Е23 болею уже больше 10 лет - да что там говорить, уже лет 20, со школы еще
Форум этот почитываю годик где-то. Машины были у меня разные, из БМВ была дорестайловая Е30 и рестайловая Е46, обе 320. Е23 купить не решался. Когда их было в Саратове много, лет 10-12 назад - то денег не было, совсем. А теперь их исчезающе мало...
Итак, суть проблемы. Почитал форум в последнее время. Господа, я не понимаю - как находясь в Воронеже кто-то покупает за 45т.р. Е23 в хорошей комплектации и с живым кузовом, а в Уфе - за 5000 руб Е23 с живым кузовом, небольшой неисправностью блока управления, да еще и донора через некоторое время человек находит
Видимо, тоже в Уфе. Как это вам удается? В Саратове Е23 я могу пересчитать по пальцам 2 рук и знаю все в лицо
Ухоженная только одна Продаются они настолько редко, что проще сказать - не продаются совсем. Ей-богу, Мерседес в 116 кузове купить легче Неделю назад попалось на глаза объявление - продается 728i '81 за 35000 руб. Звоню - доверенность просрочена, хозяин сгинул. Ну это решаемо все в принципе, думаю - надо поехать глянуть, раз проблема с документами, то состояние-то наверно не самое плохое за такие деньги. Щазззз Стоит с прошлого лета под открытым небом, лобовуха прострелена из травмата, аккумулятора нет, в МКПП работает только 4 скорость. На крыле - стрит-рейсерский флаг наклеен. Под серпами на крыльях гниль, двери снизу тоже на подходе, но сама по себе машина ровная(по зазорам). Я эту машину конечно же видел в городе, на ней каталась какая-то шпана года 3 назад, потом она стояла брошенная год прямо на тротуаре, потом ее купили, а потом - хозяин пропал. По-моему, в 2007 году я видел ее в городе с гребешком такси, но могу ошибаться. В общем, машина повидала много. В салоне свинарня, но это в общем-то мелочи уже. Короче просто жесть 35 тонн рублей Насколько представляю я рынок по России - за такую машину без проблем с доками, МКПП и лобовухой цена была бы 20-25 тысяч. То есть там дохрена куда надо вкладываться, но по крайней мере она бы своим ходом приехала и снялась с учета
Я уж и не знаю, где искать машину. По деревням ездить, выспрашивать - нет ли тут старых БМВ у кого?
Является ли выходом не экономить на покупке и купить сразу машину тысяч за 150-180 рублей? или в результате и она потребует ровно тех же работ, что и купленная за 40-50....
И вот еще какой момент. Как видите, в Саратове доноры-то продаются раз в год
На разборках по БМВ я Е23 уже не застал(у меня первая БМВ появилась в 2003, видимо, они были в 95-2000 годах в избытке). То есть покупать запчасти придется новые. Цена - не такая уж проблема, потому что Е23 будет у меня не единственной машиной. Если что-то дорогое - ничего страшного, месяц постоит. Вопрос к жителям провинций - вы запчасти чаще покупаете новые, с разбора или снимаете с доноров? по новым запчастям - приведите пример того, что было в наличии/привезли под заказ без проблем, а что наотрез отказались привозить за любые деньги.Моя вторая после Е23 любовь - Е34. Не найду подходящую Е23 - куплю Е34(она современнее, внушительнее, ликвиднее, меньше проблем с запчастями), черт с ним, но это будет паллеатив - все равно будет хотеться Е23
понятно все...по докам 220 кобыл 