Тюнинг наших движков.

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 24 ноя 2007, 21:05

Лазия по интернету накопал несколько интересных зарубежных сайтов по наращиванию мощей на двигатель М30. Правдо я даже не имею предстовления как это чудо можно заполучить . http://www.cartech.net/bmwm30turbo.htm

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 24 ноя 2007, 21:15

Вот ещё интересный сайт . Только почему-то у меня сейчас не открываеться. Жаль там был большой выбор.Может у кого небудь откроеться. http://scottiesharpe.com/store/products.asp?id=ALL

Adruha · Сообщение **Adruha** » 24 ноя 2007, 21:22

на www.e30club.ru есть даже раздел по турбированию,там даже можно задать вопросы, а еще есть раздел youngtimer посвященный старушкам,таким как у нас

A.Zh. · Сообщение **A.Zh.** » 25 ноя 2007, 16:09

http://www.turbo-lab.ru/313.html

Виктор

При устоновке турбо китов, мотор доробатовать нужно????
Роман на 745 поршни такиеже как на обычных? Есть ли масляное охлождение поршней? Головка чем отличаетс?

_Baks_ · Сообщение **_Baks_** » 26 ноя 2007, 01:08

есть масляное охлаждение поршней, клапана натрийнаполненные и тд

степень сжатия другая

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 26 ноя 2007, 19:51

В 745 только блок такой-же .Головка совсем другая,но ктото себе переделовал с обычной головки блока.Радиатор масляный обязательно.Поршня другие и стоят дохрена,другой топливный насос,форсунки,воздухан,мозги. Поршня лучше ковку ставить по цене не сильно отличаться от оригенала будут. Всё от количества зависет.Надо толпой собраться и ковку заказать, про цену могу узнать.

Виктор

Ковка около 100 доларов за поршень.

_Baks_ · Сообщение **_Baks_** » 27 ноя 2007, 00:41

РОМАН
Блок не такой же, а поршня от оригенала по цене сильно отличаются но как показывает практика если на них отжигать то не на долго их хватает))) а потом снова перебор??? смысл?
Виктор
зачем тебе нужна ковка????

Только я вот вас не пойму вы считали во что это по кругу выходит????
блок предположим можно переделать (просверливаются в постели коленвала отверстия под форсунки) радиатор масляного охлаждения с трубопроводом соответственно стакан под масляный фильтр, радиатор водяного охлаждения 4-х рядный (дефицит или оригинал) турбина, интеркуллер, вся воздушная магистраль, форсунки, мозги, выпускные коллектора с охлаждением (лучше паук), Про ГБЦ я молчу там вообще всё менять либо на заказ, кстати шатуны тоже под замену (заниженая степень сжатия), корбка автомат (с завода на механике 6- ти ступке вышло 6 машин под заказ делали коробки) кардан с муфтой с дополнительным усилителем и завершая хорошо бы было бы редуктор с охлаждением. Возможно я что то и упустил.

не проще ли двигло с навесным заказать (дешевле встанет)
растоможить как тракторный мотор или мотор для садовой техники

Виктор

Ковка для турбины нужна обезательно.....По деньгам получится 3-4 тык. но тюнинг это не дёшево....я на Волге мотор менял вышло 2 тык, сдесь менять мотор смысла нет(блок надо сотавить родной(налоги страховкаи т.д. если в москве налог поднимут

трактарный мотор

потом не просто будет на машину оформить).

ИМХО Самая засада сдесь это блок прошивать....

А автамат ставить нафик не надо, что это за машина получится

Механика рулит

_Baks_ · Сообщение **_Baks_** » 27 ноя 2007, 00:53

Виктор
Корбка не выдержит проходили даже с керамическим сцеплением (на автомат это все не нужно)
а карданы винтом закручивает

номер надо перечеканить и все дела

Виктор

Не думаю....с коробкой тоже можно пердумать или менять их почаше....У на народ на волгах спокойно переделавая на В8 ставить стандартную 4 ступку на пару месяцев хватает. Каробок наших дофига на разборах и стоят они не дорого....а в любом случае такая машена только летом иногда позажигать...

Темболее можно коробочку воткнуть от 750 более свежой, я думаю это не намного сложнее чем на Волгу коробку от форда присобачить

А главное во всем этом что вложить придется много денег: мотор 3-4, трансмисия ещё 1-2, подвеска 1-2, рулевое, тормоза 2-3.....
А то с таким мотором да наштатном шасси, будет очень весело....так что не с мотора ничинать надо

_Baks_ · Сообщение **_Baks_** » 27 ноя 2007, 01:11

от 750 коробок не подойдёт ! моторы разные крепления разные

проще м70 или м73 вкорячить со всей трансмиссией и тормозами
и ко всему турбировать его и снять как с куста не менее 500 коней
Да и коробок на него можно механику поставить от 8-ки

Виктор

Ну и что что разные, так катигоречески заявлят я бы не стал

Тут надо более подробно изучать этот вопрос....но пока не к чему....
ЗМЗ и Форд моторы тоже разные и машины тоже, но было бы желание....

Кстати не кто на вкурсе передние стойки 28,24,23 разные?

_Baks_ · Сообщение **_Baks_** » 27 ноя 2007, 01:13

разные
на 24 подвеска е12