Я вот думаю, может ли из-за релюхи перерасход топлива идти?

Нашел проблему. Реле работает принудительно при включении зажигания, но работает. В принципе менять его желательно. Но основная проблема нет контакта в разъеме 11 предохранителя, туда не приходит ток. Я кинул проводок с разъема №30 с реле на разъем предохранителя и насос заработал. Машина ездит как ...

А сколько целый может стоить?
Да и вообще я думаю у кого телефон с фотокамерой без проблем может сфоткать и кинуть сюда фото платы.

Да там... кто то проводов напаял сзади платы хочу посмотреть... как дорожки идут... ну и пропаять некоторые, есть обгоревшие дорожки... вообщем хочу востановить. Но нужны фотки хотя бы.

Я его нашел и открыл и спиртом протер, но в него до меня кто то лазил и накуралесил. Мне необхлдимо, чтобы кто то из вас открыл на своей машине реле топливного насоса и сфоткал плату спереди и сзади. хочу глянуть как она в оригинале.

Все таки еще помощь нужна, может ли кто либо скинуть мне фотки реле топливного насоса с двух сторон. Потому как там кто то уже копался, хочу привести все в норму. Заранее благодарен. А если у кого и схема электрическая найдется в двойне признателен.

Ну если мне верно объяснили в другой теме, то оно отдельно от основного блока реле, между блоком и двигателем. У меня оно висит на пучке проводов и замотано изолентой, я его открывал там все закисшее.
728i E23 1985

Спасибо ребята за помощь, я его открывал он у меня на изоленте склеен, полозья не работают. И там все закисшее, надо его спиртиком смазать.

Если я правильно понял, то это реле у меня не прикреплено к блоку предохранителей, а просто висит на пучке проводов и он высотой 7-8см.

А можно поточнее узнать где? Блок предохранителей 1-15 и 16-30, между ними есть блок реле К1-К10 он один из них?

Друзья вопрос по топливному насосу... Практически в 90% случаев при включении зажигания топливный насос не жжужит и соотвественно машина не заводится... иногда заводится. В чем может быть проблема? В реле? В насосе? и где искать реле топливного насоса?