клапана

VladimirVasilevich

Уважаемые! Скажите, какой фирмы лучше брать клапана? или разеници нет в принципе?

pilot · Сообщение **pilot** » 23 мар 2010, 09:17

Я брал у армяней по 150 р за клапан т.к. нужно было срочно и нигде не было. Уже год - полет нормальный.. зазоры не уменьшаются, торцы не бьются..

voldemar · Сообщение **voldemar** » 23 мар 2010, 12:28

150р

- вот это цена......я пришёл к выводу что лучше найти б/у в очень хорошем состоянии( мне повезло, нашёл))), главное чтобы шток был целый, всегда можно отторцевать и фаску подправить, да и разница в цене в 4 раза между оригиналом и неоригиналом наверно неспроста.....

VladimirVasilevich

у меня 4 клапана подогнуто чуток на новой головке. и 10 000 не прошла. не попал в метки немного вот и результат, хотел поставить новые и пусть лежит в сборе вся.

pilot · Сообщение **pilot** » 23 мар 2010, 13:20

voldemar писал(а):150р - вот это цена......я пришёл к выводу что лучше найти б/у в очень хорошем состоянии( мне повезло, нашёл))), главное чтобы шток был целый, всегда можно отторцевать и фаску подправить, да и разница в цене в 4 раза между оригиналом и неоригиналом наверно неспроста.....

Ну и зря! посмотри какие допуски и какие зазоры- это о многом говорит.
Б/У хороших не бывает, разве что если они почти новые

Выпускные как и положено не магнитятся.. чуть твердоватыми оказались (притирать было не легко), а так в общем все хорошо!
А цена не всегда показатель качества!

voldemar · Сообщение **voldemar** » 23 мар 2010, 14:41

согласен на все 100 что не показатель качества, но это скорее приятное исключение.....за 150р я бы тоже взял.....у вас там ещё не завалялось таких?

, а то у нас дешевле 550р за штучку пока не находил

Сообщение **salavat** » 23 мар 2010, 20:49

Вставлю и я копеечку... Когда 10 лет назад разобрал мотор для смены колец(стандартные установил), то пришлось и клапана притирать.... Клапана были в оч плачевном (внешний вид) состоянии. Замены в нашей деревне на тот момент было не найти. Короче мне один моторист...глянул их, сказал что они все в раковинах, в толстом слое нагара ...и кривые к тому же. Раковины и нагар удалились при притираниии, а кривость штоков устранили на токарке: крутили...и подбивали!:) Думал я, что хренью тот моторист занимакется, но вот до сих пор на этих клапанах отъездил!!:) Всегда свечки были в идеально беловато-коричневом цвете...в зависимости от бензина. Напомн, я еезжу на 80... 92 заливаю только когда ходовые качества проверяю!:)

voldemar · Сообщение **voldemar** » 24 мар 2010, 00:42

в принципе ничего удивительного, на токарных станках правят шток, но только квалифицированный товарищ нужен, видимо тебе повезло))

Акуломан

квася писал(а):
voldemar писал(а):может и так, просто интересно из каких соображений 2 пружины начали ставить?
У меня 2 пружины на клапане.
Но она такая была, у меня лежат еще комплект б/у клапанов там тоже по 2 пружины на клапан.

Хочу извинится за дезинфу, я препутал. на моем моторе 2,8 пружина одна а вот у меня лежит головка 3,5 там две пружины на клапан.
Всвязи с этим вопрос подойдут ли клапана с головы 3,5 на 2,8??

Владимир

квася
Диаметры тарелок промеряй и будет тебе ответ.

voldemar · Сообщение **voldemar** » 24 мар 2010, 09:38

квася
если верить книге то только на м30 b30 диаметр другой( впускнные меньшена 1мм)

voldemar · Сообщение **voldemar** » 24 мар 2010, 09:43

писал уже - заметил что на более поздних головах камера сгорания другой формы, по площади больше, а в глубину меньше и на некоторых есть доп водяные каналы насверленные между камерами, есть в один ряд (6шт) есть в 2 ряда (12шт) а есть вообще без них

Акуломан

я когда буду разбирть свой мотор, отфотаю все полностью! все процессы!