Проблема c ГУР.

[Vad_DooMer]

Диаметры, я так понимаю, внутренние? а внешние? Какое давление в этих шлангах, хотябы примерно?

Эти диаметры внутренние на шлангах, там низкое давление, незнаю сколько, но точно не 140 Бар, т.к. это обратка.

[Vad_DooMer]

Jack
Там разряжение,на обратке.

Возможно, в особенности на шланге бачок - насос гур.
Тем не менее всетаки не совсем ясно, можно ли поступать как Vad_DooMer - заменять их на обычные МБС среднего давления, или их порвет/сплющит.

Я когда снял эти шланги и сравнил с теми, что купил, то один в один они идут (даже у покупных армировка более сильная была чем у родных), просто на родных стоят номера а на покупнях их нет. Вот и вся разница.

[tommy]

Менял ремень гены, соответственно ремень ГУРа тож снимать пришлось, после этого на следующий день появился шум от ГУРа как-будто электромотор работает, усилие на руле не изменилось. Вроде натягивал нормально, может слишком сильно натянул, или всё таки слабо ?

[Акуломан]

Сегодня поменял насос ГУР, но вот капает немного из соединения шланга высокого давления с ДС регулятором, что можно сделать, кроме как купить новый шланг?

[A.Zh.]

Сегодня поменял насос гура. Поставил с донора. Намного лучше. Это я так,от нечего делп=ать пишу)))))))))))))))))))

[pilot]

а у меня старый стоит и даже не жужжит потому что просто хорошенько вымыт внутри

[pilot]

Чуть не забыл - вся система промыта основательно. И залит свежий ATF

[Максим-735]

Я в свое время менял уже 3 гура, честно гемор с ними ремонтировть один пытался без успешно бежит.
Потом ставил с донора, тоже нне очень то,вообще склюняюсь к новому Гуру но он катострофически дорог.
Есть японский дубликат за 15 500, в экзисте.
Сечас у меня сборная солянка, гур от 23 шар от 32. шланги от 32, стакан от 32.
как то так, хотя могу ошибаться делал не я а знакомые год назад, ну чего полет нормальный. Не жалуюсь.

[Cevep]

Проблемка нарисовалась. Машину завел. Залил новое масло в гур, прокачал. Жидкость стоит на уровне. Только вот гур работает, когда колеса вправо поворачиваешь. Влево крутишь - не работает. Вроде проблема была у кого-то такая. В чем проблема?

[pilot]

ты систему прокачал ? воздух выгнал ?
нужно крутить руль до упора по сторонам что бы масло прокачалось.. несколько раз после остановки двигателя спустя пару минут грушу опустошать..

[Cevep]

Делал так: заливал масло, пока оно не перестало уходить. Завел на секунд 5. Уровень ушел - долил. Опять завел, чуть рулем покрутил. Долил. Завел и от упора до упора крутил руль раз пять. Вправо сразу гур заработал а влево так и не захотел. Уровень на месте. А что еще с грушей делать надо? зачем и как опустошать?

[A.Zh.]

опустошить грушу это когда на не заведённую выжимаешь педаль тормоза,пока она не станет "каменной"
ЗЫ
вряд ли это из-за воздуха...

[pilot]

Если в масле воздух в виде микроскопических пузырьков и на поверхности есть пенка, значит нужно делать так как я говорил выше. Гидронасос гоняя масло с воздухом работает как миксер сбивающий сливки и гнусаво жужжит.
Запускать двигатель нужно секунд на 200 потому что скорость движения масла не как в открытом кране водопровода, а гораздо медленнее. И руль крутить не как в серии виражей, а размеренно.. А глушить на несколько минут для того, что бы микроскопические пузырьки вышли из масла.

Хотя проблема действительно может быть не из-за воздуха.

[Cevep]

Пузырьки есть. Еще система греется...
Насос работает ипмульсами. т.е по шуму и пульсации трубопроводов видно, что импульсно качает.
Вроде не жужжит.
Попробую прокачать по выше изложенной схеме.
Я так понимаю, если дело не в прокачке, то в замене насоса?

[Cevep]

Вообщем прокачивал долго и упорно. Воздух сначала чуть выходил, после нажатия тормоза. Потом перестал. Ситуация не изменилась. Слил жидкость. Разобрал бочёк, промыл. Снял все патрубки, грушу с регулятором. Прочистил все. не помогло. Заменил насос. Прокачал. Ситуация не изменилась. Я так понимаю регулятору или гидроаккумулятору хана??((((