Глюки с электрикой или приборкой, помогите разобратся.......

Проблемы связанные с Эл.оборудование автомобиля.

Модераторы: salavat, Spanner

Ответить
  • Автор
  • Сообщение
Владимир
Аватара пользователя

Сообщение Владимир »

Нет,провод,который идёт на возбуждение,на генератор(маленькая клемма)засади на массу,при включенном зажигании,должна загореться лампа зарядки.

Не в сети
Аватара пользователя
Фанат E23
Сообщения: 620
Зарегистрирован: 11 июл 2007, 00:08
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Виктор »

Вобщем, так как счас темно(и к генератору лезть не чего не увидиш)....решил проверить лампу в приборке, вобщем заменил она заработала....но когда завел машину она загорелось(не сильно а еле видно, слабо-слабо....через мин через 5 полностью погасла)....

+один из проводов что идет от +клемы достаточно ощутимо нагревается(может из за того что клема была не затянута, счас подтенул поже посмотрю ещё раз)....вроде он идет в распределительную коробку.
_________________
Е23 732 1985г.

Владимир
Аватара пользователя

Сообщение Владимир »

Ток,отдаваемый генератором до 80А,контакты должны быть затянуты.

Не в сети
Аватара пользователя
Фанат E23
Сообщения: 620
Зарегистрирован: 11 июл 2007, 00:08
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Виктор »

Вобщем сегодня всё стало нормально, видно долго я этот глюк буду искать.....надеюсь не повторится больше... :?
_________________
Е23 732 1985г.

Не в сети
Аватара пользователя
Администрация
Сообщения: 1080
Зарегистрирован: 07 май 2007, 12:00
Откуда: Ufa Raevka
Контактная информация:

Сообщение salavat »

Виктор писал(а):Вобщем сегодня всё стало нормально, видно долго я этот глюк буду искать.....надеюсь не повторится больше... :?
А ты не ищи глюки...когда они появляются! А сразу же обрати внимание на массовые контакты под капотом, на контакты все, которые на клемме аккума! Почисти их от окислов и грязи!
Я уже описывал случай, что я как то осмотр-ремонтом стартера занимался: за день умудрился его раза 3-4 снять и осмотреть! А дело было не в стартере.... Минусовой жгут от кузова к двигателю был внешне хорошим(он и прозванивался тестером так же!), а под нагрузкой ток не пропускал... В итоге заменил этот жгут и , еще в добавок, от аккума к двигателю кинул дополнительный массовый провод...
Кстати, до замены этого жгута от двигателя к кузову у меня приборка показывала всякие немыслимые показания: включаю печку...температура на датчике в красную зону заходила, климат не так как то работал и т.д. и т.п....
Вот сегодня -27 у нас...машина с пол оборота завелась! Хотя, аккум мне достался летом со старой машины как негодный и старый( вероятно на той машинке генер...не очень то работает!:)) и масло в моем моторе полусинтетика не фирменная...
_________________
728i,МКПП,E23,1985

Не в сети
Аватара пользователя
Фанат E23
Сообщения: 620
Зарегистрирован: 11 июл 2007, 00:08
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Виктор »

Когда буду менять подвеску, сразу поменяю клемы, массовые шины, и +провода.
_________________
Е23 732 1985г.
Ответить

Вернуться в «Эл.оборудование автомобиля.»