Хелп по системе зажигания..

[admin]

Каков принцип работы системы зажигания. Мотроник. Где просто крышка трамблера?? Каким образом она делает опережение зажигания. И какие датчики при этом задействованны?? А то хочу передти на карбы и вот думаю что с зажиганием делать..

[Kosta]

на зажигалку задействован ДПКВ И ДСД. мозг вычисляет опережение исходя из их сигналов плюс сигнал с ДПДЗ и воздухомер. так же идет коррекция с ДТОЖ.
если хочешь ставить карбы ,то меняй переднюю крышку головки на трамлерную и придумывай переходник на распред т.к хвостовики распредов отличаются.ну и моторную косу надо переделать под карб.

зажигалку бери от Джетрона. она транзисторная. получше чем контактная.


пы.сы. кст и моторную косу можно использовать от Джетрона. просто убрать из нее лишнее.

[admin]

Мля... В том то косяк с переходом на трамблер. Распред менять не хочу. А приделать там походу ничего не приделаешь.

[A.Zh.]

http://opel-scan.ru/files/DME_1.1_1.3.pdf

[admin]

А вариантов переделки мотроновского вала под трамблер нет??? Никто так не заморачивался

[A.Zh.]

Блин.. И я что то не могу найти с тела... Но кажись где то читал у нас на форуме!!
Вот еще нюанс :http://www.bmw-e23.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1501
Позвони Димке Коткову.У него есть кореш Тема,вот он себе трамблер на 3.5 ставил...и не только ему...

[Kosta]

переходник сделать не сложно.можно сразу вал трамлера переделать. насколько я помню Мотроновский распред чуть длиннее и я видел в каталогах переходник с трамлера на Мотрон. исходя из этого получается что если грамотно запилить вал трамлера то все должно встать правильно.

я с этим столкнулся когда б28 собирал. там Джетроновский вал(он же карбовый) а крышек аж 3 штуки. одна из них под Мотрон. в результе по наличию мелочуги пришлось поставить трамлер. тем более что мне нужна была только распределяющая часть.сейчас опять этим заморочился. вал опять Джетроновский а поставить надо Мотрон. трамлер ставить не хочу поэтому надо искать крышку распределителя с переходного мотора.


кст посмотри внимательно может у тебя как раз переходный.там ничего переделывать не надо.

очень заметно отличается бегунком. на переходном бегунок прикручивается 3-мя винтиками.

[admin]

переходник сделать не сложно.можно сразу вал трамлера переделать. насколько я помню Мотроновский распред чуть длиннее и я видел в каталогах переходник с трамлера на Мотрон. исходя из этого получается что если грамотно запилить вал трамлера то все должно встать правильно.

я с этим столкнулся когда б28 собирал. там Джетроновский вал(он же карбовый) а крышек аж 3 штуки. одна из них под Мотрон. в результе по наличию мелочуги пришлось поставить трамлер. тем более что мне нужна была только распределяющая часть.сейчас опять этим заморочился. вал опять Джетроновский а поставить надо Мотрон. трамлер ставить не хочу поэтому надо искать крышку распределителя с переходного мотора.


кст посмотри внимательно может у тебя как раз переходный.там ничего переделывать не надо.

очень заметно отличается бегунком. на переходном бегунок прикручивается 3-мя винтиками.

Не у меня не прикручивается. А просто надевается бегунок.

[Kosta]

ну тогда запиливать вал трамлера.

[admin]

ну тогда запиливать вал трамлера.

Не такое что то совсем не радует(((

[Kosta]

да там нифига сложного

[admin]

Вот три типа распредов. http://www.iemotorsport.com/bmw/E28-E24 ... CAMID.html
Ну можно же что то придумать

[Spanner]

Голову поменять помоему проще всего. Ну или на распред с сопутсвующим заморочится. Остальное ботва и мазозизм.

[A.Zh.]

как раз на карбюраторную

[admin]

Голову поменять помоему проще всего. Ну или на распред с сопутсвующим заморочится. Остальное ботва и мазозизм.

Ну если ничего не придумаю со своей системой то буду распред менять.