Вопросы по форсункам....

[Shtyrlytz]

дима ростов
ну да ладно, спорить не буду

[Виктор]

Сегодня для надежности отдал в сервис форсунки на проверку, посмотрим что скажут.....Моё мнение что все форсунки были в отличном состоянии(хотя было подозрение по поводу двух)....если они подтвердят мои предположения, только так и буду мать форсунки....

Отличная методика, по времени не долго(у меня максимум час заняло) и затраты копеечные(2 балона арбо по 67 рублей, шприц медицинский 2р. Разьём на форсунку ВАЗ 20р.).

[дима ростов]

Важная характеристика форсунки -форма конуса распыления и фракция распыления. Для того, чтобы оценить форму конуса распыления , нужно создать рабочее давление, а вот по фракции.... это нужен особый дар! .

Приборы и материал:
топливный шланг 8 мм ( 1 метр) 2шт
топливный шланг 10мм ( 1метр) 1 шт
топливный насос ( можно газелевский) 1шт
топливный фильтр ( тазовый подойдет)
два провода с разьемом на форсунку ( см. выше)
жидкостный манометр 10кг/см2 1шт
тройник байпасный пластмассовый с таза ( таз-рулит!)
вакуумный шланг ( можно красную трубку с краника отопителя)
банка винса ( абро-какашка! АГА-суперкакашка!) 0.33 л 1шт
мультивибратор ( достойная замена- кнопка дверного звонка)
блок питания ( зарадное устройство или аккумулятор)
мерный стакан 1 шт
таймер (с "секундами" на любом телефоне есть)

Собираем в кучу!

1 Снимаем рампу , закрепляем на лабораторном штативе ( в тисках тоже неплохо)

2 подключаем топливный насос к рампе ( через манометр и топливный фильтр) и к банке с винсом
3 обратку с регулятора давления тоже к банке с винсом
4 вакуумную трубку- к регулятору и ....вперед!

Теперь самое интересное:

Подключаем насос ( маленькая шпилька + , большая -)
Проверяем давление в рампе ( 3 кг) .
Создаем разряжение в вакуумной трубке ( можно, конечно, использовать вакуумный насос с кодиционера, но для чистоты эксперемента можно пригласить подругу, владеющюу техникой "отсоса":D ) Практика показывает, что ртом можно развить разрежение 0.5 кг . Давление в рампе упадет на соответствующую величину. Из этой части эксперимента делаем вывод, что регулятор давления исправен.
Подаем питание на форсунку через прерыватель ( мультивибратор или кнопку) 12 вольт можно взять прямо " с насоса" ( кратковременно!!!) Проверяем работоспособность форсунки, а заодно, удаляем воздух из рампы. Под форсунку ставим стакан и удивляемся, какая грязь течет с неё..... Аналогичную процедуру повторяем на всех форсунках. Даем откиснуть минут 15 и по новой... Три раза. Винс из стакана сливаем в Банку ( вот для чего нам топливный фильтр)
Меняем банку винса на банку с бензином и промываем систему. Проверяем герметичность ( 1 капля в минуту-повод задуматься о замене форсунок)и конус распыла ( должен быть ровный и красивый!)
Проверяем производительность ( 203 - примерно 180 см3/мин)
Ну вот собственно и все.

[дима ростов]

Затратная часть компенсируется тем, что мы стали счастливыми обладателями полноценной ПРОМЫВОЧНОЙ СТАНЦИИ! Теперь к нам в гараж не заростет народная тропа...

[дима ростов]

Производительность форсунок
http://www.chiptuner.ru/efi_bosch.php

[Gleb Jiglov]

203 форсунки ставились на 2.8 - 3.5
201 форсунки с повышенной производительностью, скорее всего на 745i с турбиной.

