Приветствую любителей е23!

[green063]

Принимайте в стройные ряды!

Давно мечтал об акуле, и вот, мечта сталя явью.
Приобретена 735-я 86 года.
Пока почти ничего в ней не понимаю (не было времени заняться детальным изучением), но машина дико радует.

Фото есть, но выкладывать пока не буду ,ибо хвастать не чем (грязненькая, да и крыло мятое пока)

Дайте пожалуйста ссылку на руководство пользователя, чтобы я смог почитать что какие кнопочки на панели значат


И еще, если не трудно, в "ходовой части" создал я темку со своими вопросами, ответьте пожалуйста на них

С машинами такого возраста дел я пока не имел (разве что е30, но в ней я особо не копался, электрики - ноль, двиг - м10, проста как топор). Поэтому, протяните руку помощи

[wolfenbrook]

По поводу кнопочек, но про печку!:)http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=1363
Магаз запчастей:
http://www.exist.ru/ - думаю разберёшься!!!

[green063]

wolfenbrook, спасибо!
Картинка печки 1-в-1 моя! только у меня дерево в салоне.
единственное отличие - рядом с кнопкой обогрева заднего стекла на фотке какая-то крутилка, а у меня -
подпись сверху по-немецки, и просто черный кругляш, который (вроде-бы) не крутится и не нажимается. Что это такое? так и должно быть или у меня что-то сломано?

А еще у меня очередной трабл =(

Как выяснилось, предыдущий хозяин, поставив резинки из ремпомплекта в главный цилиндр сцеплени, установил его обратно "на излом".
И, в итоге, шток обломился

и как на зло, в праздники =((
Так что, в магазинах - под заказ и не раньше вторника =((


Объехал все разборки - е23 нигде нету, да и вообще с БМВ напряг.
От фольца пассата был похож, но крепления не те =(

Есть ли субституты?
Что бы можно было временно поставить, что бы моя акула могла перемещаться хотя-бы внутри сервис-центра своим ходом?

[VladimirVasilevich]

если сильно горит то можеш поставить от ВАЗ 2101-07 только там надо немного крепежные отверстия подпильть круглым напильником чтобы болты встали, трубку подводную переделать и шток немного удленить, короче если голова работает и руки слушаються эту голову то за один день сделаеш.Я так уже 5 лет езжу и без проблем.

[green063]

VladimirVasilevich, спсибо за совет!
крутил в руках "классический" ГСЦ, но что-то не хотел ставить от ВАЗика...искал среди иномарок.
Посмотрим. может завтра займусь.
А шток удлиннить тупо наваркой или есть какая хитрость?


=========
еще вопросик созрел:

У меня бачок для жидкости омывателей "двойной" то есть, имеется маленький бачек сверху основного. Как я уже вычитал, он нужен для того, что бы заливать в него, например злую незамерзайку и т.п. и распылять ее нажатием на подрулевой переключатель (тоесть на тянуть на себя, а нажать в сторону рулевой колонки).

И возник вопрос: как эта система работает? в каждом бачке свой насос? или как-то по-другому? у меня в маленьком бачке насоса нет ,а туда просто подведена трубка. но, при нажатии переключателя, что-то где-то жужжит. пока не удалось посмотреть, что и как, т.к. был один.

И у меня в голове 2 варианта: либо, там какая-то очень хитрая система, которуюб я пока не понимаю, либо до меня там всё неплохо заколхозили, и подключили к двум проводам (два разных действия с ручкой подрулевой) один насос основного бачка.
Подскажите, как оно работает пожалуйста!

И еще: как я понял, у меня форусунки омывателя с подогревом (т.к. к ним проводка идет) а где включается этот подогрев-то? не нашёл =(

[VladimirVasilevich]

По поводу штока, да его тупо надо удленить и подогнать по длине, так же и трубку, берешь от ВАЗика, отрезаешь от туда гдето 20см чтобы штуцер был для ГЦС ВАЗика и свариваеш с родний трубкой. я хотел по началу купит себе родной ГЦС когда покупал РЦС но цена в 2500р меня смутила. если РЦС стоит 700р то ГЦС как то жаба душит менять тем более что и от ВАЗика нормально служит и в случае чего легко можно купить и поменять потом.

По поводу моторчика не знаю, у меня один стоит, может у тебя омыватель фар есть или был когдато???

По поводу подогрева форсунок, он включаеться вместе с подогревом заднего стекла, той же кнопкой по левую сторону от патифона, но ты сначала проверь тестером ах сопротивление, у меня они например не рабочие, а напряжение идет к ним при нажатии книпки.

Вообще если сам свою машинку копаеши то лучше сразу приобрети мультиметр и книгу - руководство оч поможет, мне помогло в свое время, сейчас уже всю машину на изусть знаю

Спрашивай что интересует, чем смогу, помогу

[Владимир]

Сам шток обломился,или его головка на педали?А у меня подогрев форсунок омывателя-включается вместе с зажиганием,так-же как и подогрев зеркал.Это по заводской проводке.

[VladimirVasilevich]

у меня нет просто подогрева зеркал, может так оно и было а потом переделали "кулибины"

[Владимир]

Подогрев зеркал есть во всех заводских зеркалах.

[VladimirVasilevich]

Интересное замечание, надо посмотреть свои старые зеркала.
На сколько я помню там идет 4 провода: один "-" два провода н регилировку "ВВЕРХ/ВНИЗ""вправо/влево" а четвертый получаеться наподогрев чтоли???????!!?!!!!

[Владимир]

Нет,не так.Два управляют мотором,два соленоидом,и паралельно включен подогрев на два провода,на которых в момент"спокойствия"подаются разные потенциалы.

[VladimirVasilevich]

Ладно спасибо зи инфу, а то я хотел заказывать себе подогрев зеркал в виде греющего листа который проклеиваеться на обратную сторону зеркала!
Казалось бу уже изучил авто, а нет, есть еще какието нюансы

[Владимир]

На заводских зеркалах(стёклах)уже нанесён резистивный слой.

[VladimirVasilevich]

Буду разбираться с проводкой.
вообщето я когда делал кузов, переваривал петли дверей, так вот когда я срезал петли, болгарка саскочила и я перерезал весь пучек проводов на водительской стороне. В итоге подключил ЦЗ а остальное просто заизолировал. Так что даже рег. зеркал не работает.

[green063]

Да, обломилась именно головка штока.
Сегодня уже взявшись за сварку и тазовский ГЦС, в последний момент передумал, и решил ждать понедельника-вторника, когда родной приедет. Так что, пока моя акула не может сама передвигаться.

Про зеркала: предыдущим владельцем было вставлено тазо-говно с встроенным поворотником, и рядком синих габаритов
Колхоз выдран, ожидаю родные зеркала.

Проводку придется явно шаманить....при попытке рег. руля "на себя" пропадает зажигание и гаснет приборка...где-то плохой контакт явно...или даже может быть перебит какой-то жгут....

А про два бачка, в англоязычном мануале, скачанном с сайта, вроде написано, что этот бачок для "злой незамерзайки"..если я правильно понял. А у вас что происходит, если надать на ручку вкл. дворников по направлению "к рулевой колонке"? (вообще никогда бы не подумал, что такой режим сущствует )