Вопрос на засыпку по цилиндрам!!!

[Джонсон]

Только под мокрые гильзы, я побоялся свой блок под 3.5 растачивать, поэтому блок с коленом и поршневой нашел

[Bob]

А какие гильзы ставить и где их брать?

[gva]

Короче точить можно на 3,5?

Точить нельзя. Зачем вам лишние 0.2 объема? Погоды они не сделают.
Но они сделают мотор менее оптимальным: будет тяжелее поршневая,
размер поршней у B34 далек от "квадрата", а это излишний
опрокидывайщий момент. Технически это не очень грамотно.
B32 технически более оптимален, чем B34 или B30.
Сам в такой же ситуации (полностью разобрал мотор, комплектуюсь),
но точить не буду...

[Stan1221]

А можно поподробней про оптимальность М30В32...

[Владимир]

gva
В32 оптимальнее чем В34?!Ну-ну!У Вас сколлько времени в пользовании м30?Я этими двигателями лет 15 занимаюсь.Уж не надо личное мнение ставить выше немецких инженеров.

[Bob]

Дык чё там по гильзам-то?

[Джонсон]

Мокрых гильз на этот мотор нету! Их ставить есть смысл если у тя хорошая выработка на цилиндрах, а поршня ремонтные дороговастенько стоят, то можно загильзовать под родные поршня, либо уже блок ремонтам не подлежит, то тогда тоже гильзовать, а увеличить объём ты ими не увеличишь

[Владимир]

Ребята,ну как вы не моймёте одного:головы у всех движков-одинаковые,значит и блоки по конструктивным размерам одинаковые,вот только диаметр цилиндров разные соответственно и прокладки с разными дуплами.Ведь сначала появился м30в35,а потом его заменили на м30в34 посчитав его более оптимальным.Точить можно,лишь бы потом хорошо обработать.Личное дело -точить или не точить-вот в чём вопрос?

[Джонсон]

У них разные диаметры цилиндров, а значит стенки цилиндров под разные диаметры, если идет блок 2.5-2.8 то у него поршня на 86 и стенки цилиндров толщиной 3мм, а у блока 3.5 поршня на 92 и стенки цилиндров тоже не менее 3мм, в тот же блок чтобы воткнуть поршня большего диаметра уменьшили растояние между цилиндрами, если блок 2.8 расточить до 92-х поршней то от стенок цилиндров ничего не останется!

[gva]

gva
В32 оптимальнее чем В34?!Ну-ну!У Вас сколлько времени в пользовании м30?Я этими двигателями лет 15 занимаюсь.Уж не надо личное мнение ставить выше немецких инженеров.

Любой серийный мотор - это технический компромисс и немецкие
инженеры об этом знают. Что-то (технически) приходится делать
хуже, чем можно было ибо бюджет не бесконечный.
Иначе маркетологи и акционеры напомнят инженерам что к чему

Про "оптимальность" я уже упомянул (опрокидывающие моменты):
сравните "диаметр х ход поршня" для того и другого.
Будет B32. Поглядим. Замеры на стенде покажут, что по факту выдаст
B32 (кривые мощности и момента) и что "по бумажкам" выдаёт B34
B32 будет собран абсолютно серийный внутрях, но с современной
системой управления двигателем (настраиваемой с ноута, без
распределителя, расходомера, пусковой форсунки и пр. изысков
инженеров Bosch в 80-х годах ).

[Владимир]

Ну да,небольшая разница-кормить человека мясом,или травой и требовать показателей в работе.
Джонсон
Как уменьшили?Размер блоков одинаковый!И длинна и ширина.Головка 3.5 не выстувает за блок 2.8

[дима ростов]

Разница между блоками все же имеется и эта самая разница обусловлена принципом изготовления. Сначала делаются гильзы из жаропрочного и износостойкого чугуна с очень большим содержанием "отбеливающих добавок" типпо разных соединений углерода и азота. Эти гильзы укладывают в форму и заливают серым чугуном под огромным давлением. Потом болванку дорабатывают дрелью и напильником и.... блок готов! Толщина стенки гильзы составляет примерно 8-12 мм при том, что она практически однородна по всей толщине- её можно спокойно расточить на 3-4 мм (в диаметре). Это значит, что гильзу 86" можно расточить до "89" а "89" соответственно до "92" Но при подобных злодеяниях нужно помнить про ход поршня.... Т.е поршни нужно менять вместе с коленвалом.

[VladimirVasilevich]

У меня в гараже стоит блок от 2,8 (мой родной) с пробитой гильзой и стенка там 3-4мм....

[дима ростов]

Если можешь, отломай кусок гильзы и измерий штангелем- было бы очень интересно уточнить