Варианты сборки моторов (увеличение объема) на базе М30

[Kosta]

Баян полный если и есть результат то он должен проверяется на стенде но не как не на глаз!
На глаз можно и таз с дроселями обозначить мега прушей тачкой!

извините не в Москве живем. у нас до ближайшего стенда полтыщи верст. все эксперименты проводились именно на тазовском моторе т.к. этого хлама здесь навалом. и делалось все это еще в начале 90-х и бюджет всего мероприятия был сильно ограничен.так что бочка ворованного бензина , секундомер и бесконечное нарезание кругов по стадиону.

[виталик]

на деньги компрессора турбина даст большую мощность, далее разговор ниочем

Компрессор ставится за 2.5-3штуки баксов и этого хватит на долго,турбо в таком бюджете это будет херня или недолгая херня,так что дальше реально разговор не очем!

[виталик]

из собственного опыта: доработка впуска на атмосфернике дает до7% прироста мощности.доработка выхлопной системы до10%.

что касается ужасов в моем подкапотном. все в процессе. когда конфигурация устаканится окончательно многие висяки уберутся.а то вначале я только впускные коллектора раз пять местами менял. из за этого пришлось в экстренном порядке наращивать некоторые жгуты. сейчас один коллектор продал и поэтому менять не на что

и по теме: самое большее что можно получить с этого мотора это родное колено на 86 с поршнями на 95

98 колено и 95 поршни

http://www.pureperformancemotorsport.co ... cts_id=486

Ахаха я думал будет что то более реальней!
1.Ход коленвала слишком большой,шатун идет на сильный излом,даже кованый шатун недолго будет держать такую нагрузку.
2.Диаметр цилиндра просто прекрасный,хотя бы в 93.5 точни а потом уже о 95 буш думать.
3.Я думаю поптратить такие деньги здесь могут единицы а то и того не будет!
4.Речь была о моторе а это уже постройка атмосферной гонки а гонка долго не живет априоре!

[klv]

лучше не спорь, за три - это будет куча мусора

[виталик]

лучше не спорь, за три - это будет куча мусора

куча мусора на мусорке а 100р можно взять б/у компрессор и все остальное и ваять,так что как ты там говорил - не знаеш не пиши!

[klv]

хорошо. вот молодой человек, что именно ты построил за свою жизнь?

[виталик]

хорошо. вот молодой человек, что именно ты построил за свою жизнь?

м20 2литровый надувал за 3штуки уе,получилось на стенде получилось 190сил из прелестей была только кованая поршневая и скиврт все остальное было х...ей аля турбина с паджа кулер от него же и т.д.,у тя же друг в харькове м-ки пилит думаю для тебя не секрет каков был бюджет надутого с38 впихнутого в е30?!такие деньги здесь никто не поптратит на авто ибо их нет так что компрессор это вполне хорошая альтернатива для нишего ибо турбо постройка хорошоге мотора будет начинатся от 5килобаксов,все остальное это недолгая но прикольная х...я,а за 3-5уе можно поставить компрессор даже есть русские аналоги неплохие по 1.5-2штуки уе.
турбина даст больше с этим никто и не спорил но компрессор тоже не за милион ставится отдача от него меньше но как недорогая альтернатива турбине вполне хороший вариант!
иетоны на рынке начинаются от 500уе за б/у турбина даже б/у 42й(25е которые стояли на альпине в10 парой меньше чем за 1500уе живые не купиш) гарет будет стоить побольше чем 500уе неговоря уже о всем остальном!

[klv]

так я тебе именно об этом и говорю, что без бюджета ничто никуда не поедет. или тебе фото максима поршней скинуть???? .. не бывает бюджетного ни турбо ни компрессор, так завел вроде работает, навали - развалилось.

[виталик]

так я тебе именно об этом и говорю, что без бюджета ничто никуда не поедет. или тебе фото максима поршней скинуть???? .. не бывает бюджетного ни турбо ни компрессор, так завел вроде работает, навали - развалилось.

поршня я его видел,но точка зрения у меня своя есть и будет(не от балды) и по ней - 3-5килобаксов хватит чтоб поставить компрессор но турбо в таком бюджете будет просто провальным и безрезультатным,даже вложив 5ку уе с м30в34 получится снять за 300сил,опят таки в таком бюджете нужно будет смотреть на некоторое б/у железо,если брать в расчет постройку на новом железе то что турбо что компрессор потребую практически одинакового бюджета но отдача от компрессора будет меньше чем от турбо.

[Иван 24]

можно взять любой мотор м30 не важно какого объема и точить его на 93 мм под волговкие т-образные поршня от 406 мотора объем будет где то 3.6 . поршневые пальцы от волги один в один как у бэмбера =) Там один недочет есть - поршень не доходит до вмт около 2 мм , но в этом нет ничего страшного =))

[Kosta]

то что не доходит оно и к лучшему т.к.под любое надувательство степень сжатия нужно уменьшать.и опять же у этих поршней есть недостаток. маленький ресурс.

[oldmotorboy]

можно взять любой мотор м30 не важно какого объема и точить его на 93 мм под волговкие т-образные поршня от 406 мотора объем будет где то 3.6 . поршневые пальцы от волги один в один как у бэмбера =) Там один недочет есть - поршень не доходит до вмт около 2 мм , но в этом нет ничего страшного =))

Не думаю что любого объема. Я толькео сегодня разобрал мотор 3,3 тот который на самом деле 3,2 так вот долго сидел и думал можно его расточить или нет так как5стенки получаются достаточно тонкие. Так что с 2.8 такой фокус точно не пройдет

[oldmotorboy]

И вот теперь назрел самый главный вопрос на который я пока не знаю ответа: дорестайлолвый блок обозначенный как 3,0/3,3 и более современный (82-86 года) 3,2/3,5 сделаны на базе одной отливки или все таки нет ???

[Spanner]

ХЗ. Скорей всего разные раз цифры поменялись.

[oldmotorboy]

Я не совсем праавильно задал вопрос - по толщине стенок цилиндра отливки блока различаются или нет ? То что они могут различаться мелким конструктивом - это меня не интересует

Други , у кого есть под рукой 3,5 померьте плиз толщину стенки сверху блока