для у становки я заказал следующие детали:
1) 25 11 7 503 525
2) 23 41 1 466 134
3) 25 11 1 203 682
4) 23 41 1 466 118
5) 25 11 1 207 744
6) 23 41 1 466 110
7) 23 41 1 200 845
9) 23 41 1 466 112
10) 25 11 7 543 193
11) 25 11 1 220 600
12) 25 11 7 522 149

все работы нужно производить на подъемнике т.к.на домкрате это не очень удобно.

старая кулиса снимается достаточно просто,снимаем тягу для этого нужно снять два маленьких стопорных кольца одно держится за обойму штока выбора,а другое непосредственно за рычаг переключения,затем снимаем обойму штока выбора для того чтобы ее вытащить нужно надавить на нее в противоположную точку хода и вытащить штифт снимается и ставиться обратно достаточно просто далее опускаем автомобиль вниз и переходим в салон,для того чтобы извлечь ручку, нужно снять большое стопорное кольцо,ручка вытаскивается в салон,ручку купил от Z4 3.0 как уже говорилось ранее.при установке новой ручки возникла только одна проблема верхнее колечко которое из пластмассы не одевалось на палку,пришлось его разрезать и затем заклеить суперклеем.все остальное без проблем!


а еще забыл сказать что резинку которая одевается на рычаг сверху тоже ставил от зэтки ее нужно обрезать иначе она не помещается в штатное место,

Новая ручка короче по мне лично смотриться красивее в салоне, нет грамоздкости,передачи переключаются очень четко, а самое главное очень очень быстро почти как на М5 е39,кто катался тот поймет,

самое главное что усилия при переключениях остались практически те же,рычаг стал похож на джойстик))

