Потребление тока покоя

[WhiteJaguar]

надо старатся быть более заметным на дороге. Чтоб мудак какойнибудь не прозевал.

100% !!!

[pilot]

Я давно взял за правило включеный свет и пристегнутые ремни

[Plustudio]

На холостых как надо 13.7 выдает. На выходных поиграюсь с тестером-- под нагрузкой попробую. Че то я склоняюсь что у меня проблемы с генератором (до меня в его лазили, что то меняли, неспроста видать), может в нем релюха неисправна...

[salavat]

13.7 нормально, я считаю... А так, тему открывали по переделке реле-регулятора...как бы из за недозаряда аккумулятора. Поднимали напругу до 14.5 и более. Поищи сам...я тоже так переделывал в своем РР. Удачи!

[pilot]

подключи магнитолу как положено через замок зажигания и будет тебе счастье!

[Spanner]

. Лёха, читаем внимательней

Мафан я отрубил вообще-- надо его грамотнее потом разместить)

[pilot]

ну тогда вообще его выкинуть
а если серьезно, то 50-70мА нормальный ток утечки с включенной сигналкой. Ситуация может быть до безобразия банальной. Тупо после прогрева может пропасть масса на генераторе и все... пипец зарядке.

[Kosta]

у соседа на тазе10 была такая проблема. еще стоял автозапуск. при прогреве движок робит на холостых и напруга мала для нормальной зарядки. вот оно потихоньку аккум высосало и все.заменили таблэтку генера. напруга поднялась на 0.2 в и все проблемы исчезли.

у меня ток покоя 170мА. без сигналки. потребляют только часы.

[pilot]

Костя 170 мА это не только часы, это часы и магнитола!

[Ivan]

170мА многовато...

[Kosta]

нету у меня магнитолы. а если выдернуть разьем из часов ,то потребление 0.

[Plustudio]

Итог сегодняшнего дня (матался по городу достаточно долго):
Давно стал замечать что если заряжу аккум дома, то машина заводится как зверь, т.е. стартер дергает с такой силой, что двигатель заводится буквально с пол оборота, а как поезжу, то как будто у стартера совсем мало силенок.
Сегодня после того как заглушил машину на стоянке (всегда щас скидываю клему с аккума), через 1.5 часа вернулся и стартер вообще не хотел срабатывать (в этот момент был включен обдув салона), выматюгался (все таки посреди города не много мест где можно зарядить аккум)) полностью отключил обдув и стартер еле-еле за пару секунд завел двигло.
После еще нескольких остановок сил у аккума прям таки осталось не много... Видимо наднях либо куплю другой генератор, либо этот на диагностику отвезу (склоняюсь к замене, все равно планировал на следующий выходных заменить ГУР, а тут и генератор заодно заменю).
У меня если врубить все фары+дворники, то на холостых оборотах периодически мигает лампочка разряда аккума... (видимо не зря предыдущий владелец что то лазил в генератор...)

[Spanner]

Вот по ходу и вырисовывается проблема с током покоя

[pilot]

Леха, а разве во время пуска автоматически не должны отключаться мощные потребители (свет, обдув...) ?

[Spanner]

Скорей всего они отключаются. Просто пока зажигание откроешь, пока насос прокачается,+ возраст электрооборудования и дохлый акум. Тут все средства хороши, только бы завелась. И пару/тройку лишних ампер выигрываешь.