Рулевой редуктор

[voldemar]

вопрос для тех кто разбирал рулевой редуктор
от нечего делать разобрал редуктор с донора, думаю поменять сальники и поставить себе, т.к состояние зубьев на валах явно лучше, всё понятно всё просто, но когда выкрутил червячный вал то внутри оказалось много шариков типа подшипниковых, вот и не пойму как они должны стоять???....возможно не совсем понятно написал, но думаю кто разбирал раньше тот поймёт о чём я....
помогите

[Джонсон]

Блин знаю, а как рассказать не знаю, они по червяку идут, там как бы кожух, на нём есть отверстие, через него засыпал

[voldemar]

Джонсон
аа, фсё, понял , спасибо...... предпологал что так, но точно не уверен был

[voldemar]

люди, кто знает как правильно эти грёбанные шарики туда загнать

[Джонсон]

А в чём проблема?

[voldemar]

да я их туда заганяю, а сам червяк закусывает, он то крутится нормально то закусывает, иногда с того места куда червяк вкручивается шарики выпадают при выкручивании.
может есть какой алгоритм... типа крутишь туда-то с того места и т.п.?

[Джонсон]

Не помню, у мня один разобранный лежит, попробую на днях его собрать, отпишусь что получилось

[klv]

я также разобрал, потом собирал часа два, вроде собрал, НО ставил себе другой редуктор, и в теме о замене ремкомплекта, кстати куда то она делась, было высказано мной мнение о нецелесообразности разбора этого узла, я помню вставлял шарики в среднем положении, раскатывал их и потом маялся вставить направляющую


http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=663

[tommy]

ЕВГЕНИЙ
Хотелось бы затронуть тему по поводу рулевого управления. Может об этом уже говорилось, но все же.
В данном случае мой редуктор порядком люфтит, на скорости постоянно ловиш дорогу, как то купил другой б/у, то же самое. Так вот решил один разобрать, да попробовать востановить. Может кто знает возможно или нет, либо что то подскажет. Подтяжка червяка регулеровочным винтом устраняет люфт, но руль клинет и не возвращается в исходное положение.
Заранее благодарен.

дима ростов
Люфт в червячном зацеплении можно устранить только путем восстановления геометрии сопрягаемых деталей........ а машину ты "ловишь" не из-за люфта- углы установки колес тому виной! Ну и , конечно же, состояние рычагов и деталей рулевой трапеции. Приведи ходовую в порядок и все будет отлично! Люфт в редукторе перестанешь замечать

ЕВГЕНИЙ
Все в передней подвеске поменяно, но пружины надо вернуть старые, ты прав наверняка причина в этом. НО пружина у меня родная одна вот незадача.