Проблема с хх

[VladimirVasilevich]

квася
Никогда такого не было, самый низкий мороз в который ездил - 48 обороты всегда стабильные даже немного выше гдето 900. И заметил что в мороз машина работает мягче, не считая замороженных амортизаторов .

[pilot]

У меня машина заводиться и прогреваеться на уровне 1300-1500 оборотов, через несколько минут обороты опускаються до 500 и так пока не прогрееться градусов до 60, потом нормально держит 850 и не плавает и после перегазовки четко падает на отметку 850 и не колышиться. А если на непрогретой 20-30 град. перегазовочку не большую сделать то обороты могуть упасть и до 200 и потом подняться до 400-500, а может и заглохнуть.

В общем тут то же непорядок.

[VladimirVasilevich]

pilot
не порядок с чем может быть, я думаю что с воздухом, но добавишь ХХ вроде как нормально но на горячую ХХ будет 1000 а это уже много для 6 цилиндрового мотора.

[klv]

Я мучался также, итог - новый клапан, все заработало как положено, а потом мозги поставил 171-е с 535, мотрон 1.3

[pilot]

Провалов при прогреве не должно быть. Во всяком случае значительных.

[VladimirVasilevich]

pilot
Что ты считаешь провалом?

[pilot]

Провалами можно назвать много чего. я назвал провалом, описанное тобой, падение оборотов в промежуточном состояние прогреваемого двигателя.
Ты спрашивал что я думаю.. Я думаю, что нужно проверять всю систему, но начинать с КХХ. Я сам не видел в каких положениях заслонка у нового клапана при различных температурах, поэтому не могу сказать. Свой реставрировал. Делал другую заслонку.

[VladimirVasilevich]

Заслонка работает, проверял, все параметры сходяться, заслонка закрываеться и не продуешь.
форсунки чистые факел распыла как должен быть, не писают.
регулятор давления топлива работает.
зажигание по стробоскопу,
датчик положения дросселя в рабочем положении.
Короче все гуд, единственное что я ни как не доберусь до газоанализатора чтоб отрегулировать СО, возможно натяжение пружинки и потом уже настроить ХХ винтом.
может воздуха не хватает просто???

[pilot]

Если стоит гидроусилитель тормозов, двигатель прогрет и обороты ХХ 800. При нажатии на тормоза и вращением руля падают обороты значительно, то проблема в смеси 90%.
Но провал оборотов при прогреве в промежуточном состоянии (30-60град), это скорее всего КХХ.
И если все действительно так, как ты писал, то необходимо проверить параметры датчика температуры на различных температурных режимах и после этого уже расходомер конечно.

[Акуломан]

Моя жена решила поставить точку в моих изысканиях и скачек с отвертками вокруг двигателя- взяла меня за рукав и отвела в магазин.
Результат- в субботу приедет новый клапан. Отдала 4050р.
Вот такие дела.
Специально для этой темы зафоткаю все режимы работы нового клапана, и по возможности измерю зазор заслонки клапана.

[pilot]

При комнатной температуре подключи к аккуму.
И зафиксируй время закрытия:
1. положение перед подключением (фото)
2. время когда закроется большое отверстие
3. время когда закроется малое отверстие

[Jack]

Квася, если возможно, то еще и состояние после морозилки сфоткай.

[Акуломан]

Я хочу, что бы вам все было полезно сделать следующее:
Положение заслонки буду фотографировать рядом с термометром и попутно штангелем измерять зазоры.
Так что ждите доклад о работе девственно нового клапана хх

[pilot]

это лишние такие манипуляции сложные проводить. достаточно крайних положений, 1-2 промежуточных. Главное время зафиксировать!
Ну после морозилки конечно не помешает.

[VladimirVasilevich]

pilot
При нажатии на тормоз обороты падают гдето на 50 но быстро востанавливаються, при вращении руля почти не ощутимо. Да, датчики на DS-регуляторе не подключенные, если что.

подождем как Квася отчитаеться по работе нового и мож тогда я свой помучаю, может заслонка на правильно настроена в нем, гайку ослабить и подрегулировать..., а мож и СО?

А у датчика температуры воздуха какие показания должны быть, заводил на холодную было около 1760 Ом и постепенно падало сопротивление.......