После пуска мотор глохнет и заливает свечи

[Алексей]

Привет друзья!!! простояла моя машинка 3 месяца после поломки на ледяных гонках. Притаранил ее в гараж на ниве) начал копать. Напомню, во время 1 заезда, на финише машина заглохла, завоняло проводкой, через 5 минут запустилась и я довел гонку до конца, проехав второй заезд, затем машина стояла заведенная около получаса, пока я сидел грелся и смотрел заезды других классов автомобилей, решил поехать до дома покушать, начал движение, машина заглохла, после этого запускаю мотор, работает несколько секунд и начинает глохнуть, при нажатии на газ, все равно глохнет и заливает свечи, естесственно повторный пуск мотора не происходит, выкрутил свечи, просушил, запускаю мотор (машина уже холодная), включаются прогревочные обороты и тут же ползут вниз (глохнет), давлю на газ - глохнет, повторный пуск - не запускается, все свечи залиты в хлам! Воняет бензином, спустился в яму и увидел что в точке соединения штанов и пламягасителя сыро, потрогал, понюхал - бензин в выхлопной системе. Еще обнаружил следующее - на питание мозгов идут 3 провода, вот 2 из них нагревались и изоляция поплавилась - это и создавало вонь проводки. Решил прозвонить зеленый провод идущий на питание мозгов, думал что он напрямую идет в реле, оказывается что этот провод звонится на всех контактах фишки реле, кроме минусового)
реле кстати тоже нагревалось, центральный контакт обгорал, я его почистил и ездил до этой самой поломки.
Посоветуйте куда рыть

[Алексей]

сегодня со знакомым автоэлектриком поразбирались с машиной, картина такая: при включении зажигания сразу же качает насос и включаются форсунки и льют. обнаружили что зеленый провод, идущий на маленький разъем мозгов, прозванивается на массу, тоесть изоляция расплавилась и он где то замкнул. в общем сказал он мне что твоя задача поменять эти провода. к маленькому разъему идут три провода и уходят они куда то за торпедо. вопрос, куда они уходят? или же мне придется снимать торпедо, вскрывать проводку и искать...

[Алексей]

я вот думаю что какие то из этих проводов идут на замок зажигания?

[Spanner]

Зелёный в этом трёхпиновом разьёме и есть плюс от зажигания. На выключеном зажигании он будет звониться на массу. При включеном зажигании там должен быть плюс. Если форсы льют сразу, без прокрутки стартером и т.д то это либо проводка на форсы замкнула, или нет какого-то плюса или массы на блоке управления впрыском, или сам блок пробило

[Алексей]

Зелёный в этом трёхпиновом разьёме и есть плюс от зажигания. На выключеном зажигании он будет звониться на массу. При включеном зажигании там должен быть плюс. Если форсы льют сразу, без прокрутки стартером и т.д то это либо проводка на форсы замкнула, или нет какого-то плюса или массы на блоке управления впрыском, или сам блок пробило

Спасибо Лёха
блок это ты имеешь ввиду мозги? у меня их 2 штуки) на обоих мозгах такая фигня) а если эти провода замкнули между собой? они как бы слиплись в моем случае. сегодня проверю если ли + на зеленом проводе при включеном зажигании, попробую найти его в замке зажигания и кинуть другой провод. а куда идут остальные 2 провода? черный и светлый провода.

[Spanner]

Эти два на щиток. Один обороты для тахометра, другой время впрыска для указателя мгновенного расхода. Откинь комп( блок это про него, да), сними разъёмы с всех форсунок и померяй сопротивление на массу при выключеном зажигании. Один(плюсовой) скорей всего будет звониться на массу(за счёт отсутвия плюса при выключеном зажигании и паралельной запитке других узлов питающихся от зажигания), но не факт. А вот второй контакт, управляющий провод от компа, звониться на массу не должен, с отключеным компом. Если прозванивается то ищи замыкание в проводке от компа до форсов. Если же всё норм, проверяй питание компа.

[Алексей]

Лёха спасибо за совет!!!
заменил провод идущий от замка зажигания в трех пиновый разъем, насос начал качать как надо при маслании стартером, питание на форсунках есть, проверял так: в разъем форсунки вставил диод на 3 вольта, при маслании стартером диод мигает. Но машина не заводится Заметил следующее: при включении зажигания стрелка мгновенного расхода стоит на месте, а она же должна пробежаться... вот чешу мозг, что теперь делать? проверить питание на расходомере? на него 12 вольт приходит? мультиметром померить можно? что еще проверить?
Насос качает, искра есть, форсунки распыляют.

[Spanner]

Пробежаться стрелка должна после того как мотор заведётся, если мне память не изменяет . Но не от включения зажигания это точно.
Диодом все форсы проверил?
Может пока ты эксперементировал, свечи залило уже.
В общем пробей диодом все форсы, и просуши свечи. Цилиндры тоже желательно продуть. На выключеном зажигании, с выкручеными свечами, перемкни на стартере чёрно-желтый и силовой красный. Двигатель покрутиться и проветрит цилиндры

[Алексей]

Пробежаться стрелка должна после того как мотор заведётся, если мне память не изменяет . Но не от включения зажигания это точно.
Диодом все форсы проверил?
Может пока ты эксперементировал, свечи залило уже.
В общем пробей диодом все форсы, и просуши свечи. Цилиндры тоже желательно продуть. На выключеном зажигании, с выкручеными свечами, перемкни на стартере чёрно-желтый и силовой красный. Двигатель покрутиться и проветрит цилиндры

все сделал ка ты сказал) питание на всех форсах) начал заводить, схватывает, но не хватает напруги стартеру, аккумулятор уже устал, может из за того что стояла 4 месяца, посмотрел искру, она есть но я бы не сказал что искра огонь... Завтра попробуем прокатить ее на тросе и завести с передачи) может быть просрется)

[Spanner]

Вполне возможно Удачи

[Алексей]

Вполне возможно Удачи

завелась с троса моментально. но работает на 4 цилиндрах. выкрутил свечи. 1 и 6 цилиндры - свечи сырые. на остальных свечах черный нагар. попробовал махнуть свечи. ничего не поменялось. сегодня померю сопротивление проводов. уже грешу на форсунки... или искра слабая...

[Алексей]

поменял рдт и машинка заработала

[Spanner]

Ура