Разница между мотроном и джетроном

[Kosta]

у турбовых 200 форсов производительность 230. только дело то не в этом ,а в том сколько времени дает мозг на их открытие. у меня сейчас комплект с турбо стоит на 2.5. воздухомер открывается чуть больше чем наполовину. расход 12 литров при пенсионерской манере 23 при прострелах. средний за неделю 21 . установил порог на 15. лампочка в основном моргает- перебор.

нормально настроенный Джетрон жрет примерно так же как и Мотрон.

кст в твоем случае можно попробовать плату с воздухомера от б25 переставить в корпус от б35(там дыра для воздуха побольше) и поставить РТД на 3 бара и может быть форсунки с производительностью на 10-15% больше

[John796]

KostaРегулятор на Л-джете тоже на 3 бара. Разве нет? Форсы есть с В35 0260150201, только производительность никак найти не могу. Был хороший сайт с полной таблицей, но визуальные закладки слетели , а как звать его не помню. Насчет расходомера вопрос открытый. Буду в гараже обязательно сравню, хотя бы те отличия, которые видно на глаз, помимо перевернутого состояния

[Kosta]

у меня на б25 стоит РДТ на 2.5 бара. упс . у турбовых производительность 300,а у 201 как раз 230.

положение установки воздухомера не имеет значения. замеряй диаметр воздушного канала, а еще лучше сечение в том месте где стоит заслонка когда закрыта.

[John796]

у меня на б25 стоит РДТ на 2.5 бара. упс . у турбовых производительность 300,а у 201 как раз 230.

положение установки воздухомера не имеет значения. замеряй диаметр воздушного канала, а еще лучше сечение в том месте где стоит заслонка когда закрыта.

Не знаю, по каталогу бьётся 3 бара, машина рестайл 86г, но мне кажется значения это не имеет. На диагностике замеряли давление топлива-3 бара, но это на входе в топливную рампу. На счёт положения воздухомера сказал по приколу Все остальные замеры обязательно сделаю.

[John796]

Kosta номер регулятора скинь для интересу, если знаешь.

[Kosta]

во задачку подогнал его бы еще найти

из всей комплектации б25 помню только воздухомер . 025. на мозгах шильдика вообще нет. форсы и РДТ завтра посмотрю. если не забуду

[John796]

По В25 я тебе сам все номера скажу Но вот твой регулятор на 2.5 бара реально заинтересовал, поэтому номер и спросил.

[A.Zh.]

Насколько я понял джетрон отличается от первых мотронов,грубо говоря тем,что карты УОЗ в моироник зашиты,а лджет корректирует углы от вакуумной штуки на трамблере:)

В35 двигла 0 280 203 013

откуда инфа?

Снимал с 735 е23 81г, Мотрон 1.0. Стоял этот расходомер

Спс. Ссори за офф...

[John796]

[John796]

Сколько раз держал оба расходомера в руках, но даже в голову не приходило их сравнивать.Kosta дополню твои слова о разнице диаметра сопла сделанными фото. Разъем на В25 5и контактный, на В35 4х. Но с другой стороны фишка на косе Л-джета тоже 4х контактная. Так понимаю плата крепится на четырех болтах и разъем тоже на 4х. Ребят подскажите, какие могут быть нюансы или проблемы по перестановке платы? А пока поищу распиновку обеих лопат.

[Kosta]

там вроде одна ножка из 5 не задействована.на разьемах есть цифирьки. для начала сравни их. если одинаковые типа 6,7,9 то они соответствуют номерам на схеме. там в принципе две ножки питание + и - , средняя точка с бегунка и контакт датчика температуры. да и скорее всего разьем можно переставить вместе с платой.схемы я выкладывал неоднократно.

[John796]

Да, на Л-джете не задействована средняя ножка, на фото это видно. Воздухомер В35 ещё не вскрывал, цифры видел и сравнивал. Как вскрою, думаю всё встанет на свои места. Тоже думаю разъем скорее всего можно переставить.
Kosta спасибо за помощь!!!

[Kosta]

да не за что сам всякие эксперименты люблю устраивать.

[Spanner]

John796 А может тему отдельную создашь. Ато как то уж очень не потеме в итоге

[John796]

Да, получилось небольшое ответвление от темы, или скорей всего вглубь одной из подтем Ребят, займусь практической частью дела, обязательно создам новую тему, а пока хочу движок отдать на дефектовку, чтобы спалось спокойно.