3.0 дизель после 2000-го хорошо смотрится в 39-м или 53-ем кузове. Сила 23-ей в М30
Ну если прям сильно хочется незабываем что кроме собственно двигателя необходимо будет приобрести блок управления двигателем, его родной иммо, ну и ключи(необходимы встроенные в ключи транспондеры). Либо просто комп с проводкой и на поклон к очень талантливым чиптюнерам чтоб привязку к иммо "убили". + по проводке заморачиватся неплохо прийдётся.
_________________ Е23 733 1978г. M30B34 86.г Мотрон 1.0. МКПП. Дорестайл только кузов, и прочие внешние элементы
Е28 520i 1982г. М20В20, джет, МКПП
Космич 412 1975г.
E9 CSL....Мечта Я редко слежу за тем что происходит в купле-продаже, так что, если у вас возникают СЕРЬЁЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, просьба обращаться в личку
Сo всем уважением отношусь к рядной шестерке, но понимаю что живую найти сложнее чем геморроится с бортовым, приборкой и проводкой. Если не родной М102 или М106, на крайний случай S38B38 то не вижу смысла менять остановившееся сердце на такое же сильно уставшее, интересно, есть ли опыт подобных перевоплощений?!
Спасибо за подсказку, на счет M51 уже сомневаюсь http://www.youtube.com/watch?v=BFCvBXTQAsI
А чё, нормальный звук, почти как у М30 . Люблю звук рядной шестёрки.
ЗЫ. Данил, забыл кстати.Скорей всего и чисто теоретически. если в моторе будет прописана коробка автомат, а на машине этой коробки не окажется, то комп двигателя может "валится" в аварию, чтобы не убить несуществующую коробку которая "не выходит на связь". + Отсутствие родного АСЦ либо ДСЦ также может непозволить развить полную мощность из соображений безопасности. Так что человека с головой нужно будет искать по любому, чтобы "потёр" в мозгах двигателя эти опции, ну а заодно и иммо.
_________________ Е23 733 1978г. M30B34 86.г Мотрон 1.0. МКПП. Дорестайл только кузов, и прочие внешние элементы
Е28 520i 1982г. М20В20, джет, МКПП
Космич 412 1975г.
E9 CSL....Мечта Я редко слежу за тем что происходит в купле-продаже, так что, если у вас возникают СЕРЬЁЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, просьба обращаться в личку
Привет одноклубники. Столкнулся с большой проблемой в плане востановления двигателя, это очень дорого и проблемотично достать...сооброжения сводят к одному, замена двигателя. Выходит кстате дешевле. К примеру поршни второго ремонта 41 т.р. и не все могут достать. И это только поршни. Теперь я понимаю почему мой блок, когда я его разобрал, оказался гильзованным. Вот в чём вопрос, хочу поставить м50б25. Он станет??? Или не стоит заморачиваться и ставить м30? Прошу помочь....
M30B35 в приличном состоянии будет дешевле при покупке чем М50В25.+Простая замена(единственное,на "поздних"М30 вроде как одну лапу переделать нужно,но это не проблема),М30В35(34)надежней,лучше по характеристикам..-смысл огород городить?
зачем второй ремонт. точить до следующего размера и ставить нулевые. комплект колец стоит около 4т.р . клапана около 400р за штуку. направляйки 150. распредвал я за 5тр новый нашел.
тем более зачем брать поршни оригинал. Мале или Кольбеншмидт или даже Алькан.они будут дешевле.коленвал можно найти очень бодрый на разборе.
особой проблемы найти запчасти нет. я лично столкнулся только с проблемой найти ремонтные кольца,но это потому что у меня м102,а не м 30. но и этот вопрос решился
_________________ е23 745 на ручке немного катается
е28 525 пока куча железа
"Если никто не задал вопрос ,откуда я знаю ответ?"(Наутилус-Помпилиус)
В том то и дело, что оригинал меня самого не интересует. А реплик нет почему то. Б/у ставить не хочется. Вот и посетили мысли ставить новое сердце. Такой момент. Что с коробкой делать?! У меня автомат от м30б28.
коробку тоже под замену тогда,и кардан подгонять еще... а за кольбеншмитовые поршни мой поставщик говорил привезет без проблем,ценник не помню но до 10 точно...имхо не так все плохо
Kosta писал(а):зачем второй ремонт. точить до следующего размера и ставить нулевые. комплект колец стоит около 4т.р . клапана около 400р за штуку. направляйки 150. распредвал я за 5тр новый нашел.
тем более зачем брать поршни оригинал. Мале или Кольбеншмидт или даже Алькан.они будут дешевле.коленвал можно найти очень бодрый на разборе.
особой проблемы найти запчасти нет. я лично столкнулся только с проблемой найти ремонтные кольца,но это потому что у меня м102,а не м 30. но и этот вопрос решился
Поршней на 3,4 и3,5 кроме оригинала нету, за исключением Autowelt, но они не стоят даже обсуждения. Поправте если ошибаюсь
_________________ E-23/735IA HIGHLINE, SAAB 9-3 TID
_________________ Куплю неспешно E31, E23 745/735 с идеальным кузовом и ровными доками, предложения в личку.
Если хочешь сделать что то сам, сделай это хорошо.
В данном случае mahle это оригинал, а цена оригинала сами знаете какая. Просто речь идет о заменнике с нормальным качеством и по вменяемой цене, но таких нет.
_________________ E-23/735IA HIGHLINE, SAAB 9-3 TID
да Мале это оригинал. но когда бьешь по номеру из каталога Мале (или другого производителя) частенько цифры получаются иные. кст в каталоге по ссылке есть еще один производитель
_________________ е23 745 на ручке немного катается
е28 525 пока куча железа
"Если никто не задал вопрос ,откуда я знаю ответ?"(Наутилус-Помпилиус)