распорка

ГОГИ · Сообщение **ГОГИ** » 28 сен 2010, 09:03

klv писал(а):я таки купил себе немецкую распорку фирмы "вишерс"

я так понял она состоит из 3х отдельных частей? Каждая такая шайба,типа на петлях висит? Так лучше,или когда вся распорка единое целое?

Ваня · Сообщение **Ваня** » 28 сен 2010, 10:55

Ребята!!!!у кого есть размеры распорки передней?Хочу сам смастерить,а размеров нет!!!!Дайте размеры,если не жалко!

miroslav · Сообщение **miroslav** » 20 мар 2011, 03:04

RomkaBMW писал(а):она не нужна вообще , толку от нее и не почувствуете
это понт, но она таких делов при аварии натворит, ппц, уйдут оба стакана, а без нее, только один, так что имхо она не нужна

+1

miroslav · Сообщение **miroslav** » 20 мар 2011, 03:11

SHPUNT писал(а):на машинах старше 20 лет БЕЗ распорки ездить - кузов гробить!!!
.

А вот и нет!
Распорка передних чашек нужна в основнм для улучшения "рулёжки". Ни на одном треке скорее всего вы не увидите машины без неё... Но!!! Она родимая и ускоряет усталостный износ кузова! В частности установка распорки нерасчётно нагружает большую часть сварных точек в передней части... т.к препятствует упругой деформации кузова..
Подумайте хорошо зачем она вам

константин

Я себе на 24-ку тоже поставил. Выписал Sandtler из Бундеса. Вопрос о том, нужна она или нет и вредна ли она или приносит пользу - это вопрос, скорее, риторический. Мы не участвуем на наших машинах в спортивных созтязаниях и не имеем возможности ОБЪЕКТИВНО сравнить результаты с распоркой и без неё. Нашим кузовам уже более 20 лет, пробеги уже давно за 200 тысяч... усталость металла никто не отменял. При этом (с учётом индивидуальной судьбы каждого автомобиля) деформации, возникающие во время движения, у всех - разные. Так и получается, что на одной машине наличие распорки - необходимость, а на другой - просто ненужный аксессуар.

Что касается повреждений, возникающих вследствие аварии - вопрос тоже неоднозначный. Большинству из нас пришлось в том или ином объёме выполнять сварочные и жестяные работы по кузову. Так что мы в любом случае имеем геометрию и жёсткость кузова, отличную от заводской. Не говоря уже про элементы кузова, до которых у нас не дошли руки или которые мы просто не видим...
С учётом всех этих размышлений мне кажется, что распорка по крайней мере не повредит. А в большинстве случаев даже улучшит ситуацию.

Бобби · Сообщение **Бобби** » 29 апр 2011, 23:06

Полностью согласен с Константином. Все бредни по поводу уйдут оба стакана, подумайте какой силы должен быть удар. А без распорки якобы все целое останется??!!

wolfenbrook · Сообщение **wolfenbrook** » 30 апр 2011, 13:59

+1 Я тоже почти доделал себе, осталось сварить, ещё планирую и на зад сделать. Имхо хуже не будет.

bosyak · Сообщение **bosyak** » 01 май 2011, 19:44

Ездил я с распоркой два месяца-очень жёстко и шумно. Снял и после этого откатал несколько лет.Сейчас капиталю всю машину в том числе и кузов, проверил геометрию передка-норма. Имхо когда меняешь сальники клапанов (а это переодически приходится делать) промерь растояние между болтами стоек и если они "загуляли",тогда надо ставить распорку, а так дискомфорт...

Бальшой

miroslav писал(а):
SHPUNT писал(а):на машинах старше 20 лет БЕЗ распорки ездить - кузов гробить!!!
.
А вот и нет!
Распорка передних чашек нужна в основнм для улучшения "рулёжки". Ни на одном треке скорее всего вы не увидите машины без неё... Но!!! Она родимая и ускоряет усталостный износ кузова! В частности установка распорки нерасчётно нагружает большую часть сварных точек в передней части... т.к препятствует упругой деформации кузова..
Подумайте хорошо зачем она вам

Господа вы глубоко заблуждаетесь по поводу распорки:
1. Наносит ли она вред? - Нет если изготовлена именно на устанавливаемую модель и установлена в соответствии правилам.
2. По поводу рулежки правильнее управление в повороте- наши машины даже елсли их и использовать как дрифтовые на короткие дистанции за счет ОТЛИЧНЫХ габаритов (соотношение масса длина ширина высота) "рулятся" отлично, проверил лично!!! байга с 38 кузовом по поворотам!
3. Нагрузки ни на какие сварные швы она не добавляет тк создана для препятствия возникающей эластичности кузова что позволяет проходить поворот без так называемого "поросятничества"!
4. Распорка это не на столько прочный материал что бы сместить второй стакан, или сла удара должна быть такая что даже без нее родимой предется менять всю морду!

