продавило прокладку

[voldemar]

такого ещё у меня небыло , ехал домой по трассе, на обгоне резкий хлопок и двигатель заработал как-будто свечу выбило, т.е. звук сжатого воздуха, всю облазил нифига непонял...темно и обидно
приехал начал разбираться - оказалось в районе 6 цилиндра под впускным коллектором продавило прокладку и выхлопные газы фигачили наружу....всякое видел - масло в антифриз, антифриз в масло, газы в антифриз, но чтобы так
собсно вопрос - есть необходимость шлифовать голову, на сколько можно снимать чтобы использовать стандартную прокладку и второе кто сталкивался с заменой направляющих клапанов, кто что может сказать на сей счёт?
буду всем благодарен за любые советы

[Джонсон]

А точно под ГБЦ продавило? Там с той стороны идут маслоканалы на слив масла из головы, напрямую из цилиндра врядли могло продавить так, хотя всякое случается, проверь компресию, если так прокладку продавило, то в том цилиндре компресии не будет, а с направляющими клапанов мой совет, лучше не связываться, потому что потом надо будет делать притирку клапанов, а это не есть гуд, так как после притирки абразивная паста въедаеться в сёдла, и потом при работе двигателя ускоряется износ фасок клапанов и сёдел в десятки раз. Голову можно снимать, наскока память не изменяет на 0.3 мм, после пробоя прокладки ГБЦ полюбому голову на торцовку

[voldemar]

Джонсон спасибо
абсолютно точно т.к. уже всё снял и там почти куска прокладки нехватает, выбило, и след есть
по поводу клапанов конечно можно поспорить, но не цель

[pilot]

Трындец!
Скока всего случается... Но такое чета даже и не слышал что бы кусок прокладки ВЫБИЛО!
Джонсон, человек говорит, что со стороны впуска, а там нет слива.
Чета я даже и представить себе не могу КАК могло выбить кусок прокладки! Тут чета не то. Шлифовать.. хм.. а нужно ли ?
На счет притирки и втулок имхо делали, делаю и будут делать и ничего страшного не происходит.

[voldemar]

pilot
по поводу клапанов согласен, шлифовка нужна, т.к. с головой х.з. чё делали, много царапин выбоин и т.п., не критично, но хотелось бы убрать, и думаю пойдёт ли стандартная прокладка после шлифовки, если просто увеличится степень сжатия то хрен с ней, не хотелось бы чтобы клапана с поршнями встретились)))

[Джонсон]

Джонсон, человек говорит, что со стороны впуска, а там нет слива.

Извеняюсь, просмотрел, наверное спать хотел А на счёт шлифовки головки, если есть царапины и риски то скорее всего шлифовали на камне, торцуй на станке, тогда голова будет ровная, чтобы поршня с клапанами встретились это надо миллиметрами снимать, обычно при торцовке сотки снимаются так что ничё страшного не будет

[VladimirVasilevich]

Я тоже притираю клапана и ничего страшного не происходило.
По замене втулок, надо их охлаждать сильно до -190 помоему (жидком азоте) а головку нагреть и тогда ты поставишь направляющие, потом их развернуть надо будет.
А че люфт у клапанов есть?

[voldemar]

VladimirVasilevich
ага, и достаточно большой,
вобще вся голова в хлам, клапана расклёпаны, рокеры вогнуты в обратную сторону, распред тоже говно......и как-то ж ещё умудрился клапана отрегулировать

[Dasla]

http://www.youtube.com/watch?v=rJheU_0-lsY

вот как прокладка выбитая выглядит