Проблема с хх

[admin]

Не надо ничего крутить....Смысл понятен как клапан ХХ работает?и почему у тебя так происходит??Сними его и посмотри..Скорее всего он у тебя постоянно закрыт...Вот и пониженные обороты при старте..Доп. подачи воздуха нет а пуск. форса льет.

[Максим-735]

Ясно.
А еще вопросик, мне кажется у меня мотор как то шумновато работает. клапана регулировались. Незнаю как можно его потише сделать????

[VladimirVasilevich]

Максим-735
никак, это м30, без гидрокомпенсаторов он и будет работать жестковато... на бензине...

[voldemar]

Максим-735
если в голове всё новое или без износа, и регулировка клапанов сделана правильно - значит всё ок.....у меня например из-за износившихся клапанов, рокеров и вала 2-3 клапанна вообще не регулировались........да и если всё новое, или что-то менялось на чужеродную деталь))) то после небольшого пробега неплохо бы контрольную регулировку клапанов провести

[A.Zh.]

Ясно.
А еще вопросик, мне кажется у меня мотор как то шумновато работает. клапана регулировались. Незнаю как можно его потише сделать????

я когда-то грешил на клапана,а окозалось,что это так форсунки цокают

[Spanner]

A.Zh.
Вот это тишина

[Максим-735]

Дело в том что у меня "колхоз с викамуфтой" точнее ее просто нет. Стоит на валу газелевский вентилятор намертво.
Собираюсь менять навсе родное уже купил, думаю может это поможет, и еще масло хочу полусинтетику от ТНК слить, и залить Мобил синтетический
Может тогда потише будет, так то оно конечно не особо но когда открываешь капот.. японорукие посмеиваются.. гады...

[voldemar]

такой вентилятор однозначно шума добавляет, да и хорошее масло заметно двигатель тише делает.....так что там чуть, там чуть и двигатель будет работать намного тише)))

[Шпрот++]

вот небольшое видео по работе моего мотора на хх: http://youtu.be/QPeHhI-w068
на записи почти не видно, но помимо того что обороты чуть плавают сама стрелка мелко и часто дрожит...
подсосов воздуха я не нашел, хотя конечно не факт , что везде дотянулся везде добрызгал... но кажется дело не в подсосах...
еще такой момент: судя по каталогам мозг должен быть 0 280 001 300 и к нему форсунки 0 280 150 152, у меня же стоит этот же мозг с волговскими форсунками 711, у которых налив куда меньше чем у родных... это может быть причиной? если да, то устранить закручиванием шестигранника на расходометре? я его закручивал, при перегазовке тогда обороты не сразу возвращаются назад а залипают примерно на 1200, потом медленно спускаются, значит смесь разрегулирована, вернул как было...

[Kosta]

дрожащая стрелка это может быть глюк самого тахометра.

[Шпрот++]

даже если так, а те колебания, которые на записи видно ? машина тоже дергается в такт плаваньям стрелки...
какой расходометр стоит, я глянуть не додумался, щяс посмотрю пойду... он то новый совсем, но может тоже куплен не такой, какой надо...

[Kosta]

ну у меня тоже сейчас мотор подергивается из за сачкующего котла. а на тахометр я как то и внимания не обращал. вроде нормально работает.

[Шпрот++]

я когда клапана регулировал, свечи все выворачивал, нагар на всех одинаковый, следов масла или перелива нет...

[Kosta]

у тебя какой коллектор. разборный или нет ?

[Шпрот++]

нет, цельный
расходометр стоит 0 280 202 025, я так понимаю для этого мозга он тоже родной. или нет?
ага, прочитал в колхозе... значит каталоги меня дурят... значит либо 201 должны быть, либо вообще эти, которые стоят сейчас... е-мое...

--------------
а не, припомнил, 201 не могут идти под цельный коллектор, они низкоомные, у меня на 733 такие. скорее 152 мне и нужны