клапана

Проблемы связанные с двигателями.

Модераторы: salavat, Spanner

Ответить
  • Автор
  • Сообщение
Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 17 апр 2009, 19:14
Откуда: Нижневартовск
Контактная информация:

Сообщение VladimirVasilevich »

voldemar
Чем жесче пружины тем больше оборотов сможет взять мотор...

Акуломан
Аватара пользователя

Сообщение Акуломан »

voldemar писал(а):может и так, просто интересно из каких соображений 2 пружины начали ставить?
У меня 2 пружины на клапане.
Но она такая была, у меня лежат еще комплект б/у клапанов там тоже по 2 пружины на клапан.

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 17 апр 2009, 19:14
Откуда: Нижневартовск
Контактная информация:

Сообщение VladimirVasilevich »

У меня одна... Новая головка лежит в гараже и там тоже одна.

Акуломан
Аватара пользователя

Сообщение Акуломан »

Может в Нижегородский регион поставляли особые семерки?

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 17 апр 2009, 19:14
Откуда: Нижневартовск
Контактная информация:

Сообщение VladimirVasilevich »

:P

Не в сети
Аватара пользователя
Бывалый
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 10 май 2009, 16:40
Откуда: Таллинн
Контактная информация:

Сообщение voldemar »

нашёл себе комплект клапанов б/у, впускные в направляющих почти идеально, совсем маленький люфт, а выхлопные побольше шатаются процентов на 20 - 30....где-то читал что на выхлопных допустим больший люфт т.к. греются больше..так ли это????
_________________
bmw 518 e28 - был
isuzu trooper 2.0e - был
chevrolet blazer 2.8i - был
nissan blueberd 2.0d - был
land rover discovery 2.5td - был
bmw 635csi - был
сhrysler new yorker 3.5i - был
dodge intrepide - есть
bmw e23 3.5i - есть)))

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1971
Зарегистрирован: 18 сен 2008, 08:47
Откуда: Голодаевка
Контактная информация:

Сообщение pilot »

да, слышал то же самое.
_________________
Облегчая себе путь, не попадешь в точку, из которой можно заглянуть за горизонт.
Зигмунт Бауман

735i Из наворотов тормоза и фары.

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 17 апр 2009, 19:14
Откуда: Нижневартовск
Контактная информация:

Сообщение VladimirVasilevich »

Ну по крайней мере логика какая-то есть, у себя когда менял сальники клапанов люфт был очень маленький, почти не ощущался...

Не в сети
Аватара пользователя
Бывалый
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 10 май 2009, 16:40
Откуда: Таллинн
Контактная информация:

Сообщение voldemar »

какая-то хня с притиркой клапанов..никогда такого гемороя с головой не было, визуально фаски идеальны, но керасин течёт после 0.5-1 минуты, воще не пойму в чём дело.....неделю назад делал такую же голову, той же пастой, так же в ручную - по 5 минут на клапан и 100% герметичность, с этой 2 дня сношаюсь результата ноль, сёдла ровные без раковин, такие же фаски на клапанах, в направляющих минимальный люфт..........может фрезануть сёдла, клапана? кто что скажет
_________________
bmw 518 e28 - был
isuzu trooper 2.0e - был
chevrolet blazer 2.8i - был
nissan blueberd 2.0d - был
land rover discovery 2.5td - был
bmw 635csi - был
сhrysler new yorker 3.5i - был
dodge intrepide - есть
bmw e23 3.5i - есть)))

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 17 апр 2009, 19:14
Откуда: Нижневартовск
Контактная информация:

Сообщение VladimirVasilevich »

voldemar
а ты куда керосин заливал в коллектор или в камеру сгорания????



Если через 0,5-1 минуты мокреет только то забей...

Не в сети
Аватара пользователя
Бывалый
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 10 май 2009, 16:40
Откуда: Таллинн
Контактная информация:

Сообщение voldemar »

VladimirVasilevich
в коллектор.....на этот счёт много мнений куда правильно, но мне кажется всё это без разницы.....наверно забью, просто не могу понять почему так, за свою недолгую жизнь ну штук десять голов наверно сделал, но такого гемороя ещё небыло :(
_________________
bmw 518 e28 - был
isuzu trooper 2.0e - был
chevrolet blazer 2.8i - был
nissan blueberd 2.0d - был
land rover discovery 2.5td - был
bmw 635csi - был
сhrysler new yorker 3.5i - был
dodge intrepide - есть
bmw e23 3.5i - есть)))

Не в сети
Аватара пользователя
Эксперт
Сообщения: 1432
Зарегистрирован: 17 апр 2009, 19:14
Откуда: Нижневартовск
Контактная информация:

Сообщение VladimirVasilevich »

voldemar
скорость образование капли до отрыва капли от ГБЦ????

Не в сети
Аватара пользователя
Любитель E23
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 25 мар 2009, 00:48

Сообщение BMVIST »

друзья кто может подробно расписать процесс регулировки клапанов? какие там зазоры как разбирать на что обращать внимание и т.д. кому не сложно но все в деталях если можно мотор 2.8 инжектор! с меня + в репу :wink:

Не в сети
Аватара пользователя
Бывалый
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 10 май 2009, 16:40
Откуда: Таллинн
Контактная информация:

Сообщение voldemar »

VladimirVasilevich
сначала ничего нет, а потом почти моментально появляется капля
_________________
bmw 518 e28 - был
isuzu trooper 2.0e - был
chevrolet blazer 2.8i - был
nissan blueberd 2.0d - был
land rover discovery 2.5td - был
bmw 635csi - был
сhrysler new yorker 3.5i - был
dodge intrepide - есть
bmw e23 3.5i - есть)))

Не в сети
Аватара пользователя
Сибирский БМВод
Сообщения: 655
Зарегистрирован: 23 май 2009, 14:42
Откуда: Новосибирск

Сообщение tommy »

BMVIST
Тебе сюда: http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=1610
и сюда: http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=1885

а вообще есть на форуме такая штуковина - ПОИСК называется, полезно ей иногда пользоваться, а то скоро 50 тем об одном и том же будет !
_________________
728, 05/79,Solex 4A1, 4МКПП - Я её оживил, а дальше как то не слюбилось, не срослось.
Ответить