хочу откапиталить все сам. Что купить и что почитать?

[Шпрот++]

Доброго всем времени суток!

Наконец настает долгожданный момент - я в двух шагах от покупки хорошего большого гаража с хорошей человеческой ямой. Следовательно можно загонять авто и приводить его в божеский вид Полностью все поснимаю с кузова и отдам этот самый кузов знакомому кузовщику на сварку и покраску, ну а все остальное раз уж снял, то надо сделать

Оборудование и инструменты хочу закупить сразу, чтоб не прерываться лишний раз на побегушки в магазин
т.е для кап.ремонта мотора и ходовки что нужно купить? понимаю что динамометрический ключ и микрометр нужен, штангель еще, набор "головок" и шестигранников, мультиметр... Компрессометр незнаю какой купить, они разные, может не подойти. Что еще нужно?

Вы уже поняли что я идиот ( ), поэтому нужна будет литература соответствующая. ЧТо-то есть в русскоязычной мурзилке, но этой книге я уже не доверяю. Готов читать много и долго, английский и немецкий языки не проблема, знать бы что конкретно читать...

Бюджет на инструменты+запчасти тыщ 150 , надеюсь что уложусь

[pilot]

Здарова.
На Форуме есть ВСЕ (т.е. вся необходимая инфа)!
В том числе и ссылка на скачивание хорошего мануала: http://www.bmw-e23.com/downloads.phtml
Какой купить лучше инструмент решать тебе самому т.к. у каждого свое мнение.
Какой именно инструмент покупать... скажем все стандартное кроме как болты крепления коробки. Пару ключей придется смаому сделать (стартер открутить простм ключем не получится)

[Kosta]

мануал по ремонту.http://depositfiles.com/files/kdhdnw48u

[klv]

1. измерительный инструмент и приведение всех размеров в норму
2. чистота собираемого мотора
вот два слагаемых успеха))))))))))) ну а так ничего сложного в принципе нет

[Шпрот++]

Надеюсь не упороть окончательно двигатель своей капиталкой
Мануалы повыкачивал, форум читаю каждую свободную минуту, сейчас вот пойду очередной гараж смотреть
Думаю вопросы появятся теперь только после вскрытия... а может и не появятся ))
В конце в теме про машину выложу что было до и что стало после, при благополучном исходе на сходке накормлю весь форум шашлыком и пивом напою

[Kosta]

ну дык всем миром то думаю на любой вопрос ответить сможем.
а капиталка штука не больно сложная главное вовремя мозги включать.
тем более что параметры все есть.

кст по мануалу: немецкий толще.

[Spanner]

Шпрот++
инструмент и гараж это вещи нужные конечно. А двигатель почему капиталить решил? масло ест, или компрессии мало?

Любую инфу по ремонту найдёшь здесь.
Набор инструмента бери с тремя трещотками ( и тремя наборами головок соответственно) .Производитель не важен в принципе, если не будешь заниматься ремонтом на коммерческой основе и пользоваться инструментом с головой.

Также в необходимы инструмент входит тиски, отвёртки, плоскогубцы, ускогубцы, сьёмники стопорных колец(один работает на сжим, другой на розжим). Ускогубцы и сьёмники желательно иметь как прямые так и с ззагибом. Также нужны обязательно контролька (пробник автомобильный), мультиметр , ВДшка.

Всякие компрессометры, паяльники и прочие специнструменты лутчше покупать по необходимосми.

[Шпрот++]

А двигатель почему капиталить решил? масло ест, или компрессии мало?

Компрессию померить пока нечем, раход масла трудно уследить без одометра и с подтекающим датчиком ) Но надо снимать голову и поддон для нарезки резьб. Есть еще стук откуда то сверху мотора, старый хозяин сказал что клапан но я никогда не слышал чтоб клапан так сильно долбил. Ну а раз уж придется вытаскивать мотор для восстановления и покраски кузова, то грех не проверить детали на износ, я уверен что пол мотора придется обновить... К тому же хочу мотрон 1.3 сразу впилить, а зависимость его правильной работы от состояния мотора повыше чем у джетрона Ну и третья причина - мне действительно это интересно

По инструментам имею все вышеперечисленное, кроме съемников стопорных колец и контрольки, ну их докупим быстренько

[Spanner]

Ну тогда БОГ В ПОМОШЬ!!! Чем сможем-поможем