Двигатель.

[salavat]

Вот нашел свои записи на бумаге: на 745 ставился блок №0261200013... Проверь у себя: этот ли блок?
У меня на 732 стоял такой же совмещенный ЭБУ №0 261 200 019...
Я так понимаю про доп.блок в бардачке... если у тебя турбированный двигатель. то не управление ли его это?

[_Baks_]

у него там наверное ещё мозг аирбэга

[TURBO]

у меня 745i 86года простояла 3года в гароже теперь не хочет работать, заводится только когда снимаю раз`ем с щетчика воздуха ,работает на холостых. если отключаю управляющий провод со стартера то двигатель работает ,но льют все 6 фарсунок соответственно полный картер бензина и расход литров 70 на 100км . поменял проводку двигателя все датчики и оба блока управления. ничего-не помогает. что делать?Мучаюсь больше года.

Давление топлива смотрел? Должно быть 2.5 бара при включенном насосе но не заведённом двигателе, на холостых чуть выше 2 из-за разряжения в коллекторе. Такое гигантское обогащение (примерно 2:1) может дать замыкание датчика температуры, надо померить его сопротивление в косе у мозгов, по схеме. Отключи на всякий форсунку холодного пуска.

У 745 два ЭБУ - мотроник и KRLDR. Мотроник управляет двигателем и АКПП (к нему подключаются 2 шлейфа), KRLDR следит за наддувом и управляет давлением, а также следит за детонацией и позднит зажигание. К топливу он никакого отношения не имеет. Но без него машина с родными мозгами 013 вобще заводиться не должна.

Расходомер у 745 свой - у всех остальных семёрок он 5-ти волтовый, у 745 - 10-вольтовый. С отключенной фишкой расходомера у меня машина заводится, но мгновенно глохнет.

Если действительно открываются ОДНОВРЕМЕННО все форсунки, то насколько помню из описания мотроника, так работает впрыск при запуске. Как только частота вращения достигнет 300 об/мин, мотроник должен переключиться на последовательный впрыск - двумя банками форсунок по 3. То есть ссут по очереди 2 банка по 3 форсунки. Тут только можно проверить датчики на маховике - их там два, один опорный ловит ВМТ, другой считает скорость вращения. Чтобы продиагностировать, можно попробовать поменять их местами. Они должны быть чистыми. У машины с АКПП к маховику приварена загогулинка, которую и считывает датчик ВМТ. Она иногда отламывается, и приходит беда. Вобщем состояние маховика тоже стоит проверить.

Ну и кончено как уже сказали проверь номер мозгов. В конце должны быть циферки 013. Ставилась ещё пара вариантов, но они очень редки!

[salavat]

TURBO
А ты, как я погляжу, таки воткнул в свою е28...тот 4.5литровый моторчик!:) Ну, и каковы...очущения?! Приемистость появилась?;)
Спасибо за вышенаписанный пост: грамотно!

[Smerch36]

Да уж... интересно поглядеть на е28 с 4,5 литрами
Какие ж диски и резина назад нада ставить чтоб она тронулась не взорвав балоны
А по теме: уменя BMW 745i (m30b32 + turbo) - 1981год(акула) и Jetronic!!!!!!!!

[salavat]

Да уж... интересно поглядеть на е28 с 4,5 литрами
Какие ж диски и резина назад нада ставить чтоб она тронулась не взорвав балоны
А по теме: уменя BMW 745i (m30b32 + turbo) - 1981год(акула) и Jetronic!!!!!!!!

Блин, я наверное оговорился: Smerch36...у TURBO тоже такой же моторчик, как и у тебя... Ну, а увидев его авто в подписи, 545. я и "выдал" не подумавши...4,4 литра! Извините за недоразумение!:(

[TURBO]

TURBO
А ты, как я погляжу, таки воткнул в свою е28...тот 4.5литровый моторчик!:) Ну, и каковы...очущения?! Приемистость появилась?;)
Спасибо за вышенаписанный пост: грамотно!

Приемистости нет как и не было, добавилась только куча геморроя. Глючащая электрика, буксующее сцепление, умирающие подвесной и редуктор, ссущие маслом в выпуск подшипники турбины. Бош Мотроник 1.0 Адаптив - истинно аццко-сатанинская система.

[сергей]

Я это всё уже не однократно проверял.номера блоков у меня-013,это двух этажный,а второй который маленький №0261201003. я менял-проверял все датчики,я проверил всю проводку в машине,каждый разъём .я собрал все такие блоки,со всего края.у меня сейчас 3 маленких и 4 больших и не какого результата ,я уже незнаю что делать?

[TURBO]

Я это всё уже не однократно проверял.номера блоков у меня-013,это двух этажный,а второй который маленький №0261201003. я менял-проверял все датчики,я проверил всю проводку в машине,каждый разъём .я собрал все такие блоки,со всего края.у меня сейчас 3 маленких и 4 больших и не какого результата ,я уже незнаю что делать?

Ну если так, если действительно всё проверено, то надо копать самые невероятные варианты.

-Компрессия какая? Проверь все цилиндры, очень тщательно!
-Если машина стояла 3 года, топливо уже превратилось в ослиную мочу, его надо слить и залить нового.
-Проверить переключатель кик-дауна, чтоб не коротил
-При закрытии дросселя слышен щелчёк микропереключателя? (он сообщает мотрону что дроссель закрыт)
-Сними впуск и убедись что турбина не заклинена (крыльчатка крутится от руки без помех)
-Там где моторная коса уходит в салон на моторном щите висят основное реле (main relay) и датчик положения над уровнем моря. Реле для надёжности попробовать другое. Датчик либо снять и попробовать без него, либо воткнуть другой.

Форсунки пробовал менять? Моторная проводка тоже меняна?

[TURBO]

Да, кстати, после компрессии проверь фазы. Проще всего стробоскопом. Можно и без него, но надо снимать клапанную крышку.

[дима ростов]

Да, кстати, после компрессии проверь фазы. Проще всего стробоскопом. Можно и без него, но надо снимать клапанную крышку.

Как стробоскопом проверить фазы? Может быть имелся ввиду момент зажигания?

[TURBO]

Как стробоскопом проверить фазы? Может быть имелся ввиду момент зажигания?

Блин точно стробоскопом не получится... ведь датчики мотрона смотрят на положение колена. Суть в чём... после долгого простоя масло потихоньку стекает в картер, натяг цепи ослабевает, и при заводке цепь может проскочить на звёздочке. Если датчики следят за положением распредвала, будет достаточно стрельнуть стробоскопом в смотровое окошко на колоколе - если метки не совпадут сразу понятно что где-то засада.

Значит надо снимать клапанную крышку, без вариантов. Сам никогда этим не занимался, но где-то была инструкция как проверить метки. Момент зажигания стробоскопом тоже стоит проверить, для самоуспокоения.

Очень маловероятная проблема, на последок... Всё таки цепь не ремень, перескакивает редко.

[AlexRS]

сергей
А может тебе ее продать, и не мучаться, я бы рассмотрел вариант покупки!

[сергей]

Пиши телефон,обсудим все за и против.

[сергей]

Это мой номер телефона 89181029773.