Проблема c ГУР.

[Kir]

pilot, спасибо. Не помогло. Воздух действительно был, выгнал. На ходу какой-то вялый отклик на руль, как с задержкой что ли, нет остроты. Если стоит, то сначала провернуть руль тяжело, потом как подталкивает. На малой скорости при нажатом тормозе вообще руль не свернуть. Сдается мне в редукторе дело.

[Spanner]

Скорей в насосе дело. Если бы в редукторе сугубо дело было, от нажатия на тормоз ничего бы не менялось, при исправном насосе.

[pilot]

Если в насосе, то индикатор на приборной панели должен моргать или светится- слабое давление. (можно проверить индикатор путем замыкания контактов датчиков на гидро-аккумуляторе)

х.з. Kir а жужжащий звук остался ?

[Spanner]

Датчики стоят на контуре тормозного усиления. Верхний срабатывает при падении давления ниже 22х бар , нижний при падении до 2-х.
А рулевому усилителю нужны более высокие давления для нормальной работы.

ХЗ. Я в любом случае начал бы с замены или вскрытия насоса.

[Kir]

Если в насосе, то индикатор на приборной панели должен моргать или светится- слабое давление. (можно проверить индикатор путем замыкания контактов датчиков на гидро-аккумуляторе)

х.з. Kir а жужжащий звук остался ?

Индикатор не светится, я даже не знаю, какая лампа должна гореть, попробую замкнуть.
Жужжит всегда теперь, кроме прямого положения колес. Кстати, при подкачке гидроаккумулятора периодической (видно по небольшому падению оборотов около 1 сек.) тоже сильно гудит.

ХЗ. Я в любом случае начал бы с замены или вскрытия насоса.

Есть насос гудящий постоянно, но работающий, с донора (пробовал когда-то менять, он не течет), поставлю его, проверю. Буду делать в воскресенье, отпишусь.
Слышал где-то, что гудит в насосе крыльчатка, или как там оно называется, пластинки какие-то (сам еще не разбирал) и лечится вроде чисткой.
И еще, мне тут про плунжерные клапаны рассказывали, может в них дело, где они находятся?

[Spanner]

http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=2980

Бывает перепускной клапан в насосе подклинивает. Чистка поможет только если нет задиров и износа на крыльчатке и рабочей поверхности по которой крыльчатка "бегает".

[Kir]

Люфт в насосе был как ложка в стакане)))))
Нашел еще один насос, гудящий ставить не хотел. Поставил, он сначала вообще не работал, потом начал, но не выдает нужного давления и стучит, вибрация отдает в руль. На ходу руль крутится легко, но стучит и вибрирует.
Поехал ставить гудящий...

[Kir]

Ну что, поставил, все норм. Кроме того, что руль все равно крутится сам. Избыточное давление, я так понимаю. В чем причина, есть предположения?

[pilot]

Думаю жидкость не перепускается:
http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?t=2980
(см. гидроусилитель)

[Kir]

В общем такое дело, катался день, система адски грелась - поливал водой, она закипала, из редуктора сопливило, насос гудел, руль тугой. Потом сутки машина стояла. Собрался ехать снимать редуктор, но обнаружил, что все нормально работает, не гудит, руль крутится как положено. Проехал километров 200, полет нормальный. Понаблюдаю пока. Может грязь в системе?

[Spanner]

Скорей всего. Наверно кусок насоса попал в сам усилитель. А сейчас его "прогнало". Замени масло.Лишним не будет

[genrik 4]

Ребята, такая проблема: туго крутился руль, поменял с донора(рабочий100%) насос, ничего не изменилось, поменял ГУР, влево норм. вправо с закусыванием, поменял еще один ГУР, опять вправо закусывает и руль все равно тяжеловат! Вопрос, что еще может быть?

[Spanner]

Систему нормально прокачал после всех замен?

[pilot]

Может тупо на редукторе регулировочный винт затянут по самые яйца ?

[genrik 4]

Может тупо на редукторе регулировочный винт затянут по самые яйца ?

Подробнее можно, там два болта, один сверху, один с торца и как ими пользоваться?