после дефектовки выяснели, что из живого на ней только корпус.
1- клапона с износом до 0.6мм
2- распред вал тоже изношен от 0.3 до 0.7мм
3- пастель распред вала "задрана"
4-коромысла "задраны"
5-направляшки клапонов стёрты в элепс
ремонт начали постепенно
1- заменили направляюшие клапонов и масло съемные колпачки
2- под направляюшие расточили гнезда клапанов
3- расточена пастель распредвала
вот что получилось
4. клапана установили новые
5- распредвал покупать не стали, востановили своими силами, хорошо что были руки и станки и не плохие головы
все размеры и зазоры сделали в соответствии с инструкцией фирмы БМВ
пружины менять не сали
Пришло время собирать блок двигателя .
Поршни отливать не стали, заказали орегинальные, второй ремонт фирмы "MEHLE" размер 89.47 под диаметр целиндров 89.50 первого ремонта к глубокому сожалению не нашли.
Шатуны подлежали мелкому ремонту, выравнены по весу, замена втулок, верхней шейки шатуна, так как максимальный рабочий зазор между пальцем и втулкой состовляет 0.012мм, а был 0.08мм востановлен до 0.003мм
Общая разница в весе на 6 собранных поршней доведена до 6г
Поршневая собрана
Вкладыши фирмы "kolbenscmidt" ремонтные +0.5
