подкачка топлива

[tema_911]

Привет! Подскажите не кто, не делал подкачку бензонасоса после поворота ключа в первое положения, а не так как по заводу, насос наченает подкачивать давление в случае работы стартера?

[VladimirVasilevich]

tema_911
вообще то по заводу при включении зажигания неа одну секунду включаетьсч насос и этого вполне достаточно чтоб создот давление в рампе, бензин то из системы не сливаеться .

[tema_911]

подключал манометор и по нему определил что насос начинает подкачивать при роботе стартера.

[Владимир]

Так и должно быть.

[Spanner]

tema_911


А зачем тебе это?

[tema_911]

Спрашиваю, потому что поменял регулятор давления. Поставил Megan Racing с регулированием давления, посчитал что это будет лучше и дешевле + есть еще манометр по которому можно увидеть давление в системе. Но оказалось, что давление он регулирует без проблем, а вот держать после выключения зажигания не хочет, моментально скидывает до 0. После замены диафрагмы и подгонки у токаря всех внутренностей, давление начало падать уже с 2,5 бар до 2,0 – 1,8 бара. Пообщался с коллегами, пришли к выводу, что он рассчитан для топливной системы с авто подкачкой, перед заводкой автомобиля. Но так как на BMW насос подкачивает давление только при работе стартера то картина выходит плачевная, тем более для стартера, долго приходится маслать, что бы мотор подхватил нужное давление, с 3- 4 оборота стартера, пока насос стоит свежий. Вот и ищу выход из положения. Ваши предложения господа???

[Vad_DooMer]

Поставь обратный клапан перед бензонасосом и все. Типа обратного клапана, как стоит на е34 (он там прикручен к бензонасосу, как гриб выглядит, в принцепе можно взять сразу бензонасос с обратным клапаном от е34, он такой-же как наш, разница лишь в том, что у бензонасоса штуцер с резьбой под этот обратный клапан). И тогда давление не должно будет стравливать. После выключения зажигания должно держать давление в системе по крайней мере три минуты.

[SHPUNT]

на самом деле эти 3-4 оборота связаны с мозгами, а не с насосом... 32 34 тоже заводятся несразу и это не из-за неисправности топливной системы) по крайней мере на мотроне

[Ivan]

Поставь обратный клапан перед бензонасосом и все. Типа обратного клапана, как стоит на е34 (он там прикручен к бензонасосу, как гриб выглядит, в принцепе можно взять сразу бензонасос с обратным клапаном от е34, он такой-же как наш, разница лишь в том, что у бензонасоса штуцер с резьбой под этот обратный клапан). И тогда давление не должно будет стравливать. После выключения зажигания должно держать давление в системе по крайней мере три минуты.

У него спускает давление через регулятор, а не через насос.

[Spanner]

100% . Только карбюраторные сразу заводятся .

tema_911

регулятор давления на рампе удерживает в системе рабочее давление. До нуля скидывает обратнный клапан в подаче( обычно стоит в насосе).

[Vad_DooMer]

Поставь обратный клапан перед бензонасосом и все. Типа обратного клапана, как стоит на е34 (он там прикручен к бензонасосу, как гриб выглядит, в принцепе можно взять сразу бензонасос с обратным клапаном от е34, он такой-же как наш, разница лишь в том, что у бензонасоса штуцер с резьбой под этот обратный клапан). И тогда давление не должно будет стравливать. После выключения зажигания должно держать давление в системе по крайней мере три минуты.

У него спускает давление через регулятор, а не через насос.

Я что похож на идиота чтоли? Ещу понятно, что спускает давление через регулятор давления в обратку, я имел ввиду когда давление в рампе не держит после выключения зажигания, топикстартер сам про это хотел знать. Почитай шестое сообщение сверху.

[voldemar]

хоть с подкачкой, хоть без, а давление регулятор должен держать

[tema_911]

Спасибо всем!!!

[Vad_DooMer]

tema_911 Ну что, разобрался с проблемой? Что было?