[Shtyrlytz]

Еще одна ссылка на таблицу производительности форсунок.
Более полная чем на чиптюнер.ру.
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm



А самосборный промывочный стенд можно улучшить посредством простенькой схемки и старого компа (или ноута)
Очень неплохие отзывы об этой приблуде и каветационном методе тут:
http://forum.golgofa.ru/viewtopic.php?t ... c&start=45

[Виктор]

Вобщем забрал сегодня форсунки....4 работают идеально, одна на 50% а одна мертвая(я впринципе и сам её подозревал)

[Владимир]

Во всех блоках управления на е23,е28 стоят гасящие керамические резисторы в цепи управления форсунок.Поэтому на этих машинах не применялись высокоомные форсунки.Не одно десятелетие занимаюсь электроникой.А 12 вольтовые форсунки на наших авто просто не открываются под давлением,проверено,не Джетроник,не Мотроник до 87 года их не открывает.

[Shtyrlytz]

Владимир

Во всех блоках управления на е23,е28 стоят гасящие керамические резисторы в цепи управления форсунок.Поэтому на этих машинах не применялись высокоомные форсунки.

смотрим описание форсунок, видим:
bosch 0 280 150 203 налив - 185, при тестовом давлении 2,5 bar, сопротивление 16 Ом
bosch 0 280 150 208 налив - 133, при тестовом давлении 2,5 bar, сопротивление 16 Ом

203 форсунка ставится на M30B25, B28, B35
208 форсунка ставится на M20B20, B23, B25 (инфа с экзиста)

на e28 ставились как M20 так и M30 движки
на e23 - M30

16 Ом - высокоомная форсунка с открывающим напряжением 12 вольт

на e28 мыл форсунки, начинал с 3 вольт, легкая вибрация форсунки.
открываться начала с 6-7 вольт. Извращался над убитыми ультрозвуком: держал около минуты насухо под 12 вольтами, соленоид не сгорел.

колхозный аналог 208 это ТАЗиковская 0 280 150 996 сопротивление 12 Ом налив 131,9 открывается напряжением 12 вольт.
эта тема про открывающее напряжение была сто раз обмусолена на Голгофе.

Или я чего не допонял?
Впрочем, на днях, специально проверю мультиметром сопротивление на 208 и 203...

И еще...
Уважаемый Владимир, можно взглянуть на фотографии вскрытых ЭБУшек или на их ТТХ? Так сказать, в образовательных целях. Вазовских январей штук 15 вскрывал (от восстановления проводников, до замены флешек и проца), с тоетовскими связывался, а вот БМВшные щупать не приходилось (ну не со своих же машин мне рабочие мозги сдергивать)

[Shtyrlytz]

и еще... наткнулся на 201...

вот 201 форсунка открывается как раз 3 вольтами
ее сопротивление 2,4 Ом
устанавливается на M30B35, B32
и на М-спортивные движки

опять же по экзисту:
в e23 кузове это 732i и 735i
в e28 - M5 S38

так что, либо смотрим на номер форсуни, либо пользуеемся мультиметром, либо русская рулетка (сгорит не сгорит)

[_Baks_]

12 вольт НЕЛЬЗЯ
растворитель НЕЛЬЗЯ (не обладает смазывающими свойствами)
3 вольта МОЖНО
винс, лавр и др спец средства МОЖНО

всё что НЕЛЬЗЯ НЕЛЬЗЯ

[Shtyrlytz]

_Baks_

всё что НЕЛЬЗЯ НЕЛЬЗЯ

А можно эти "НЕЛЬЗЯ" объяснить? Желательно приводя конкретные примеры негативного воздействия растворителей и 12 вольт (для форсунок которые работают от 12 вольт).
Я, к примеру, говорю основываясь на своем собственном опыте, либо указываю ссылки на обсуждение подобных проблем.

[Виктор]

Я тоже когда чистил открывал форсунки напряжением около12в.

[ЕВГЕНИЙ]

поставил Волговские, работают. Прочитал Ваши заметки, замерил сопротивление.Волговские 2,5Ом, родные 11Ом. Теперь не знаю что делать.