Так вот, для полноценной и корректной диагностики системы впрыска ( гулять так гулять!
) нам потребуется :1 жидкостный манометр 5-10 бар
2 тестер
3 комсомольский задор
Начать предлагаю с измерения напряжения бортовой сети - должно быть минимум 13.6v , максимум 14.6 . Замер производится на прогретом двигателе . Иные значения напряжения ведут нас в совершенно другую ветку алгоритма, но об этом в другой раз.
Итак, напряжение в норме и теперь проверяем давление в рампе. С моей точки зрения , на холостом ходу должно быть ~2.5 кг/см2 , а под нагрузкой ~3.0 кг/см2 . Эти значения величины давления топлива свидетельсвуют об исправности топливного насоса и регулятора давления, а это уже маленькая победа
