Проблема с хх

[Vad_DooMer]

блиин))), сорри за флуд ......обороты и должны падать при переводе в D, проблема в том что изначально обороты чуток низковаты

А на сколько они точно должны падать и от чего эта разница зависит (ну типа было 650 стало 500, разница в 150 а должно быть на самом деле 100, это я утрирую для примера, что я имел ввиду чтобы понятней было).

[voldemar]

для бмв е23 ну прям точно приточно немогу сказать, но то что должны падать это точно, была бы моя находу сравнил бы с твоими, обороты должны падать но машина не должна глохнуть как бывает при низких холостых и недолжно быть удара, как бывает при высоких холостых, вобщем золотая середина))....а падает потому что двигатель начинает работать под нагрузкой - передаёт момент на колёса, а ты удерживаешь машину от движения тормозом

[Zayets]

клапан хх

А как он выглядит у 745, и что с ним делать?

voldemar

Ответил в ЛС

[voldemar]

Zayets
ты же фотку выложил клапана - это он и есть))...регулировки не поддаётся, либо менять, либо у pilotа спроси как его восстановить

[Zayets]

voldemar

Всё понял, спасибо.

[Vad_DooMer]

для бмв е23 ну прям точно приточно немогу сказать, но то что должны падать это точно, была бы моя находу сравнил бы с твоими, обороты должны падать но машина не должна глохнуть как бывает при низких холостых и недолжно быть удара, как бывает при высоких холостых, вобщем золотая середина))....а падает потому что двигатель начинает работать под нагрузкой - передаёт момент на колёса, а ты удерживаешь машину от движения тормозом

Ну это все ясно в принцепе про нагрузку, просто меня беспокоит эта дрожь по всему кузову, в движении она не заметна, только когда машина стоит, да и к тому-же у меня предыдущий владелец машины с растущими руками из задницы вкорячил вместо нормального РХХ какую-то хрень от Л-Джета.

[wolfenbrook]

Сегодня у меня при нажатии на тормоз хх обороты упали до 450-550. Когда вращаещь руль обороты не падают. Смесь? Подскажите пожалуйста!

[pilot]

Единичный случай или так происходит теперь всегда ?

[wolfenbrook]

Появилось только сегодня и то есть, то всё в норме. Причём не совсем так как написал выше. Обороты падают, движёк начинает троить, иногда глохнет когда включаешь скорость(у меня автомат). Пропадает само после нескольких минут стоянки с заглушаным движком.

[Максим-735]

Добрый день друзья, в прошедшее восересенье произвел запуск двигателя после зимней стоянки в железном гараже.
Все прошло замечательно, чему я очень рад. Пробная поезка прошла тоже успешно.
Но все же хотел уточнить:
2,5-2,8 Джетроник, на холостых при прогретом моторе ровно 1 000.
Но при запуске на холодную, например утром после ночевки, сначала показывает около 900 потом мотор как бы прогревается и самопроизвольно выходит на 1 000 и так держит постоянно. При этом я не касаюсь педали газа вообще. Провода новые, катушка новая, рейку промывали, свечки ходили мало. Оно как бы не и ничего но все же хотел уточнить.. может кто чего подскажет.

[admin]

Похоже на мертвый клапан ХХ..

[pilot]

да

[VladimirVasilevich]

Максим-735
У тебя 2,8??
Вообще должно пуск - 1300-1500 об., через 3-4 минуты плавно падать до 800 и так оставаться и должно...
Ну так у меня по крайней мере...
вот тут у меня видно как стрелка на хх стоит... горизонтально...

[VladimirVasilevich]

Вот тебе клапан дополнительной подачи воздуха
№8
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?Mdl ... d=A0800000
Стоит 4300р.
Квася её недавно заказывал и установил...

[Максим-735]

У меня мотор меняный это с завода был 3,5 а сейчас 2,5-2,8.
Посмотрел товою картинку, такие показания у меня приборов при запуске пару минут, (ну когда совсем холодая) а потом 1 000 держит.
Блин неуже ли клапан покупать.. опять бабосы...

А может пусквая мозг парит..

Думаю нужно сначала винтик покрутить, может все и настроится....