Юра Шпунт как раз говорил что на мотроне веселее... даже с автоматом пободрее будет... хотя у меня есть на районе е32 с мертвой коробкой и более менее живым кузовом - мож её прикупить и вонзить в неё трёхступку от е23? :lol: :lol: :lol: ну, распредвал перекинуть - не трудно, кмк, тока останется дина...

а система зажигания? у меня паходу электронная (перчатка)...
а у 2,8 может оказаться трамблёр? прошу прощения за глупые вопросы...

ну, основное что меня интересует - подойдут ли коллектора, форсунки?
и ещё - соединение с акпп, если мотор был с механикой? да и идентичны ли блоки 2,8/3,2 как например у фольксов времен гольф2/пассат б2/б3 (там блоки 1,6-1,8 были одинаковые, отличались только головы и ШПГ)

честно - не очень хочется геморроиться с перекидыванием из одного в другое - не хватает ни времени, ни умения... разобрать - разберу, но вот хрен обратно соберу(((
поэтому и думал просто вонзить 2,8 и на него навеску нацепить от 3,2...

в общем, по известной уже наверное истории - мне нужен новый блок.
подворачивается откапиталенный двиг 2,8 без навесного. у меня - 3,2 мотрон.
вопрос: подойдет ли навесное от 3,2 на 2,8 ? и не будет ли глюков мотроника с меньшим объемом?

SHPUNT и GROG - респект ребятам и уважуха!
всё, что было нужно - всё нашлось! спасибо ребятам!!!! ^___^

диски секас!!! хочу такие же

DreadSharky Здесь сайт про классику.А по поводу громкого рёва-это тазовские сайты. громкий рёв - это действительно на тазовских сайтах а тема тюнинга и правильного выхлопа - на сайты тюнинга) тогда, раз сайт про классику - зачем в нем раздел тюнинга? :? :oops: а для кого то может показаться интерес...

Владимир писал(а):Самый хороший звук,это тишина работающего двигателя.

на вкус и цвет))))
мне например очень нравиться булькающий четверящий звук карбовой V-образной шестерки... да и восьмёрки)

ну, у карба есть два замечательный винта - количество и качество :lol: :lol: :lol: + всякие махинации с топливными/воздушными жиклёрами, расширениями камер и более тугим пружинкам заслонки) :lol: а какой щикарный звук у карба... особенно у америксовских V8... 4камерные карбы, 5 литровые двигатели......

в общем, копаясь в интернетах, пришел к мнению, что человек странное существо... по идее, двигаясь в сторону прогресса - отказываться от карбов и переходить на инжектора... но... почему то владельцы старых машин (в особенности немецких) любят конструировать из своих старых инжекторных тарантаек инте...

у передних самоделкинг заключается в том, что дырки не с тех сторон))) те же три, но диаметрально противоположно направлены. так что это не спешл_фор_е23...
да и вообще, сегодня заглянул под зад - бак держиться на проволочках((((((((((((
так что тюненх пока отменяется

а кто сказал, что это перво-наперво?:)))
сначала - систему охлаждения починить, потом закисший эсп починить)
следующим в очереди - кузов и в дальнейшем - обтяжка плёнкой

fireblade78 писал(а):это имелось в виду?

йа воль!

на вкус и цвет все фломастеры разные