гидронатяжитель цепи !

[Шпрот++]

Т.е. если паза нет, то и шарик не нужен?)

[М5Сергей]

Вот зуб даю! Что с шариком - это от ранних моторов, а без шарика - от поздних. А одинаковый номер детали в следствие того, что они изменили деталь, а морочиться и создавать новый номер, под который требуется ещё куча номенклатуры, не стали. Кто там этот шарик заметит... По этой же причине деталь в каталогах выглядит одинаково, с шариком. Зато в производстве деталь сразу стала дешевле на пару-тройку дойчмарок, что в сумме помогло сэкономить нехилую сумму в общем на произведённых моторах. Мотор не потерял ничего (всё же в BMW не дураки), но стал дешевле. В услових многотысячного производства каждая дойчмарка на счету

Это как с оригинальными наклейками. Я в своё время сильно обжёгся, заказав оригинал. По номеру они одинаковые, с махровых 70-х по нынещнее время, а в реале - отличаются формой и размером. Так то

[lewon]

Т.е. если паза нет, то и шарик не нужен?)

артур все верно получается !

[lewon]

Вот зуб даю! Что с шариком - это от ранних моторов, а без шарика - от поздних. А одинаковый номер детали в следствие того, что они изменили деталь, а морочиться и создавать новый номер, под который требуется ещё куча номенклатуры, не стали. Кто там этот шарик заметит... По этой же причине деталь в каталогах выглядит одинаково, с шариком. Зато в производстве деталь сразу стала дешевле на пару-тройку дойчмарок, что в сумме помогло сэкономить нехилую сумму в общем на произведённых моторах. Мотор не потерял ничего (всё же в BMW не дураки), но стал дешевле. В услових многотысячного производства каждая дойчмарка на счету

Это как с оригинальными наклейками. Я в своё время сильно обжёгся, заказав оригинал. По номеру они одинаковые, с махровых 70-х по нынещнее время, а в реале - отличаются формой и размером. Так то

это чисто предположение !
сегодня общался с человеком (официалом)
он подвердил что было несколько видов гидриков , по поводу эл.коталогов , он сказал что они создавались на много позднее чем авто , поэтому такие моменты проскакивают , также на этот вопрос есть ответ в оф.тех литературе ! обещал что выяснит что да как , и там действительно различие по годам (модернизация ) а так все взаимо заменяемо !

[М5Сергей]

lewon Это подкреплённое знаниями о производственном процессе предположение. На 100% точность не претендую, но всё очень уж сходится) Насчёт годов и модернизации

[lewon]

я тоже склонен к той версии что с годами узлы и механизмы модернизируются !
так что я думаю тему можно закрыть !
загадка разгадана ! а что и по чему мы уже не узнаем ! т.к точной инфы нет , и это не к чему !
результат один ! два гидрика один с доп шариком , второй без него ! смотрим его конструкцию и собираем соглазно результотов иследования !

[Spanner]

Левон молодец!

[SHPUNT]

всплыло на 28 клубе


Шарик стоит в самом натяжителе,как клапан,обратите внимание,на крышке,когда ставишь её к блоку,где ходит натяжитель,образуется масляная ванночка,в неё попадает масло с цепи,этим маслом наполняется натяжитель,в результате колебаний,а шарик служит клапаном,"туда дуй от туда хуй"по такому принципу,натяжитель имеет гидроупор во время работы двигателя,многие считают ,что роль играет пружина,хотя она работает только для возврата.Шарик завальцован внутри натяжителя,поэтому его не купишь отдельно,

Пружинка там слабая,если стоит мощная,это колхоз,ставят чтобы не менять неисправный натяжитель,он меняется вместе с крышкой лобовой,т к крышка имеет износ,и натяж не работает

[Kosta]

это я так понял про маленький шарик.сейчас то разговор про большой