И вообще моя машина до сборки перепрыгнула на скорости 140 кольцо пострадала ток ходовая часть!

А по попводу "нужна она или нет " решать каждому самому, но я бы поставил т.к считаю что данный вид тюннинга не помешает на наших и не только машинах!

wolfenbrook · Сообщение **wolfenbrook** » 03 май 2011, 00:43

Бальшой писал(а):
miroslav писал(а):
SHPUNT писал(а):на машинах старше 20 лет БЕЗ распорки ездить - кузов гробить!!!
.
А вот и нет!
Распорка передних чашек нужна в основнм для улучшения "рулёжки". Ни на одном треке скорее всего вы не увидите машины без неё... Но!!! Она родимая и ускоряет усталостный износ кузова! В частности установка распорки нерасчётно нагружает большую часть сварных точек в передней части... т.к препятствует упругой деформации кузова..
Подумайте хорошо зачем она вам
Господа вы глубоко заблуждаетесь по поводу распорки:
1. Наносит ли она вред? - Нет если изготовлена именно на устанавливаемую модель и установлена в соответствии правилам.
2. По поводу рулежки правильнее управление в повороте- наши машины даже елсли их и использовать как дрифтовые на короткие дистанции за счет ОТЛИЧНЫХ габаритов (соотношение масса длина ширина высота) "рулятся" отлично, проверил лично!!! байга с 38 кузовом по поворотам!
3. Нагрузки ни на какие сварные швы она не добавляет тк создана для препятствия возникающей эластичности кузова что позволяет проходить поворот без так называемого "поросятничества"!
4. Распорка это не на столько прочный материал что бы сместить второй стакан, или сла удара должна быть такая что даже без нее родимой предется менять всю морду!

И вообще моя машина до сборки перепрыгнула на скорости 140 кольцо пострадала ток ходовая часть!

А по попводу "нужна она или нет " решать каждому самому, но я бы поставил т.к считаю что данный вид тюннинга не помешает на наших и не только машинах!

Так, плюс ко всему, давайте ответим, почему же не мы обычные миряне, а отделения тюнинга ВСЁТАКИ их ставят и не гнусят про ЗА и ПРОТИВ! Там отметились HARTGE(точно на нашем кузове) и не только, я думаю!

Бальшой

ГОГИ писал(а):
klv писал(а):я таки купил себе немецкую распорку фирмы "вишерс"

я так понял она состоит из 3х отдельных частей? Каждая такая шайба,типа на петлях висит? Так лучше,или когда вся распорка единое целое?

они разные бывают, есть из 5 частей а единое целое эт по моему ток на тазик с завода шлепают!

Kosta · Сообщение **Kosta** » 03 май 2011, 10:08

по большому счету нет разницы из скольких частей она состоит.
и ничто не мешает ей быть одним целым изначально.тем более если делается прямо по месту.

Бальшой

Kosta писал(а):по большому счету нет разницы из скольких частей она состоит.
и ничто не мешает ей быть одним целым изначально.тем более если делается прямо по месту.

если делать по месту надо учитывать длинну компенсации, а так можно в середину поставить растжной болт

http://images.yandex.kz/yandsearch?ed=1 ... rpt=simage

на примере вот этой BMW

SHPUNT · Сообщение **SHPUNT** » 11 авг 2011, 13:00

у меня стоит hartge, на 15 колёсах разницы в поведении машины нет, а на 17 она огромная

A.Zh. · Сообщение **A.Zh.** » 20 окт 2011, 21:32

Тут был случай...В е30 ставили м30 3.5=)
Без распорки обойтись не смогли

жёсткость кузова у нас уже не та
имхо За распорку.
тока из чего бы сколхозить крепления к стаканам?

распорка

Re: распорка

Re: распорка