Разнятся сечения отверстий в прокладке ГБЦ

[Андреич]

Здравия! Разобрал пришедший двигатель, впрочем, как и свой нерабочий - в обоих случаях прокладки с круглыми отверстиями под охлаждающую жидкость, когда на блоке и голове треугольные. Получается, часть канала закрыта, как происходит в этом случае корректное охлаждение?

[Kosta]

ничего страшного. сечение отверстий там достаточное даже при частичном перекрытии.

[Андреич]

ничего страшного. сечение отверстий там достаточное даже при частичном перекрытии.

А есть резон рассверлить их, или прокладка в таком случае теряет свои свойства? В процентном соотношении перекрытие составляет процентов 30-35, если не все сорок.

[Kosta]

можно просто купить прокладку с правильными отверстиями. ну в крайнем случае вырубить лишнее. острым зубилом на железной подложке чтобы не разлохматить край.

[oldmotorboy]

лучше шарошкой аккуратно подпилить

[Spanner]

Поставил не заморачиваясь. Прокладка была не оригинал, но и не из дешовых. Толи гетз толи Виктор рейнц. Тоже отверстия перекрывались до трети. Езжу в основном умеренно. Кручу до 3500 макс., очень редко до 5. Проблем нет по перегреву и т.д

[lewon]

виктор рэнц ! -аналог аригинала -тобеж это и есть оригинал !
отверстия перекрыты не с проста на треть ! а чтобы снизит поток горячей охлаждайки от целиндра в гбц ! обрати внимание что отверстия равномерно разные !

[Smerch36]

Все прокладки, сколько не ставил имеют такие разные сечения, бывает некоторые каналы совсем закрыты, бывает отверсий в блоке больше чем в голове, ставь не парься

[Spanner]

отверстия перекрыты не с проста на треть ! а чтобы снизит поток горячей охлаждайки от целиндра в гбц ! обрати внимание что отверстия равномерно разные !

Я тоже так подумал тогда, что все это не спроста
Типа жеклеры получаются. Для равномерности потока видать.
Интересно а пара заглушеных каналов может повлиять на образование трещин на болтах какого нибудь из цилиндров при агрессивной езде?

[lewon]

по идее трещины образуются от от большого перегрева ! и масла под болтом ! гидропрес! +старость метала ни кто не отменял!
а так точно не скажу!

[Андреич]

по идее трещины образуются от от большого перегрева ! и масла под болтом ! гидропрес! +старость метала ни кто не отменял!
а так точно не скажу!

Благодарствую за ответы. Ценная информация.
Что же касается гидроресса - от чего происходит? Оба двигателя разбирал: свой - понятно в трещинах блок, потому масло на болтах. Второй блок добротный и рабочий, хоть и простоял долго. Почему на нём масло?

[lewon]

по идее трещины образуются от от большого перегрева ! и масла под болтом ! гидропрес! +старость метала ни кто не отменял!
а так точно не скажу!

Благодарствую за ответы. Ценная информация.
Что же касается гидроресса - от чего происходит? Оба двигателя разбирал: свой - понятно в трещинах блок, потому масло на болтах. Второй блок добротный и рабочий, хоть и простоял долго. Почему на нём масло?

масло попадает по болтам гбц ! и многие после снятия гбц забывают промыть отверстия от масла ! и закручивают долты на место !

[Андреич]

масло попадает по болтам гбц ! и многие после снятия гбц забывают промыть отверстия от масла ! и закручивают долты на место ![/quote]
По незнанию: что, если герметиком промазать болт, или же необязательно!? То есть попадание масла это нормальное явление или же нет? Возможно, момент затяжки не соблюдён?

[Kosta]

при разборке мотора масло попадает в резьбы 99 % . просто при сборке надо резьбовые колодцы высушивать.

я обычно шприцем брызгаю внутрь немного растворителя или бенза. продуваю ,а потом еще промакиваю ватной палочкой или тряпку туда отверткой засовываю (от размера отверстий зависит)