильно 1000, сбрасывает по мере прогрева, гарячая держит стабильно 700-750.
Применял такие меры:
Отключал фишку пусковой форсунки, Думал льет- результата нет.
Отключал и глушил шланг подачи топлива к пусковой форс. рез-та нет.
Снимал фишку с расходометра- не завел, посадил АКБ. прикурил и еле завел, была залита.
Менял свечи, рез-та нет.
Разобрал клапан добавочного воздуха сделал большое окно, так же , но когда востанавливается стаб. работа держит на прогреве 2000 об. потом скидывает.
СО на прогретом с одетой и снятой фишкой пуск. форсунки одинаковое.
Сегодня залил ее, завел, работает с перебоем, потянул рукой заслонку расходометра на открытие, тоесть добавил топливо еще хуже раб.,Призакрыл лучше начала работать, новедь была залита.
Менял местами фишки на крышке термостата, рез-та нет.
Резиновая гофра целая, подсосов воз-ха нет.
Остались сомнения:
форсунки? пока нет возможности проверить, но гаряч, ОК.
пусковая форсунка вообще не открывается?
может сбита рег. пружины расходометра?
Все, дорогие СОКЛУБНИКИ, мои знания и терпение подошли к концу.
Может чтото подскажете!?
Заранее благодарен!!!

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1971
Зарегистрирован: 18 сен 2008, 08:47
Откуда: Голодаевка
Контактная информация:

Сообщение pilot »

Привет!
Какая темпереатура окружающей среды?
Прогретый двигатель заводится хорошо ?
У аккуммуляторной батареи плотность проверял ?
_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Владимир
Аватара пользователя

Сообщение Владимир »

Судя по твоим описаниям,у тебя пусковая форсунка вообще не работает.Либо сама форсунка,либо её реле.Форсунку надо снимать и смотреть.

Не в сети
Аватара пользователя
Покрышкин
Сообщения: 1707
Зарегистрирован: 11 окт 2007, 12:50
Откуда: Город воинской славы Воронеж
Контактная информация:

Сообщение Smerch36 »

+1
Пусковая не работает. Я как-то для эксперимента скидывал на лето фишку с пусковой.Дольше заводится и колбасит некоторое время.Одеваешь - сразу нормальный пуск.
_________________
"Never get out of the car."

http://www.bmwvrn.ru

Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение IGOR-BMW »

pilot
АКБ в порядке. Плотность не мерял, но крутит нормально.
Машина ведет себя одинаково в любую погоду, просто есть холодный двигатель и гарячий.
Гарячая заводится нормально.

Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение IGOR-BMW »

Smerch36 и Владимир
Я тоже не равнодушен именно к пусковой форсе. И у меня работает именно, как пишет Smerch36 летом со снятой фишкой.
Подскажите, не работает форса, это понятно, разберусь, а вот Владимир пишет, что может барахлить реле. где оно и как проверить?

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1971
Зарегистрирован: 18 сен 2008, 08:47
Откуда: Голодаевка
Контактная информация:

Сообщение pilot »

Можно замерить напряжение на разъеме (когда двигатель холодный). Заодно проверишь проводку форсунки. Сопротивление форсунки 75 Ом.
Выключатель пусковой форсунки (Реле) стоит на корпусе термостата. Мжду массой и контактом G имеет сопротивление 75 Ом, если температура до 30 градусов, потом бесконечность. Между собой W и G- 75 Ом всегда.
_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение IGOR-BMW »

pilot
Благодарю за инфориацию. Завтра буду проводить эксперименты.

Владимир
Аватара пользователя

Сообщение Владимир »

pilot
Сопротивление форсунок редкко меняется,то есть обрыв обмоток это редкость,если не сжечь,или не убить ультрозвуком.Большей частью форсунки заклинивает,причём как в открытом состоянии,так и в закрытом.Обычно помогает медецынский шприц,и растворитель 647-646.

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1971
Зарегистрирован: 18 сен 2008, 08:47
Откуда: Голодаевка
Контактная информация:

Сообщение pilot »

Это не мне, это Игорю ;)
_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение IGOR-BMW »

Подскажите, правильно ли я понимаю?
Я хочу снять пусковую форсу и проверить ее работоспособность.
Кручу стартером уже со снятой и подсоединенной форсункой на полностью хол. двигателе, и она должна брызгать(распыливать)
Если я чемто заткну отверст в впуск. колекторе, то при запуске машины форсунка брызгает 8 сек.
Перед тем как сниму ее, хочу проверить эл. часть. На термостате 2 датчика. Какой из них мой? Сегодня снимал фишки с обеих искал W и G и ни на одном не нашел. Может есть какие то отметки?

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1971
Зарегистрирован: 18 сен 2008, 08:47
Откуда: Голодаевка
Контактная информация:

Сообщение pilot »

Изображение
_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1971
Зарегистрирован: 18 сен 2008, 08:47
Откуда: Голодаевка
Контактная информация:

Сообщение pilot »

Если на холодном двигателе форсунка некоторое время распыляет и потом отключается (до 35 секунд), то больше в ее цепи проверять ничего не нужно.
_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение IGOR-BMW »

pilot
Благодарю за информацию.
Не могу дождаться выходных, чтобы покавыряться.

Не в сети
Новенький
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 08 ноя 2008, 01:24
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение IGOR-BMW »

Снял я пусков. форсунку, подключил ее. Состояние ее идеальное, как новая. Заткнул отверстие в коллекторе и на стартер. АКБ оказался севшим(я с переноской целую неделю по вечерам ковырялся). Стартер не крутил, но пусковая распыливала столько, сколько держал ключ на стартере. Подкурил от второи машины.
Вывод: Пусковая работает только когда кручу стартером. Ни каких секунд работы после запуска нет. Глушил, заводил много раз. Пусковая работает только когда кручу стартером. когда мотор нагрелся до градусов 60 Она отключилась. На ней нет никаких капель, отключается идеально.
Перед всей этой операцией проверил сопротивление реле и форсуни. Между G и массой 50 Ом. Сопрот. форсунки приходит на нули.
Я не могу ни чего понять.
Ответить