Когда снял топливную рампу, увидел что какой то шланг в виде тройника ушатанный конкретно) потресканный весь) обмотал его изолентой как переломанного инвалида
) 
Заменил резинки, фильтра) фильтра вытаскиваются с помощью самореза и пасатиж) новые вставлял ударяв об стол
Снаружи форсунки сполоснул ацетоном) с них слезла краска) были черно желтые, стали серебряно желтые.
Затем осталось все собрать и все) резинки смазал моторным маслом) все залезло нормально) единственное!!! забыл подключить к регулятору давления шланг и завел машину) бензином все залило ппц) одел) потом поехал кататься) 2 часа ночи) поехал за пивом вообще
заметил что обороты не падают) постоянно 1000 держит))) опустил их до 550 примерно) теперь работает как часы) 
Пользуясь возможностью выкладываю фото по установке стоек капота от ваз 2109!!! Заметьте! Я их удлинил соединительной гайкой и шпилькой.
По пути домой полетело реле поворотников! подскажите стандартное от тазов подойдет ведь? а какое оно именно на поворотники идет я не знаю даже... там их несколько штук))) я вчера просто дурочков одних вытаскивал из кувета) врубил аварийку и релюха умерла) старость не в радость) оргинал все таки стоит)))
