стоит или нет идти на переделку в Мототроник?

[klv]

да эт пнятна, как никак образование соответствующие. давайте лучше подумаем как вместо нашей лопаты всунуть датчик давления и шоп оно заработало

[Владимир]

В принципе можно,он же аналоговый,но он не меряет температуру входящего воздуха,вот в чём заморочка.И цеплять его прийдётся после заслонки.В общем поставить можно,просто время нужно,головой поработать.

[Shtyrlytz]

Датчик давления...? А может еще пару турбин от субарика...?
Думается мне, что это не апгрейд это, а колхоз.
Ну, это мое мнение...
Может стоит для подобной переделки другую тему открыть?
Чтоб не смешивать.

И еще...
ИМХО грешно на Е23 так сильно конструктив менять...

[Владимир]

Родное есть родное,правильно говорят:Не мешай машине работать!

[klv]

вопщем то вы правы, НО лопата даёт большое сопротивление, её ставили птому как технологии такие были, никто ж щаз я надеюсь не будет покупать новый кассетный махгнитофон весна 203/1?????? и если есть хоть какая то возможность избавится от лопаты. то нада её хотя бы рассмотреть..

[TURBO]

AFM (измеритель объёмного расхода воздуха) даёт большую погрешность на высоких оборотах, имеет много механических деталей сильно подверженных износу. Зато позволяет делать со своей характеристикой всё что угодно и вобщем-то достаточно надёжный узел. MAF (измеритель массового расхода воздуха) более точен, но и у него есть недостатки - спираль бывает засирается говном особенно при использовании "нулевиков", при движении воздуха через спираль в обратную сторону массовый расходомер также примет это за "расход". ДАД (датчик абсолютного давления в коллекторе) лишён этих недостатков, но для его использования нужны более сложные алгоритмы и соответственно более сложная и более дорогая система управления двигателем.

На E23 особого резона менять систему управления нет - это бесполезная трата денег. 95% всех проблем при наличии рук решаются без всякой диагностики. Машина с новым ЭБУ сильно лучше НЕ поедет. Вывод - деньги на ветер.

[Shtyrlytz]

TURBO

Машина с новым ЭБУ сильно лучше НЕ поедет. Вывод - деньги на ветер.

Ну если машина будет реагировать на педальку также как е32 с таким же движком.... мне этого достаточно для замены. (хотя моя оценка субъективна )
А диагностика меня не пугает. В гараже комп есть, а "карсофт" к нему спаять дело пары дней если заниматься.
С другой стороны, мне семера не для скорости нужна, а для "вальяжного передвижения". Что не исключает момента иногда шугнуть зарвавшегося зубилиста.
И всеж новый впрыск чутка кобыл добавит... Пусть немного, но я за идею борец


А для отжига я пятерой займусь. (вот только семеру доделаю и двигло к пятере другое куплю). Правда, под правильный спорт ее всёж не заточить. Развесовка с М30 таксебе... да и на скручивание кузов слабоват... если на трэке кататься порвет быстро...

[TURBO]

А для отжига я пятерой займусь. (вот только семеру доделаю и двигло к пятере другое куплю). Правда, под правильный спорт ее всёж не заточить. Развесовка с М30 таксебе... да и на скручивание кузов слабоват... если на трэке кататься порвет быстро...

Факт. Кузов у E28 - хлам!

[AL]

TURBO

Машина с новым ЭБУ сильно лучше НЕ поедет. Вывод - деньги на ветер.

Ну если машина будет реагировать на педальку также как е32 с таким же движком.... мне этого достаточно для замены. (хотя моя оценка субъективна )
С другой стороны, мне семера не для скорости нужна, а для "вальяжного передвижения". Что не исключает момента иногда шугнуть зарвавшегося зубилиста.

+++101%

[Кутузофф]

Не знаю как там у кого - себе поставил электронную педаль газа вместе с впрыском и управлением коробкой от Е32. Доволен - проблем с холостым, СО, тягой и тд - нет. Заводится в любой мороз. Расход меньше стал. Так что вот так...

[admin-mobile]

Ну если не сложно то опиши этот момент.Тут думаю народ не против будет такое узнать.....

[admin-mobile]

Если не изменяет мне память то ты на голгофе тусиш..

[Кутузофф]

Да в принципе все просто - покупается комплект от Е32 735 с EML - начиная от переднего шкива и заканчивая передней проводкой и проводкой под торпедой - и ставится на Е23. Тока - если по-хорошему делать - моторных жгутов надо два...

[Shtyrlytz]

Кутузофф
А почему два моторных жгута?
И что именно есть проводка под торпедой?
С этого места по подробней, пожалуйста.

ЕМЛ, конечно хорошо, но у нас и без него достать ченить проблема.
Я уже писал про уродов на разборе, которым легче порезать проводку на завязочки, нежли продать ее заподешевле. (последний раз мне за 5 рублей от е34 предложили).
На данный момент имею голову от 530 е34 (искал переднюю крышку и распред, прибарахлил цельную голову в хорошем состоянии), расходомер от тойже 530, клапан холостого, всякую резину, моск от 735iA (179). А еще полное отсутствие проводки, демпфера и кронштейна под ДПКВ...
Да и вообще, только я закупился всякими прокладками, сальниками, и прочими бегунками, как при снятии головы обнаружились два задира на первом цилиндре...
Щас блок ищу, и думаю, что делать если не найду и где на это "делать" брать деньги... Лирика, мля...

[klv]

Вопрос кутузову, где разместил мозги мотроника? Удлинял ли проводку? Нашел себе полный комплект с 535, буду ставить