Установка мотроника с 32 кузова, есть вопрос...

voldemar · Сообщение **voldemar** » 10 фев 2010, 12:40

если 1.3 меняешь всю косу с мозгом в сборе и всё...провод 6 цилиндра с датчиком ещё нужен....может ещё какие мелкие нюансы, но несущественно

Vad_DooMer · Сообщение **Vad_DooMer** » 10 фев 2010, 13:17

Вот нашел статью по этому поводу, только там меняют мотрон на е30: http://www.nevalex.net/2009/10/06/анонс ... вления-дв/
Вроде-бы половина вопросов отпала, но еще не все понятно. Особенно про демпфер крутильных колебаний и датчик положения коленвала, станут они нормально на двиг или нет?

klv · Сообщение **klv** » 11 фев 2010, 23:46

1. Демпфер с зубчатым колесом отлично становится на наш мотор.
2. Датчик ПКВ снимай вместе с кронштейном и болтами и все становится без проблем

Vad_DooMer · Сообщение **Vad_DooMer** » 12 фев 2010, 01:50

klv писал(а):1. Демпфер с зубчатым колесом отлично становится на наш мотор.
2. Датчик ПКВ снимай вместе с кронштейном и болтами и все становится без проблем

Расскажи поподробнее как что делал. Что в комплекте надо брать?

Я так понял своими куриными мозгами что надо вот что:
-Вся моторная коса до ЭБУ с главным реле
-ЭБУ
-Расходомер
-РХХ
-ДПКВ с кронштейном и демпфером
-корпус термостата с ДТОЖ на приборку и ЭБУ
-рейка с РД и форсунками

Выпускной коллектор с лямбдой и реле подогрева не нужен? (незнаю вообще выпускной подходит или нет, помоему мотрон 1.3. прекрасно работает без лямбды только расход увеличится на 2-3 литра, либо перепрошить безлямбдовой прошивкой, либо искать сразу такое ЭБУ)

И еще про стартер пишут по ссылке выше, что его тоже надо менять, типа там разные втягивающие (ну можно втягивающее только тогда).
Что еще нужно брать? Какие сложности возникли при установке? Если у меня 732, то скакой машины надо все потроха брать? С 730 или с 735?

klv · Сообщение **klv** » 12 фев 2010, 10:18

По списку - корпус термостата не нужен, нужен только датчик температуры на эбу.
Остальное верно.
По выпускному - мне врезали лямбду возле кпп и все, либо перепрошивка мотрона.

Vad_DooMer · Сообщение **Vad_DooMer** » 12 фев 2010, 10:31

klv писал(а):По списку - корпус термостата не нужен, нужен только датчик температуры на эбу.
Остальное верно.
По выпускному - мне врезали лямбду возле кпп и все, либо перепрошивка мотрона.

Значит резьба такая-же у этих датчиков, это хорошо. А куда точно тебе врезали лямбду? Потом если у тебя будет возможность, сфоткай как у тебя все сделанно. А ЭБУ ты в штатном месте ставил или нет? Пришлось дырку в кузове рассверливать под новый жгут или нет? Наверное еще кронштейн нового ЭБУ нужен, чтобы его закрепить?
У нас врятли будут перепрошивать мотроны, хотя я так понял в любой мастерской должны перепрошивать, где есть универсальный перепрошивальщик, а прошивок на эти мотроны в инете навалом. Просто с лямбдой не хочется уже заморачиваться.

Еще момент, так надо менять втягивающее на стартере или нет? (я просто не понял из твоего ответа).

А еще забыл, надо добавить к списку высоковольтные провода целиком или провод шестого цилиндра с датчиком.

Максим-735

ВЫ НЕ ПОСТАВИТЕ С 32 кузова на 23 Мотроник, вообще никакой, особенно с последних годов выпуска....

Vad_DooMer · Сообщение **Vad_DooMer** » 12 фев 2010, 17:19

Максим-735 писал(а):ВЫ НЕ ПОСТАВИТЕ С 32 кузова на 23 Мотроник, вообще никакой, особенно с последних годов выпуска....

Почему? Объясни пожалуйста нам. Вон уже прециндент был у klv. А я у него учусь уму-разуму.

Владимир

Максим-735
НАМ, не надо объяснять.

Максим-735

Я буду говорить только за себя и только по своему опыту хотя он у меня небольшой.
Была такая попытка поставить Мотроник с м-30 от 32 кузова на 23. Кент знакомый загубил по совету "умельцев" свой комп. на 23 машине. т.к не смог найти на 3.2 комп. заказал в германии с разбрки полностью косу, комп, рейку, крышку и расходомер, короче весь верх движка...
Но не смог поставить.. на 23 кузове комп как известно в переднем крыле а на 32 комп уже в моторном отсеке,
......и все элементарно просто не хватило длинны проводов, т.е. косы, ты прикрепляешь комп на родное место в крыло ......а его не хватает....
короче околхозили машину... разрезали метал в районе пассажирской стороны под стеклом, где сверху пластик скелоочистителей, и впихнули невпихуемое... теперь капот лучше не открывать.. колхоз виден ....Зато прет как ураган, мозг то от 3.5 и евро 2 даже.. и разьем для "современной" диагностики
И еще как известно перепаять косу проводов осень сложно... а поставить старую невозможно.. т.к. количество зубьев не совпадает да и они не подойдут на "новый" мотроник
Поэтому ищите комп на разборке а лучше не трогайте его он очень надежный причина незаводки в другом.

Сообщение **admin** » 12 фев 2010, 20:50

Зачем такой геморой..Надо было просто удлинить косу возле разьема и все...

Максим-735

И как вы себе это представляете...

удлинить косу ....и какой результат ...

Сообщение **admin** » 13 фев 2010, 14:21

Да как какой..Самый обычный..Будет длиннее и все....Единственное что экранированный провод что от датчика на маховике купить навый подлиньше и все..

Vad_DooMer · Сообщение **Vad_DooMer** » 13 фев 2010, 16:14

Найти экранированные провода с таким-же сопротивлением и характеристиками и все, никаких проблем не вижу вообще, да и к томуже советская промышленность всякие провода выпускает, да и к томуже сейчас уже моторные косы полностью перепаивают из новых проводов, особенно на мерседесах, у них просто изоляция со временем осыпается, так что это все фигня. А вот у нас найти родные форсунки или расходомер или мозги, вот это действительно ПРОБЛЕМА

гораздо легче переставить все потрошки с е32, да и прошивки есть на эти мозги, в отличие от наших.

Максим-735

Ну если вы уверены что все хорошо перепаяют то вперед.

А у нас железа валом... АВТОГРМАНМЯ фирма такая у нас все забито запчастями.... салонами.. всем чем хочешь, да и под заказ.. везут.
Но я лично не рискнул бы так перепаиваать...