106 троит на оборотах

[Сергей745]

Вот что происходит

есть искра

,

нет искры

[Сергей745]

Могу попробовать поделится подменными деталями, только гараж от меня в 70 км так что небыстро, у меня с двиглом ситуация правда обратная холостые больше 1000 и трясет, механическая часть вся новая или отремонтированная, а на оборотах все норм.

Спасибо за предложение!!! Буду иметь ввиду, если понадобиться обращусь. ........а пока своими силами попробую.

[Spanner]

Судя по осцилкам на катушку не приходит накачка в момент пропусков...Тоесть искру комп именно отрубает (возможно "попарно" паралельный впрыск вызвал такие решения .Чтобы ограничение попомягче ощущалось. 2 цилиндра не 3) . На сигналах с датчиков колена вроде криминала нет... Такое ощущение что блок управления отключает каждую третью вспышку... Если замена блока управления не помогла, думаю что какой-то другой датчик вызывает такой режим "ограничения мощности". Либо между блоками нет полноценной передачи данных...

[lewon]

Загадка!???
а маховик не бьет по радиусу?

[A.Zh.]

Может маховик намагнитился?

[Сергей745]

Судя по осцилкам на катушку не приходит накачка в момент пропусков...Тоесть искру комп именно отрубает (возможно "попарно" паралельный впрыск вызвал такие решения .Чтобы ограничение попомягче ощущалось. 2 цилиндра не 3) . На сигналах с датчиков колена вроде криминала нет... Такое ощущение что блок управления отключает каждую третью вспышку... Если замена блока управления не помогла, думаю что какой-то другой датчик вызывает такой режим "ограничения мощности". Либо между блоками нет полноценной передачи данных...

блок ДВС и длок детонации менял, датчики колена менял (даже провода переставлял местами), метку на маховике переваривал.
Короче жопа. ......но если откинуть все эти графики, то по опыту и по ощущениям- расходомер.
Он же тоже за зажигание отвечает.

[Kosta]

нет .

[Spanner]

Никак не отвечает. Максимум его показания могут влиять на угол опережения зажигания в зависимости от оборотов и нагрузки. Но "отрубать цилиндры" это врятли. Утебя ведь отрубается каждый первый цилиндр после сигнала с датчика вмт на сколько я понял?
Осцилки с датчиков скорости вращения и вмт вроде без косяков. Маховик вроде тоже норм. Единственное, растяни осцилограмму и посчитай количество зубцов с датчика скорости расположеных между сигналами с вмт, на холостых и трех тысячах. Количевство должно совпадать. Ну и форма должна их быть более менее одинаковая. Но с этим проблем вроде нет.

На работе порою ,если удастся открыть архив эзитроника, что это за режим такой и что может его вызывать.

[lewon]

на волжане были такие проблемы троит на выс обор оказалось , что бъет демпфер мотор 406! заменили демпфер и всё пошло! правда растяни асцилку может пропуски при считывании оборотов!?

[Spanner]

Пока так и не смог победить обозначенную программу. В процессе.
Единственное нарыл сервисный белютень со схожими проблеммами( потеря мощности при 2000-3000 об/мин). Проблема была в передуве турбины. Правда в белютени блок управления видя передув отключал цилинды по впрыску. Давление турбы не должно превышать 0.7-0.8 бар.

[Сергей745]

Пока так и не смог победить обозначенную программу. В процессе.
Единственное нарыл сервисный белютень со схожими проблеммами( потеря мощности при 2000-3000 об/мин). Проблема была в передуве турбины. Правда в белютени блок управления видя передув отключал цилинды по впрыску. Давление турбы не должно превышать 0.7-0.8 бар.

в том то и дело отрубается искра, а должен бенз. при передуве........как проверить, как регулируется давление? Турба после переборки. ....даже если передув, вестгейт должен сбрасывать лишнее.

[Kosta]

на вестгейт идет трубка . можно врезаться в нее для измерения давки. можно задействовать один из писюнов которые на атмосфернике используют для отбора вакуума.

[Сергей745]

на вестгейт идет трубка . можно врезаться в нее для измерения давки. можно задействовать один из писюнов которые на атмосфернике используют для отбора вакуума.

ну так это же не точные данные будут, давление турбы нужно проверять на ходу или я ошибаюсь???

[Kosta]

принципиальной разницы нет. тут одному балбесу на моцик турбу лепили,так у него что на ходу что без нагрузки показания одинаковые были.тем более что тебе особо точно и не надо. +- 0.1 бара более чем понятно будет. в мануале в графике давления достаточно большой разброс.

[Spanner]

Прогазовки на месте вполне достаточно в вашем случае. Система управления турбиной на 106-м элементарна, эбу никак не учавтвует в регулировании наддува, и поэтому прогазовки на месте могут показать что накачивает турбина. В отличие от современных, чрезмерно "умных" систем управления двигателем.