Тормозная реакция мотора на резкое открытие дросселя

[Ferrum_A]

Привет всем.
L-Jetron. Проблема в следующем:
При резкой подгазовке мотор реагирует с задержкой где-то в пол-секунды. Хотя интуитивно понимаю, что при такой "дури" движка такое не допустимо, должен уметь рвать с места.
Какие могут быть причины?
Что делал:
Датчик положения ДЗ-до щелчка (кстати от Мотрона, но и с родным тоже такое было)
Зажигание выставлено "на глазок", до 1000 оборотов, при другом положении трамблера подобный симптом также был.
Винтом ХХ (тот что прям под датчиком ДЗ в трубке)при уменьшении оборотов до 1000 двигатель работал нестабильно. Крутил ХХ до тех пор пока не исчезают провалы после перегазовки. На газоанализаторе не был. Подсосов не обнаружил. РДТ проверяли-работает и держит остаточное давление. Бензонасос качает. Форсунки прочищены (2 лили струей при закрытом и открытом положении). Расход был космический-36 л/100 км. Сейчас пока ще не замерял, но думаю, что уменьшился но не на много.
Есть подозрения, что воздушный фильтр, хотя внешне он чистенький, меняли не знаю когда...
Что думаете?

[Spanner]

Посекунды в движении или на месте тоже с запазданием газует?

[Ferrum_A]

Посекунды в движении или на месте тоже с запазданием газует?

Просто на холостом ходу. Ну может быть менее чем пол-секунды, но не сразу.

[Spanner]

Первым делом трамблер. Мож шланги неправильно стоят на регулировку опережения.

[Ferrum_A]

Первым делом трамблер. Мож шланги неправильно стоят на регулировку опережения.

А фильтр воздушный может быть причиной? Может не хватает двигателю воздуха?

[Ferrum_A]

Первым делом трамблер. Мож шланги неправильно стоят на регулировку опережения.

Так вроде бы, если я правильно прочитал схему.

вот как у меня

Белый заходит в заднюю часть "юлы"

[Spanner]

Вроде так. А сам вакуумный привод целый ? Подшипник в трамблере поворачивает если вакуум подать?
Зы. На счет фильтра, попробуй погазовать без него.

[Ferrum_A]

А вот тут http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic. ... =15#p49162 написано наоборот и никто товарища Брайна не поправил.

кому не охото разбираться или убедиться в правельности, напишу Как подключаются шланги на траблёр на м30 с впускным колектором старого образца. ТРубочка с верху дросселя подключается на внешнюю сторону траблёра, трубка с низу дросселя подключается сзади гриба траблёра

Попробовал как он написал. В результате пришлось зажигание повернуть где-то на 20 градусов раньше и открутить винт ХХ на 1 круг, чтобы не было провалов. Газ стал немного чувствительнее, но двигатель стало еле заметно потряхивать.

[Шпрот++]

может на старой заслонке отверстия вакуума отзеркалены, хз, но на рестайле правильно наоборот. на хх, при снятых с трамблера трубках, долно быть разряженте в той, которая подключается вниз трамблера. если прогазовать, появляется в верхней, котораяя к круглой ялде подключается. если не так- меняй местами.

а вообще советую купить стробоскоп с регулировкой угла и тахометром, он не шибко дорогой, но жизнь ссильно облегчает. и гадать не надо будет

[Ferrum_A]

Вроде так. А сам вакуумный привод целый ? Подшипник в трамблере поворачивает если вакуум подать?

Даже не знаю, подшипник должно быть слышно?
А по вакуумным трубкам буду ждать ответа владельцев дорестайла.

[Ferrum_A]

может на старой заслонке отверстия вакуума отзеркалены, хз, но на рестайле правильно наоборот. на хх, при снятых с трамблера трубках, долно быть разряженте в той, которая подключается вниз трамблера. если прогазовать, появляется в верхней, котораяя к круглой ялде подключается. если не так- меняй местами.)

Дык на дорестайле они обе к этой круглой ялде подключаются:), а не к тромблеру

[геннадий]

у меня так как писал Brain

[Шпрот++]

может на старой заслонке отверстия вакуума отзеркалены, хз, но на рестайле правильно наоборот. на хх, при снятых с трамблера трубках, долно быть разряженте в той, которая подключается вниз трамблера. если прогазовать, появляется в верхней, котораяя к круглой ялде подключается. если не так- меняй местами.)

Дык на дорестайле они обе к этой круглой ялде подключаются:), а не к тромблеру

я не так выразился ))) имеется ввиду низ и верх круглой ялды подшипник проверрить просто- на заведенном моторе на хх снять с дросселя трубки, и втянуть ртом воздух - обороты должны подняться или опуститься в зависимости от трубки . соррри за корявое изложение, с мобилы неудобно писать))

сдается мне что просто сбита изначальная установка угла.

[Шпрот++]

корооч находишьь трубку, при создании вакуума в которой поднимаются обоороты, и одеваешь ее на тот сосок на дросселе, где на хх нет разряжения. и забываешь о проблеме, куда уж проще