Тюнинг наших движков.

Виктор

A.Zh. В этой теме это и пытаются обсуждать.......

Владимир. Если машина без дороботок, то больше паспортной не пойдёт.....у 745 помойму максималка 225.....

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 30 ноя 2007, 21:32

Владимир у тебя наверное не е23 а какой-то самолёт.То ты ская разрываеш то от ТТешки убегаеш.

Сообщение **salavat** » 30 ноя 2007, 21:41

РОМАН писал(а):Владимир у тебя наверное не е23 а какой-то самолёт.То ты ская разрываеш то от ТТешки убегаеш.

+1

Признавайся, Володя, что у тебя там под капотом!?:)

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 30 ноя 2007, 22:44

Hаверное парочка негров.

Сообщение **admin** » 30 ноя 2007, 23:28

По фото Владимира у него вроде обычный мотор....

A.Zh. · Сообщение **A.Zh.** » 01 дек 2007, 01:46

http://bmwpower-msk.ru/index.php?option ... 2&Itemid=1
Не из m30,помоему unreal сделать m102 стока всяких нюансов,стока работы

,для миня точно не реально ,а в тюнинх ателье надо будет платить в 5 раз больше чем за машину :x Пожалуй успокоюсь я

тиши едиш ........больше денег

.А вообще не демал,что е23 купить тяжело так будет,раньше продовались,помню много продовалось....Боюсь моя мечта скоро в цене будет расти ,как е24

Сообщение **admin** » 01 дек 2007, 02:10

У нас в Кениге скоро все старые машинки будут расти жостко...

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 01 дек 2007, 16:37

A.Z.h. а нафига тебе столько переделывать .Найди машинку 745 и ездий на ней или в обычную воткни ковку ,получиться почти одно и тоже по мощности и по деньгам. 745 можно просто чипануть и будет 300 коней где-то.

A.Zh. · Сообщение **A.Zh.** » 01 дек 2007, 16:47

ну во первых 745 найти не реально , да и налог по 75 рублей за пони не вдохновляет

,если до 3.2 так там хоть по 50р.А если ковку воткнуть,то наскока я знаю этим я увеличу только допустимую частоту вращеия,но это не поможет,мозг будет душить , надо перепрошивать,а кто это у нес умеет делать?помоему ни кто

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 01 дек 2007, 17:04

Да не обязательно платить такой налог. У меня в 735 в ПТС-ке указано 197 лошадок. И полно таких машин с заниженой мощности.
Благодаря ковки движок быстрее раскручиваться будет вот тебе и дополнительный приток мощности. В Москве м30 чипануть не проблема.

A.Zh. · Сообщение **A.Zh.** » 01 дек 2007, 17:13

Спасибо за инфу,я тока начинаю въезжать во все эти автомобильные дебри...

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 01 дек 2007, 17:41

Всегда пожалуйста.A.Z.h ты с покупкой не торопись к весне денег подсобирай на хорошую машинку что-бы не лазить в ней а кататься ,если у себя не найдёш то к нам с админом приезжай на встречу и мы тебе как раз машинку найдём.А если не втерпёж то подумай на счёт этой синей 3.2.

A.Zh. · Сообщение **A.Zh.** » 01 дек 2007, 17:51

Наверно подажду,подкоплю,знаний пособираю,загранку сделаю.Идея приехать к вам с админом ваще суперррр!(интерестно узнать мнение админа

)Я ваще нигде кроме Калининграда не был!

Виктор

Ковку ставят скорее не для того что бы легче раскручивался(дорого ИМХО).....а потому что надёжнее, если ставить турбину и пытатся снять лошадей за 250 вероятность того что будут проблемы с поршнями сильно снижается

РОМАН · Сообщение **РОМАН** » 01 дек 2007, 20:13

А мне кажется что с ковкой двигатель станет шустрее. Я читал в зарубежном сайте про м102 ,там писали что этот двигатель без последствий выдержит спокойно 300 коней,а дальше желательно ставить ковку. И есчё там писали параметры надува при 2 бара двигатель выдавал 650 коней.