Ремонт ГБЦ (прогорел клапан)

[Акуломан]

Сегдня вывел свою ласточку на сухую и безмашинную трассу, мы летели с ней 140-160 и вдруг появилась вибрация, я подумал на балансировку колес сначала, но притормозив при выезде с трассы я пнял что что то неладное! На холостых мотор трясет (пятерит ). Итог осмотра- неработает 4-й цилиндр, свечу заливает предположительно маслом, форсунка показывает сопротивление, на разьеме форсунки при заведеном двигателе ровно 3 вольта, при сдергивании высоковольтного провода работа двигателя не менялась- ага! подумал я, это свеча!!! и после вкрутки уже 3-й свечи по счету я понял что нихрена непонимаю! все свечи мгновенно заливает и что самое странное из глушителя пахнет свежим маслом, не горелым- а свежим! полная хрень!!! со стороны выпускного коллектора слышется псыканье, но я думаю что это звук клапанов, потому как он был до этого. Тосола в масле нет и мсла в тосоле тоже, выхлоп цветом как всегда, эмульсии тоже нигде нет. Высоковольтные провода проверил путем замены на разные цилиндры, они исправные. Что этоможет быть, ум не приложу!! При 2000 об/мин двигатель работает ровнее и даже дает надежду на разгон. После этого пятирения, проехал еще100км ситуация не изменилась ни лучшую ни в худшую сторону.

[voldemar]

я бы для начала клапанку сдёрнул

[salavat]

Да уж...хреновый день у нас сегодня!
Тоже самое: 140-150 по трассе...и не доезжая до дома за 25-30 км, сизый дым повалил при сбросе газа!!!! Да так много!
Так же понюхал трубу: пахнет из самца свежим маслом... Тяга не пропала, однако!

А ты клапана не делал недавно случайно? Пожоже на сгорел клапан...у тебя...

Вмидаь не наш день!:( Обидно, однако...десять лет в январе назад сменил кольца(стандарт)...и на тебе: ровно через 10 лет...писец пришел им (я так думаю!)...
Затра бум компрессию мерять и свечи смотроть: в каком из цилиндров гарь имеется.

[Акуломан]

Крышку скинул тут же! клапана регулировал неделю назад, все регулировки на месте.

[voldemar]

квася
а колпачки давно менял, может сдёрнуло один и масло попадает?

[Акуломан]

квася
а колпачки давно менял, может сдёрнуло один и масло попадает?

4-5 лет назад

[admin]

квася
Меряй компессию...

[voldemar]

квася
да, померяй, если где-то аномально низкая будет, то по старинке с маслом померь

[Акуломан]

квася
да, померяй, если где-то аномально низкая будет, то по старинке с маслом померь

как так?

[tommy]

добавь 20мл масла в аномальный цилиндр, поднимится-кольца виноваты, не поднимится - клапана.

[voldemar]

tommy
точно так)

[pilot]

Повторюсь наверно:
1. заменить подозрительную свечу (подвесить проверочный броник, проверить крышку трамблера)
2. поменять местами (или заменить) форсунку

остальное только компрессометром либо вскрытие

[Акуломан]

от замены форсунок никакого результата и от свечей тоже!!!
Купил компресометр на всех цилиндрах кроме неработающего 4-го 13,5- 14 а на 4-м абсолютный 0 даже стрелка не хелохается!!!
Я думаю что прогорел поршень, потому что цилиндр весь в масле абсолютно!! опускаю отвертку в цилиндр, вынимаю а она вся в масле буд то в канистру с маслом макал. Маслосьемные колпачки на месте.
Вот в связи с этим у меня вопросы
1- какие сьемники нужны для снятия поддона и головки, я всмысле про шкив коленвала, или там просто все снимается?
2- Могла ли прогреть прокладка гбц в маслоканал из 4-го цилиндра?
3-какую прокладку под гбц лучше брать?
4-какие кольца и вкладыши лучше брать?

[VladimirVasilevich]

квася
1. Шкив открутишь и он спокойно снимпеться, только зачем его снимать если ты коленвал не будешь снимать???
2. думаю что не могла..., но всякое бывает.
3. Я брал Elring.
4. Только Kolbenshmidt. (поставляеться на конвеер), но не думаю что кольца уже пришли в негодность если ты делал мотор недавно..., хотя х.з.)

[pilot]

1. ниче не нужно
2. симешь голову и сам увидишь
3. на м20 и сейчас на м30 нормально стоят GLAZER
4. Kolbenshmidt (наборные)