Помогите советом.

[Spanner]

Скорее по смеси чем по зажиганию. Судя по нагару -подбогачивает несильно. Там где свеча мокрая либо бенз вообще не горит (форсунка льёт, отсутствие компрессии), либо маслом закидывает. Определить можно по запаху. Дать поработать мотору минут 10, после достать мокрую свечу, и понюхать чем пахнет, бензином или маслом.
ЗЫ. На мотроне угол опережения "зашит" в программе блока управления. Вся регулировка в таком случае это правильно поставить метки при установке цепи ГРМ. Ну и + можно немного подкоректировать угол потенциометром встроенным в блок управления, если он есть конечно на турбомотроне.

[Kosta]

на турбо угол дополнительно корректируется блоком контроля наддува. и на усилительный каскад управления катушкой он приходит извне (в этом основное его отличие от атмосферного ну и прошивка естественно тоже отличается) . регулятор там есть.
давление в рампе соответствует?

можно так же поиграться настройками воздухомера

да еще. датчик температуры охлаждайки отличается параметрами от атмосферного . на атмо стоит 023 на турбо 026. вроде так.

[MG35]

Не причем здесь вообще опережение зажигания.
Да и нормальные свечи. Для двигателя без лямда -зонда.
От добра добра не ищут.
А вот мокрая свечка-это действительно проблема.
И походу свечка в масле.Если присмотреться внимательнее.

[Spanner]

Да и нормальные свечи. Для двигателя без лямда -зонда.

Ничего нормального. Такое "нормально" для двига с российским карбом либо для двига с лямбда зондом, но при неработающем зонде. Когда система впрыска(любая заводская) настроена и исправна такого нагара не будет.

[Kosta]

была у меня свечка одна. новая. на воздухе искрила аж глазам больно,а в котле не работала вообще.
для начала переставить ее на другой котел .

а нагар реально не правильный. у меня мотор стопудово переливает а нагар значительно светлее.
кст какое давление выдает турба?

[sergBMW745e23]

Да и нормальные свечи. Для двигателя без лямда -зонда.

Ничего нормального. Такое "нормально" для двига с российским карбом либо для двига с лямбда зондом, но при неработающем зонде. Когда система впрыска(любая заводская) настроена и исправна такого нагара не будет.

Спасибо всем, кто откликнулся...у меня как раз опыт двигла с карбюратором, вот я и засомневался, для карбюраторного такой нагар тоже не есть "зер гут"....значит надо поразбираться, особенно с мокрой свечкой....вначале то и возникло подозрение, что один цилиндр не работает....во время работы двигателя явно прослушивается равномерное просвистывание (типа щелчка), правда, это могут подсвистывать так форсунки, слышно это в районе рейки....по выхлопу пропусков цилиндров не слышно....когда заводишь двигатель, первую минуту явно слышно, что не все цилиндры запустились (и по выхлопу видно неравномерность срабатывания)...затем ситуация выравнивается, наступает равномерный гул мотора с этим подсвистыванием...
для начала будем "посмотреть" искру на этом цилиндре, переставим свечи, как тут советуют...

[Artem535]

Да и нормальные свечи. Для двигателя без лямда -зонда.

Ничего нормального. Такое "нормально" для двига с российским карбом либо для двига с лямбда зондом, но при неработающем зонде. Когда система впрыска(любая заводская) настроена и исправна такого нагара не будет.

+1. даже мотроник 1.0 рассчитывает смесь очень точно, до десятых процента.

[MG35]

В первом цилиндре вдруг резко стало заливать свечу маслом.Вся мокрая.
Цилиндр не работает,соответственно.
Если свечку протереть,то вначале вроде начинает работать,но очень недолго.

Воды в масле нет, в воде масла,пузырей тоже нет.

Вопросы такие:
-Может ли прокладка пробиться так,что только масло и только в первый цилиндр льется?
-Может ли так быстро заливать свечу маслом при поломке маслосъемного кольца?
-Можно ли ехать со сломанным кольцом,или можно угрохать цилиндр?

Жду советов!
-

[Kosta]

прокладка обычно так и пробивается. только в одно место, но если в первый то вряд ли это прокладка. может быть порвало уже изрядно подношенный или высохший маслосьемный колпачек. либо реально кончилось кольцо. если кольцо сломалось ,то его чем быстрее заменишь тем лучше. канаву накатывает очень быстро. для начала поменяй колпачки и попутно проверь зазоры шток клапана-направляйка. описание работы есть где то рядом.

[MG35]

прокладка обычно так и пробивается. только в одно место, но если в первый то вряд ли это прокладка. может быть порвало уже изрядно подношенный или высохший маслосьемный колпачек. либо реально кончилось кольцо. если кольцо сломалось ,то его чем быстрее заменишь тем лучше. канаву накатывает очень быстро. для начала поменяй колпачки и попутно проверь зазоры шток клапана-направляйка. описание работы есть где то рядом.

Костя,ты считаешь,
что из-за лопнувшего кольца так дико маслом закидывать свечку может?
А такой вариант,что прокладку в месте,где масло проходит,пробило к первому цилиндру-не возможен?
Я правильно понял?

[Kosta]

масляные канал под давлением там проходит. но перемычка в прокладке очень широкая. лопнувшее или закоксованное кольцо бросает масло,но в основном это черный ,жирный нагар. мне сдается что у тебя разбиты направляйки и кончился колпачек.причем скорее на впуске. и скорее всего плохо работает свеча. если свеча нормально работает,то опять же маслом ее просто так не зальет.

[MG35]

Да были у меня мысли,что и в масле свеча должна худо -бедно работать.
Ну с направляйками и колпачками понятно,но чтоб так резко?
Ну свеча плохая,ну должно было быть всё хуже и хуже..
А так-ездил без проблем,масло не жрало,и тут-такой пипец!

[Джонсон]

Не будет она в масле худо бедно работать! Искра по изолятору на массу уходит если в масле

[Андрей BMW]

Друзья привет! Я разочаровался в свечах зажигания NGK BP5ES. Эти свечи дают пропуски зажигания через некоторое время после установке нового комплекта. Ради эксперимемта поставил дешевые ween и пропуски исчезли. Что за хрень?

[Андрей BMW]

Да забыл добавить на вид нжк выгледят зачетно а пропуски херячат и причём постепенно усиливаются.