Двигатель тупит после 4000 оборотов

Stasan · Сообщение **Stasan** » 11 апр 2008, 01:11

да кстати у меня тож выстреливает иногда

_Baks_ · Сообщение **_Baks_** » 16 апр 2008, 11:58

проблема решена?????

крутит нормально???

Stasan · Сообщение **Stasan** » 17 апр 2008, 12:26

нет, все равно также(

Stasan · Сообщение **Stasan** » 17 апр 2008, 12:27

сколько может стоить работий бензонасос?

Виктор

От 2700 на экзисие, если денег нет можно от Волги поставить(от 900р. по производителностьи и размерам одно и тоже, а вот по качеству

).

Stasan · Сообщение **Stasan** » 19 апр 2008, 00:09

был бы очень благодарен еслиб, кинули сслыку или подробно расскзали как его поменять самому ,ибьо дленег вообще нету ,придется пока ставить от волги. а от какой волги нужен насос?

klv · Сообщение **klv** » 19 апр 2008, 06:52

Бензонасос стоит снизу возле левой полуоси, два провода, хомут и два шланга, и все

Stasan · Сообщение **Stasan** » 19 апр 2008, 11:44

подбираться как я понял из багажника откручивая круглый стальной диск на трех винтах? а какой нужен бензонасос? от какой именно Волги или они все одинаковые ?

Сообщение **admin** » 19 апр 2008, 12:09

Нет подбираться с низу.Где полуось.Рычаги.Поднимеш машину на подьемнике или на яму заедеш и увидеш его.

Виктор

От любой инжекторной.

Stasan · Сообщение **Stasan** » 30 апр 2008, 16:26

Преверил давление на хх 2.5-2.6 вродь так и дожно быть, где еще копать?

Владимир

Stasan
Попробуй заменить коммутатор зажигания,тот,что маленький.У меня была такая беда,когда мой наккрылся,я поставил волговский,но он после 4000 затыкался.Поставил другой,более нового типа,и машина пошла.Потом уж нашёл заводской.Так что,попробуй заменить с рабочей машины.Бывает у них(коммутаторов)перед тем как сдохнет.

Сообщение **salavat** » 01 май 2008, 17:56

Владимир
в свое вкемя, я тоже мучился с коммутаторами от Волги.... Как поставил родной бумерский беушный, так машинка стала работать по настоящему!!!

Spanner · Сообщение **Spanner** » 05 май 2008, 02:03

Stasan писал(а):Преверил давление на хх 2.5-2.6 вродь так и дожно быть, где еще копать?

"Копать" надо не на холостых а в движении. На холостых практически любой мертвый насос рабочее давление будет держать.И даже при прогазовке на месте до "края тахометра" много от насоса не требуется. Нагрузки то нет. примерно на 25% приоткрыт дроссель ,время впрыска увеличивается на 1-1.5 милисекунды от "холостых" 2,5 милисекунд(примерно) и мотор практически выпрыгивает из под капота. Другое дело в движении.тут уже и дроссель до 100% открывается и время врыска доходит до 15 милисекунд(опять же примерно,для разкручивания движка за 4000) пока двигатель не освоит заданную водителем нагрузку. вот здесь давление и надо мерить.Причем пока идет интенсивное дросселирование давление не то что-бы должно ну хоть на сколько-то упасть, оно должно наоборот подняться еще на пол атмосферы, и в вашем случае составить 3,0-3,1 бар. только при выполнении этих условий можно сказать что с топливной системой проблем нет.

Smerch36 · Сообщение **Smerch36** » 05 май 2008, 08:50

Устранял похожую проблемку месяц назад. Машина в день пару раз отказывалась вообще заводиться, да и тот норов который был унеё при покупке вааще пропал. Залез в яму, думал обойдусь заменой топливного фильтра... обломался, при снятии крепёжки фильтра и насоса (средний болт не открутился) обнаружил течь бенза с задней крышки насоса

заменил на другой. Динамика заметно изменилась

на 1-й до 70-ти крутит тока так , хотя бывают провальчики, но эт грешу на регулятор давления на рампе.