Увеличенный расход....

Jack · Сообщение **Jack** » 23 ноя 2009, 18:38

admin писал(а):А как она опережает то???7

Между бегунком и крышкой и так нет электрической связи, при подаче напряжения происходит пробой a.k.a. искра. Такчто, если бегунок немного левее или правее контакта, при подаче напряжения искра всё равно будет. Этого "немного" достаточно для изменения опережения. А момент в который подается напряжение расчитывается самим мотроном по карте памяти в зависимости от информации с датчиков.

Сообщение **admin** » 23 ноя 2009, 22:45

Spanner писал(а):Bosch ESI[tronic]. Программа -диагностический интерфейс- база данных. Поставляется и работает на 100% вместе с бошевским сканером "КТS". Отдельно от него представляет базу с электросемами, разшифровкой ошибок, планами проверок датчиков и т.д. К сожелению информация по нашим авто представляется из архива. Из-за этого информации мало. Но схема есть .

А на Е24 635 сентябрь 82г.в. Есть?

Сообщение **admin** » 23 ноя 2009, 22:52

Ребята никто такую прогу не встречал????

Сообщение **admin** » 23 ноя 2009, 23:28

Вот та фото что выше..Видно же что прога какая то..Картинку я взял с сайта по Е30.И она для е30..Вот хотелось бы такое же только для наших машинок..

Spanner · Сообщение **Spanner** » 24 ноя 2009, 08:16

admin писал(а): А на Е24 635 сентябрь 82г.в. Есть?

Там мотрон 1.1 или 1.3?

klv · Сообщение **klv** » 24 ноя 2009, 15:02

Скорее 1.0 адаптив

Сообщение **admin** » 24 ноя 2009, 21:36

klv писал(а):Скорее 1.0 адаптив

Да да именно он.....

Spanner · Сообщение **Spanner** » 24 ноя 2009, 22:22

А номер компа можно. Бошевский 0 261 200 ХХХ. Ато у меня в базе "адаптивов" нет

. есть М1.1, М1.3, ML1.1 и т.д. По номеру я узнаю как он в базе называется

Сообщение **admin** » 25 ноя 2009, 22:43

Вот номер мозга...
0261200011

Сообщение **admin** » 26 ноя 2009, 01:27

Сегодня заезжал к мастерам чтоб глянули что такое с машиной..Те кривя рожи и не стали лезть..Мол все древнее менять надо все вот тогда мол и приезжай..Еле уговорил на СО..На что чел подключил мотор тестер.И выдал мол у тя звиздец проводав вот машина и жрет.Так гад и СО не померял..(((((((((
Грит мол там оно запредельное будет и не стал расчехлять апарат...

Сообщение **admin** » 26 ноя 2009, 02:06

Кста наткнулся на неплохую статейку по мотронику...Распиновка разъема.И проверка всех датчиков с показаниями...
http://cx.podolsk.ru/xm/docum/Mot-35.pdf

Spanner · Сообщение **Spanner** » 26 ноя 2009, 09:13

Вроде эта схема. Мотрон ML 1.1

Владимир

Spanner
Схем подключения-валом,а вот схемы блоков-редкость,и таблицы прошивок.

Spanner · Сообщение **Spanner** » 26 ноя 2009, 19:40

Владимир
У меня что спрашивали, то я и дал.

а схемы блоков и прошивки мне пох, не мой профиль

.Дальше разпаев на ножках не лезу.Вот когда у моей, недай бог, скиснут мозги тогда конечно прийдется разбиратся

. А так, профессионально, мне это не впилось

.

Сообщение **admin** » 26 ноя 2009, 21:24

Вчера ночью.Занимался поиском схем и инфы для Мотона 1,0.нашел программу BMW AST и еще кое что. В ней конечно нет моей машины но есть 535 и имено с мотроном 1,0.Распиновка и цвета проводов совпадает..Так вот там и в другом месте указывается что на расходомер должно приходить +5v у меня призодит 10-11v.Вот и загвоздка встала..Пробил номер расходомера стоит от 633 732 79 г.в.
Судя по всему от Л-джета.а там должно +12v подаватся..Но по показания вроде расходомер сходится.Вот и завис..Народ у кого мотрон и клапан ХХ находится под гофрой..Номеряйте плз на 9 контакте мозга или 9 контакт расходомера.Какое там напряжение... Разбирал мозг и пофоткал его внутри.Скину фото..Там вот во многих местах написанно 5v...