Опять проблема с приборкой :((((

[Vad_DooMer]

прочитал, ответа на мой вопрос так и не нашел, подскажите пожалуйста, а какого Типа(Ni-mn,Li-pol) аккумуляторы стоят в приборке? Li-ion можно туда впихнуть?

Любые, лишь-бы по вольтажу и по емкости подходили (не больше 650 мАч где-то, можно мизинчиковые взять, пофиг мороз). Можно даже при желании их вообще из приборки вынести, чтобы если-бы потом потекли, не наступать опять на те-же самые грабли. Я вот сниму приборку на зиму и сделаю проводки с крокодильчиками маленькими, чтобы заряжать аккумы, а то не хочется еще раз две недели с этой хреновиной сидеть и переделывать.

[pilot]

Замыкаем на выключенном зажигании. Включаем и ждем пока не погаснет (3-7 сек).

[pilot]

На приборке пропаять нужно ВСЁ.

[Spanner]

Пропаять полностью плату сервисного интервала, заменить на ней аккумуляторы и все конденсаторы. Заменить все сопротивления и перемычки с почерневшими ножками на плате сервисного интервала.Востановить на плате сервисного интервала все згнившие дорожки. Пропаять основную плату в местах подключения разьемов электропроводки.

[wrangler_tt]

Пропаять полностью плату сервисного интервала, заменить на ней аккумуляторы и все конденсаторы. Заменить все сопротивления и перемычки с почерневшими ножками на плате сервисного интервала.Востановить на плате сервисного интервала все згнившие дорожки. Пропаять основную плату в местах подключения разьемов электропроводки.

Может новые протравить заказать? Вообще нулевые платы? Останется перекинуть детали и все...

По желанию частично могут быть укомплектованы кондерами и частью деталек...

Будет спрос среди форумчан? И за сколько? Мне интересно не с целью наживы, надо заказывать сразу десяток минимум..

Мож надо кому еще???:?:

[Spanner]

Возможно. Но там чуть ли не раз в полгода новый вариант выходил этой платы( У меня 4 щитка вместе с тем что на машине, у у всех сервис-платы разные). Как быть?!

[wrangler_tt]

Возможно. Но там чуть ли не раз в полгода новый вариант выходил этой платы( У меня 4 щитка вместе с тем что на машине, у у всех сервис-платы разные). Как быть?!

А вот этого не знал. Тогда я ХЗ.

[A.Zh.]

для Андрея
Глянь схемку,там вроде есть эти провода с эбу до разъема... Книжки нет под руках...
На сайте тоже вроде схемы есть)

[Владимир]

Spanner
Проще новую сделать.Ихнии ёмкости не сохнуть,и резюки номиналы не теряють.А вот платка сгнивает,и плоские шлейфы то-жеть.Потому и поменял на моноплату с литиевыми батареями.

[admin]

А вроде тут кто то хвастался платкой с Ебея.Которая вобще без акум.И была вроде недорого купленна..

[Spanner]

А Из нашего окна площадь Красная видна.

Andrey-Z-

Собственно. Вот моя востановленная плата. Я поделил ее попалам желтой линией. то что находится правее этой линии требует повышенного внимания.

Голубым обведена перемычка которую надо поменять. Зеленым помененая. Их нужно менять(если они почернели) так как они окислиные, и дае если их просто пропаять между перемычкой и оловом возникнит новый оксидный слой, и контакт пропадет. Кстати одна из перемычек стоит между аккумуляторами

Тоже самое с резисторами за желтой линией

Кондеры. Не важно где и кем они зделаны, когда им за 20 лет они маскимум полуживые . На фото у меня уже новые( обведены красным). На любом электролитическом кондере написан номинал и полярность. списываем цифры, идем в магазин, покупаем такие же, и впаиваем неперепутав полярность.


Вот фото платы с обратной стороны. Внимательно осматриваем все почерневшие дорожки с лева от желтой линии.Снимаем с них лак и внимательно осматриваем на предмет гниения или трещин. Особое внимание к зонам отмеченным красным.

И пропаиваем ВСЮ плату




По резисторам. обычно на резистороре пишется номинал. Если номинала нет, есть цветные полоски по кругу. Вот таблица с расшифровкой. Сопротивление не должно быть больше чем его номинал. Если измерять не выпаивая с платы сопротивление может оказатся меньше номинала


Как-то так

[Spanner]

Оилсервис потухнет после замены аккумов( ресет получится). А так на будущее( раз разьем подкапотный потерялся) выведи с синего разьема на щитке, с 14-го пина (бело-синий провод) "соплю". Чтоб было чем в будущем сервисы "ресетить".

[pilot]

Andrey-Z-
Могут не потухнуть а гореть в разнобой...

[Spanner]

Там вообще пипец. Поэтому и экономайзер неробит.


У меня "горело в разнобой", пока кондеры не заменил

[Spanner]

Вот проверочные сопротивления для указателей топлива и температуры.

Проверять лутше всего на столе .

Подаем на 4-ю и 7-ю ногу в синем разьеме +.Массу в тот же разьем на 16-ю ногу. Приборка запитана(зажигание включено).

Теперь подаем массу через сопротивления указанные в таблице. Для указателя температуры на 12-ю ногу в синем разьеме, для бензобака на 20-ю в белом.

По градусам в таблице. Им соотвествуют начала и концы синего и красного сектора указателя.

Проверять можно в принципе и на авто, но тут не исключена погрешность от контактов в проводке