бухи в выхлопе

pilot · Сообщение **pilot** » 15 ноя 2009, 11:53

Если поднять обороты двигателя 2000-3000 и держать в предлах, то в выхлопе периодически слышны бухи. не громкие. но слышны. В это время двигатель потряхивает. Если УОЗ припозднить (примерно на градус по трамблеру), то бухи исчезают. УОЗ до припозднения нормальный- детонации нет.

Кто нибудь замечал подобное на джетронике?

pilot · Сообщение **pilot** » 15 ноя 2009, 11:55

Итересует корень проблемы.
Если бы топливо не успевало сгорать и пукало в выпуск, то как бы позднее зажигание получается, но тогда его нужно делать более ранним, а тут все наоборот получается!

Spanner · Сообщение **Spanner** » 15 ноя 2009, 13:39

Глубоко копаешь

. Вполне возможна грязная форса,плохое топливо(газолин какой нибудь),зажатый клапан.Неправильный угол зажигания тоже не исключен. То что детонации нет еще показатель. Смещаешь то на градус всего. А если так(запоздненно) оставить тяга сильно пропадает?!

VladimirVasilevich

pilot
Такие же симптомы, угол выставлял и по стробоскопу и на ощупь, ничего не помагает, я так понимаю что мотор работает без нагрузки а центробежный регулятор опережает зажигание поэтому оно и становиться рановатым от чего и подколбашивает мотор...

pilot · Сообщение **pilot** » 15 ноя 2009, 19:00

VladimirVasilevich
Обороты подняты и удерживаются на одном уровне т.е. как бы не имеет значения нагрузка.
Spanner
Форсунки в норме 100%.
Клапаны не пережаты 100%
Тяга если и падает, то не заметно по жопомеру.

pilot · Сообщение **pilot** » 15 ноя 2009, 19:00

топливо кстати довольно неплохое.
Обратите внимание -УОЗ увожу в ЗАПАЗДЫВАНИЕ!
т.е. смесь как бы горит достаточно быстро и именно при запаздывании бухи практически исчезают т.е. они становятся практически не слышны и не ощутимы на двигателе (дрыгания) и еще момент - бухи в ВЫХЛОПЕ

Джонсон

pilot писал(а):Итересует корень проблемы.
Если бы топливо не успевало сгорать и пукало в выпуск, то как бы позднее зажигание получается, но тогда его нужно делать более ранним, а тут все наоборот получается!

Не всегда зажигание виновато, а если переливает? то тоже самое будет

pilot · Сообщение **pilot** » 15 ноя 2009, 20:51

Расход топлива тогда бы значительно отличался от паспортного, а так в пределах, даже меньше. И опять же в таком случае при более позднем лишнее топливо еще хуже бы сгорало, т.е. работа двигла ухудшалась бы, но не наоборот.

В общем то пытаюсь сузить рамки поиска проблемы. так что каждое мнение будет учтено.

Владимир

Не постреливает,а пропуски.Под нагрузкой этого не заметишь.Скорее всего свечи.

pilot · Сообщение **pilot** » 15 ноя 2009, 21:43

Володь, ну а как же объяснить то, что при более позднем их не слышно?

Владимир

Я думаю,Что чем раньше зажигание,тем богаче должна быть смесь,её проще зажечь.Не все свечи умеют стабильно зажигать обеднённую смесь.

pilot · Сообщение **pilot** » 16 ноя 2009, 00:37

А вот это уже интересно!
Думаю стоит эту мысль проверить!

pilot · Сообщение **pilot** » 27 ноя 2009, 16:41

Похоже это были пары ОЖ

Spanner · Сообщение **Spanner** » 27 ноя 2009, 20:17

pilot писал(а):Похоже это были пары ОЖ

Всмысле, пары ОЖ в глушителе бухали

pilot · Сообщение **pilot** » 27 ноя 2009, 22:07

Пары не бухали.
А вот топливная смесь+ пары видимо зажигаются не очень хорошо......